身边总会有人问我相同的问题，手握40万预算想买奢华品牌的中级SUV该怎样选？从销量来看，这个价位中ABB品牌的车型销量是最高的，也是最简单引荐、最简单被承受的。这其间，从前的销量王者奥迪Q5已在2018年完结换代，变成了全新一代Q5L，究竟新车还值不值得买，借着今日这次试驾体会咱一块来看一看。
从价格层面、品牌层面来讲，奥迪Q5L最直接的竞争对手便是奔跑GLC(参数|图片) L、宝马X3(参数|图片)。
那么，单从车辆数据来看，其实宝马是最吃亏的，由于本次换代并未加长，所以在空间方面并不占优势。可是就归纳性价比而言，现在Q5L是最好的一个挑选，为什么这么说呢？
依据MLB Evo渠道搭载的全新一代奥迪Q5L(参数|图片)车型比较上一代圆润的外观愈加运动，丰厚的车身线条调配全新的宗族规划从内而外散发着科技的气味。
棱角清楚的规划言语让人很简单一眼就记住它，六边形的进气格栅与大哥Q7(参数|图片)有几分神似，主动进气格栅的参加有用下降风阻。
由所以高配车型，所以新车标配360度全景印象功用，在车头LOGO正下方、两边后视镜下方、车尾共设有四个摄像头。
该功用关于驾驭员日常驾驭起到了很好的辅佐效果，假如车头等地呈现障碍物再也不用下车去调查了，直接经过中控屏印象即可了解车辆周围的最新状况，非常便当。（除入门版车型外能够选装，需求3700元）
LED矩阵大灯装备了14颗发光单元，外侧是近光灯，内侧是两层的远光灯灯组。该大灯的照耀间隔为300米，一起可分64个亮度等级调暗灯火，完结对前方区域进行可变的、精确的照明，可防止形成其他车辆的驾驭员感到眩目，充沛确保驾驭员的行车安全。
车身旁边面的线条肌肉感十足，比较老款车型而言，更像是一个懂得日子的精英人士，对自己的身段严厉把控。尽管是加长车型，但并没有感觉到不协调的要素。
试驾车型选用了马牌ContiSportContact 5轮胎，尺度为255/45 R20。20英寸的多幅轮毂看起来很运动，但卡钳的色彩好像有点保存。
车尾线条层次感清楚，LED流水式尾灯不论是白日仍是夜晚，辨识度都非常高。双方排气得以保存，但这次奥迪选用了隐藏式的全新规划言语，全新一代A6L(参数|图片)、A7、A8L等车型均为隐藏式规划。
内饰方面，仍旧是了解的配方和了解的滋味。由于你要是开过全新的奥迪A4，必定对Q5L的内饰不会生疏。
12.3英寸的液晶外表，现在在许多奥迪车型上面都能见到，显现的内容也极其丰厚，能够经过自己需求进行调理。出行的话，我比较乐意引荐咱们运用如下这种“地图方式”，显现明晰，检查便当。
三幅多功用方向盘选用真皮包裹，握感不错。假如能在三点钟与九点钟方向选用更厚重的填充物会提高驾驭员的好感度。
自适应巡航的拨杆在方向盘左下方，运用起来非常随手。该功用合适跑高速的时分进行运用，能够让驾驭员在远途驾驭中相对轻松一些。
其间ACC自适应巡航能够在0-250km/h范围内主动调整车距，并能够在拥堵时完结主动跟车、启停，雷达传感器的数量也由之前的一个晋级为两个，辨认更快速、精确。主动远光灯和限速牌辨认摄像头坐落挡风玻璃上方，相同能够起到很好的驾驭辅佐效果。
8.3英寸的中控屏搭载的MMI操作体系运用起来非常流通，一起支撑CarPlay以及CarLife。惋惜的是不支撑手动触控操作，信任在中期改款的时分会和行将完结中期改款的A4L相同换装触控大屏。
中控屏下方选用了实体物理按键的规划元素，与A4L相同。细心地童鞋应该会发现，该车装备了座椅加热功用，在北方非常有用，归于男女老少都离不开的功用。
分区空调下方依次为一排按键分别是驾驭方式选项、主动启停开关、ESP、主动泊车、前雷达、陡坡缓降等，一切的按键都具有很好的质感，而且运用便当。
档杆前方是MMI多媒体操控区域，触摸板手感很好，呼应速度快，具有轰动回馈。
游艇式档杆的造型现已不是第一次见了，手感不错，运用起来很随手。
后排带有独立空调，而且装备了座椅加热功用，一起还有两个USB接口以及一个12V电源，便当后排乘客充电，非常人性化的规划。
试驾车型选用了双色真皮座椅的规划，前排支撑电动调理。座椅填充物适中，在舒适度方面不用忧虑。
全景天窗也是标配了，采光度非常好，一起前段支撑敞开。
奥迪Q5L的储物空间体现不俗，四个车门下方均可放置至少两瓶500ML的矿泉水，平常能够依据个人需求进行物品寄存；
中心扶手方位有两个杯架，翻开扶手后还可放置纸巾等物品；
后排中心扶手方位也有两个杯架，便当后排乘客放置水杯等容器。
后备厢具有550L的容积水平，三个24英寸的行李箱放进去一点问题都没有，一起后排座椅支撑放倒，咱们能够针对自己需求进行操作。
我个人身高178CM，前排调理至舒适的驾驭位后头部空间仍有一拳。
来到后排，头部空间一拳，腿部仍旧留有两拳多一点的间隔，跷二郎腿也一点点不会感到压力，这首要得益于加长后2908mm轴距的优势。比较老款奥迪Q5整整加长了101mm。
全新一代奥迪Q5L打在了第三代EA888发动机，均匹配7速S tronic双聚散变速箱。2.0T低功率发动机最大功率140kW，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率发动机最大马力150kW，峰值扭矩370N·m。高功率发动机0-100km/h仅需6.7秒。
新的quattro ultra四驱体系现已不再运用之前的托森中心差速器了，继而选用了更常见的多片聚散器式中心限滑差速器。四驱也由之前的全时四驱转变为当令四驱，也便是说，该车在大多数状况下是以前驱为驱动方式。
此外，在右后半轴上还有一个狗牙聚散器能够让中心传动轴以及后差速器壳体在两驱方式时，中止滚动，以减小后轮时的滚动惯量。据称，新的当令四驱体系每百公里能够协助车辆节约0.3L燃油。
新车选用前五连杆独立悬架与后五连杆独立悬架的规划，比较老款奥迪Q5改变不大，可是在原料方面Q5L选用了更多的铸造铝原料，能够应对更大的悬架负载，减轻簧下质量，这也是MLB Evo渠道产品的一个长处。
上一代Q5变速箱选用的是8AT，这次Q5L选用了宗族7速S tronic双聚散变速箱。该变速箱的换挡逻辑很聪明，能够做到0.2秒的换挡时刻，在实践驾驭中我只在极个别的时分感触到了细微抑扬的状况，作为双聚散，我觉得奥迪现已满足优异。
全新DL382 7速S tronic双聚散变速箱，增加了离心摆的双质量飞轮，可支撑更低发动机转速工作（1000rpm区域，节约燃油），但此举并不会让发动机发生额定的振荡或噪音。
Q5L具有越野、经济、舒适、主动、动态（运动）和个性化六种驾驭方式，在舒适方式和经济方式下，油门呼应相对慢一些，所以我更乐意运用运动方式，油门呼应愈加活络，动力随踩随有。或许能够调理至主动方式，尽管不会具有运动方式那么活络的油门呼应，但相对来讲感触要优于舒适和经济方式。
在隔音方面我觉得全新一代Q5L的体现还算不错，在高速行驶中尽管仍是能够感触到胎噪，可是在同等级车型中现已是中上游的水平了。我个人觉得是完全能够承受的，这个时分需求用B＆O音响来一场听觉盛宴。
全新一代奥迪Q5L作为奥迪宗族中级SUV的销量担任，本次换代仍旧带给咱们许多惊喜。外观方面愈加年青运动，内饰仍旧保存其特有的科技感，轴距加长后乘坐空间更有优势，高功率发动机使其在同级车型中的0-100km/h加快才能也非常杰出。据悉，现在奥迪Q5L具有5-9万元左右的终端优惠，也便是说，不管从产品力仍是优惠力度来看，这款车都仍旧很值得下手。
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