北京现身“66666”车牌，挂车牌的豪车要加价40万才能买到！
近日，北京街头现身挂“五连号”的丰田车，照片中可以看到，这台车挂的“五连号”车牌为“66666”，但是，没想到悬挂这幅车牌的豪车却火了，这台车落地超百万，车型得加价，而且加价40万才能买到，它就是丰田埃尔法！
随着现在二胎政策的放开，MVP车型越来越受到青睐了。提起MPV车型，我想大家第一时间就能想到GL8以及奥德赛这类车型。但是这种相对入门级的MPV车型满足不了所有人的需求，那么就需要身材更大，配置更高的MPV车型了。日产贵士以及丰田埃尔法就是高端MPV的代表车型，两辆车的尺寸相差不少，但是售价近乎重叠。
外观方面，每个人对这辆车都会有不同的看法。贵士比埃尔法的尺寸要大上一圈，但是贵士看上去还要比阿尔法秀气一点儿。阿尔法的外观更像一辆大面包，稍显臃肿，贵士的车头较长保留了传统MPV在大家心目中的样子。在外观这个环节，我个人感觉日产贵士要更好看一些。
Alphard在外观上就显示出了它高端豪华的身份，全然大器的巨幅镀铬水箱护栏，拥有四道横幅栅栏。V字型的弧线设计，在左右锐利车灯组的搭配下，让车头造型充满霸气。车身侧面向前倾斜的B柱看起来很是特别，赋予了Alphard相比其它高端MPV车型更加新潮的运动特征。轮毂采用16寸6辐造型铝合金材质，配合 215/65/R16宽胎。
整个侧面造型是非常流畅的，线条也很丰富。除了高腰线外，前后轮眉被勾勒出来。B柱往后就是“行宫”了，深色玻璃让第二排和第三排连成一体。高大的车尾看上去不免让人想起传统的面包车，只是在细节造型处理上Alphard显然要高级豪华得多。后风挡雨刷被巧妙地隐藏在尾翼下方，三角形的尾灯与镀铬饰条组合在一起形成了一个U形，正好与车头造型相互呼应。尾门采用了电磁开启方式，符合Alphard的高端定位。
内饰方面，Alphard提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，以及椅背最大78度仰角;前后共拥有450mm滑移长度与高度脚踏垫设计。
在动力方面，两车都配备了一台3.5L六缸自然吸气发动机，可以说动力储备都非常充足。在扭矩方面，埃尔法要比贵士更大一些，对于自重超过两吨的车型来说，扭矩还是非常重要的。在变速箱方面贵士使用了一款CVT变速箱，对燃油经济性更有帮助，埃尔法使用一台六速手自一体变速箱，动力传输效果更好。所以在动力方面我认为埃尔法做的更优秀。
对于一款MPV车型来说，外观好不好看可能并不重要，超车是否爽快也不是这个类型车需要去考虑的，乘坐还有使用的舒适以及便捷程度，才是这个级别车主所最关心的问题。贵士作为一辆高端MPV车型，该有的配置都有，例如电动滑门、电动尾门、第二排的空调以及影音娱乐系统，但是并没有什么特别突出的亮点。
埃尔法的配置要比贵士略高一些，其中最大的亮点就是带电动调节的第二排座椅了，号称有飞机头等舱待遇。其他配置也都是这个级别主流配置，但是埃尔法要比贵士多出了一组膝部气囊、车内氛围灯以及副驾驶电动调节等等配置，在配置方面埃尔法也要略胜一筹。
对于一款MPV车型，车内空间可以说是最重要的，贵士的车身尺寸要比埃尔法大出了一圈。贵士的车门设计的并不是十分合理，上下车并不是很轻松，但是这也第三排乘客需要担心的，第二排VIP座位就不需要担心这个问题。第二排和第三排的空间都非常宽裕，乘坐7正常的成年人毫无压力可言。
埃尔法的轴距还有车身尺寸都不如贵士大，但是埃尔法宣扬的第二排可以媲美飞机头等舱这个标准它真的做到了。第二排座椅带有电动调节、航空头枕、以及躺椅模式，这样不管多么挑剔的乘客对埃尔法的第二排座椅应该都能满意。
日产贵士和丰田埃尔法这辆车的定位稍有不同，虽然都是高端豪华MPV车型，但贵士更均衡跟偏向于商务。而埃尔法则更注重配置以及第二排座椅的乘坐感受，更适合喜欢高品质生活的人们。埃尔法除了对比的这款配置外，还有更高级别的配置供土豪们选择。
