8月份，长安马自达销量环比7月略降，不过好在仍然超过了1万台，不至于太丑陋。本年1-8月，长安马自达累计销量为8.72万台，同比跌落约22.6%，和全体车市相同，呈现出落寞下滑之势。详细车型来看，马自达3昂克赛拉和SUV产品马自达CX-5是两位销量主力，昂克赛拉在本年前8月累计奉献6.07万台，而CX-5则出售新车2.46万台，25.88万元起的7座SUV CX-8(参数|图片)以及进口小型SUV CX-3(参数|图片)因为过分小众，累计销量缺乏2千台。
长安马自达销量跌落22.6%，主力车型不行活跃
马自达在华产品矩阵本就不算丰厚，还要一分为二分配给一汽马自达、长安马自达。关于长安马自达来说，可以挑大梁的车型就只有马自达3昂克赛拉和CX-5，假如这两款主力车型呈现动摇，无疑会对长马发生不小的成绩影响。让人忧虑的是，这两款车最近的形象都不太活跃。
CX-5身陷“熄火门”，两次召回数超12万台
首要来说是CX-5(参数|图片)。近来长安马自达轿车有限公司向国家商场监督管理总局存案了召回方案，将召回超7.7万台国产第二代CX-5轿车，召回原因是相关车辆因为燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干与，导致燃油泵功用失效，无法给发动机正常供油，极点状况会导致发动机熄火——这便是马自达CX-5最近深陷的“熄火门”漩涡。值得注意的是，在一年多前，2018年6月，长安马自达CX-5就因为转向小齿轮零件问题或许影响车辆方向控制而召回4.56万台。可以参阅的是，2018年CX-5全年销量不过4.43万台，这两次召回总数简直是上一年销量的三倍，对CX-5的形象仍是有必定影响的。
没有两厢版、撤销独立后悬，新一代马3不行冷艳
接下来再说说马自达3昂克赛拉(参数|图片)。9月26日全新一代马3(参数|图片)正式上市，推出1.5L+6MT、1.5L+6AT、2.0L+6AT三种动力组合共7款车型，官方指导价11.59-16.89万元。全新的规划言语小编就不多说了，“魂动”仍然让人心动。最让人重视的当地在于，新车撤销了多连杆式独立后悬架，而是换装了扭力梁式非独立后悬架，虽然官方表明这并不是为了下降成本，而是期望经过结构更简练的扭力梁，与加长的轴距相配合，优化后排空间，一起提高车辆的NVH体现。可是，关于顾客来说，换装扭力梁非独立悬架简直就和层次下降划上了等号。
再者，现在新马3沿袭现有的1.5L和2.0L天然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，并没有用上升级版的创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机，原因是仍在依据国内油品针对发动机进行调整，未来有望进行搭载。不过就现在2.0L车型价格为13.99万元起的状况来看，比较同等级合资对手，马自达3在价格上并没有太多优势。趁便说一句，先期上市的新马自达3仅供给三厢版别，在小编看来更具魂动魅力、更能展示人马一体功能的两厢版没能一起到来，是十分惋惜的。
提到这儿，恐怕我们也能感遭到，现在上市的新马自达3好像没有那么冷艳，它可以协助长安马自达在秋冬季完成销量反转吗？可以协助长安马自达向二线奢华品牌加快转型吗？（文/钱溢佳）
