甫于今年头北美车展宣布的丰田功能跑车经典 Supra，在不到一年的时刻就面临了召回风云。很明显这次的问题较为严峻，由于不是仅需求回厂检修或替换零件那么简单，而是得换辆全新 Supra 给顾客。别的值得注意的一点，是建议召回的品牌并非丰田，却是 BMW。
2020 年丰田Supra(参数|图片) 是由合约制作商 Magna Steyr 坐落奥地利 Graz 的工厂出产，并且与 Z4 具有部分一起零件。但身为合约制作商，Magna Steyr 确实和 BMW 有着长时刻合作关系，但 Supra 的制作是和丰田洽谈，因而召回职责理论上仍归于丰田。
这是由于 Supra 与 Z4 不仅在同一座工厂出产，并且由于有很多同享零件，因而在出产流程上必然会有相关。从这次的召回是由 BMW 建议这点来看，乃至可以说部分 Supra 便是直接由 BMW 担任制作。从这样的视点来看，由 BMW 建议召回也就入情入理了。
从 NHTSA 美国高速公路交通安全局所发布的召回消息来看，是由于焊接失误导致安全带座有无法维护驾驭的疑虑，并且此项瑕疵无法修正。因而唯有请车主回厂，并替换一辆全新无瑕疵的 Supra 开回家。别的，尽管由 BMW 建议召回，联络车主、查看瑕疵与后续补偿，依然会由丰田经销体系来处理。
这对丰田来说并不是一件愿意见到的工作，主因不在召回需求支付高额本钱。这次召回事情中，受影响的车辆只要 7 辆，而其间 4 辆现已回到原厂进行后续处理。但丰田这段时刻以来一向期望能将 Supra 与 Z4(参数|图片) 之间的界限画清楚，想压服顾客 Supra 并不是一款挂着丰田外观的 BMW，但这些尽力很可能会由于本次 BMW 建议召回而受到影响。
