一直以来，货车司机都是一个很辛苦的作业，为了能够准时的交给货品，货车司机常常不辞辛劳，没日没夜的开车跑远程，因为过度的疲惫，很容易发生事端，所以，能够自动驾驭的货车呈现，关于交通运送业很有必要性，这将削减货车司机的需求数量，让这个作业岗位的人员配备不再严峻，能使这个从来以严峻著称的作业完成自动化，也是一件让人拍手称快的作业。
沃尔沃副总裁Mikael Karlsson表明：“Vera是信赖的意思，相同也代表着沃尔沃对未来充满了决心，因为咱们运用的是清洁动力，不只没有尾气污染而且噪音小，这样的的自动驾驭轿车能够不分白天黑夜随时随地的作业。”
这也是两者最大的不同之处，自动驾驭货车能够全天候不间断的行进，不需求泊车歇息，当然也不必忧虑司机疲惫驾驭，这将大大的提高运送功率。没有了货车司机，货车运送公司也将不需求考虑司机的薪酬、加班、福利、假日，港口、工厂、物流中心等地的劳作本钱也会下降，货车运送从此变得愈加安全、高效，整个进程都大大简化了。
因为电商的快速开展，货车司机职位的缺少，许多早有先见之明的轿车公司现已进入自动驾驭货车商场范畴，比方特斯拉(Tesla)的Semi就自诩具有令人难以置信的速度，而Einride的T-Pod则首先展现了一种彻底自动驾驭货车的概念，现在，沃尔沃也加入到这一队伍，研发了一款名为Vera的自动驾驭概念货车，就像之前沃尔沃推出的其它系列车型相同，咱们彻底有理由信任，该品牌对安全和可靠性的许诺将延续到这一车型之上。
Vera不需求司机来驾驭，事实上，这款车在规划的时分，就没留下任何空间给司机，它看起来有点像在飞机场运用的行李拖车，但Vera 愈加具有现代感和科技感，洁净简练的银色车身使它看上去非常的轻盈，而黑色表明车辆的技能区域，车头前部驾驭舱的方位便是它的“大脑”。
Vera由一个小型但功能强大的，类似于平板车的部分作为车头，货运集装箱装载在一个带有轮子的基座上，前车与基座相衔接，组成了这辆货运货车。经过运用人工智能规划导航和零排放的电力推动体系将货品运送到拟定地址。沃尔沃Vera将衔接到云服务和交通控制中心网络中，以办理预订的路途。这个控制中心将盯梢Vera在行进中的各式各样的细节，比方货车的行进进展、每辆Vera在路上的实时数据、电池的电量状况、负载内容、服务需求以及其他要害目标。
还有一个好消息，关于Vera的一个要害问题现已得到官方的证明，那便是它能够装置在任何规范的拖车上，而且能够拉动多达32吨的货品，沃尔沃信任，在严峻依靠货车运送的职业，Vera这样的货车将被证明特别有用。在开发Vera的进程中，沃尔沃的自主计划处理团队从客户下降本钱的需求动身，探究自动化、衔接性和电动移动性的可行性计划，并初次测验运用Vera把集装箱从瑞典哥德堡港运送到瑞典运送公司DFDS邻近的物流中心，Vera将沿着公共路途行进，但它的速度不会超越每小时40公里（25英里），货车将由在控制室的操作员全程监控，这次与DFDS的协作，是Vera在工业区的公共路途上，真实完成运送使命的第一步。
DFDS首席执行官托本·卡尔森（Torben Carlsen）表明：“咱们期望走在互联自主交通的前沿。这次与沃尔沃的协作，协助咱们在物流运送方面找到了一种高效、快捷和可循环的全新体会，期望自动驾驭轿车能快速的广泛应用，让咱们的客户、事务和周围的环境都从中获益。”在不久的将来，你将看到一辆辆无人驾驭的货车满载货品行进在公路上，它们既安静又安全，这都是沃尔沃带给咱们的惊喜。
