说到豪华品牌运动中型车，自然绕不开宝马3系。不过，倘若你想购买一辆豪华品牌运动中型车的话，并且更看重性价比的话，下面这三款车同样是个不错的选择。
奇瑞路虎捷豹-捷豹XEL
28.18万-41.48万（2019款）
捷豹XEL的外观是熟悉的家族风格
它的身上有着浓郁的英伦范儿
国产后 它不仅加长了轴距
还带来了更低的售价
再加上较大幅度的市场优惠
性价比表现相当突出
轴距加长并没有破坏整个车侧的美感
车身线条流畅且优雅
车身尺寸方面
长宽高：4788/1850/1429mm
轴距：2935mm
尾部依然是熟悉的轮廓
除了正中醒目的捷豹标识外
还有着造型运动的双边共双出排气
它的内饰座舱同样有着较强的豪华感
全液晶仪表盘(高配车型)、10.2英寸中控屏
升降式旋钮换挡机构一样不缺
动力方面
目前在售的捷豹XEL搭载的是2.0T涡轮增压发动机
分为高低功率两个版本
（高功率）
250马力/365牛·米
（低功率）
200马力/320牛·米
变速箱方面
均匹配的是8AT变速箱
东风英菲尼迪-英菲尼迪Q50L
26.48万-38.98万（2018款）
英菲尼迪Q50L的外观足够唬人
灯组造型十分有神
凌厉的前脸造型带来极强的视觉冲击
国产之后
英菲尼迪Q50L同样加长了轴距
车身尺寸方面
长宽高：4867/1823/1456mm
轴距：2898mm
尾部造型饱满有力
尾灯和头灯造型相呼应
双边共双出排气布局实在显眼
排气尾喉的口径很大
英菲尼迪Q50L的内饰造型
和动感凌厉的外观形成了强烈反差
内饰设计风格偏向沉稳
实际的用料水准符合豪华品牌车型的身份
但在视觉层面
给人的新鲜感和科技感相当少
动力方面
英菲尼迪Q50L搭载的是2.0T涡轮增压发动机
（2018款）
最大功率：211马力
最大扭矩：350牛·米
满足国六排放标准
变速箱方面
与之匹配的是7速手自一体变速箱
阿尔法·罗密欧-Giulia
（含四叶草版本）
37.98万-125.98万（2019款）
在豪华品牌运动中型车领域
Giulia可是说是最独特的那个
“倒三角”的中网造型赋予了它极高的辨识度
对车辆性能有更高要求的消费者
还可以选择四叶草版本的Giulia
由于其进口的身份
Giulia的价格并没有优势
且目前在售的2019款车型暂未提供200HP车型
入门车型（280HP 豪华型）的起售价高达37.98万元
Giulia并没有顺应市场而加长轴距
车身比例相对紧凑
运动性更为纯粹
车身尺寸方面
长宽高：4643/1860/1436mm
轴距：2820mm
尾部造型相对简洁
但同时又不缺乏运动气息
普通版本车型上使用的是双边共双出的排气布局
而在四叶草版本上
则是配备了双边共四出的排气布局
很有性能范儿
Giulia的内饰设计相对简洁
中控台略微倾向驾驶员一侧
位于方向盘上的红色启动按键
是它整个内饰的一大亮点
启动车辆点火时有着满满的仪式感
动力方面
Giulia（四叶草版本）
搭载的是2.9T涡轮增压发动机
最大功率：510马力
最大扭矩：600牛·米
Giulia（280HP车型）
则是搭载了一台高功率的2.0T涡轮增压发动机
最大功率：280马力
最大扭矩：400牛·米
变速箱方面
均匹配8速手自一体变速箱
总结：
捷豹XEL的中期改款车型于前不久的成都车展上正式亮相，相比现款车型在外观和内饰部分有细微调整，不过目前官方还未公布正式的上市时间。倘若你的所在地不受国六排放标准限制的话（目前在售的捷豹XEL均为国Ⅴ版本），我个人认为，现款捷豹XEL似乎更值得选择，优惠力度较大，并且动力总成也并不落伍。
英菲尼迪Q50L同样有着较大幅度的市场优惠，价格还是很有优势的。此外，18款车型还升级了国六排放标准，不过，和时尚动感的外观相比，它的内饰设计略显过时，少了新鲜感，这点就看你能否接受了。
Giulia是三款车中最独特的那个，它能提供给你更多的驾驶乐趣，动力表现也是三者中最好的。不过，在后排空间、内饰做工等细节之处就不是它的优势了。此外，在价格方面，它的售价也是比较高的，为情怀买单，需要付出不小的代价。
