读者发问：
想知道许多人口中所说的发起机紧缩比终究是什么。是否关于民用车来说，紧缩比越高就代表着功能越好？那么紧缩比和油耗有着相关联的当地吗？
专家回答：
紧缩比意思便是汽缸活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程方位的容积比值。简略来讲，便是在发起机汽缸中，有一只活塞循环往复地直线往复运动，且一向循环不已，所以在这循环往复又继续不断的作业行程之中有其必定的运动行程规模。就发起机某个汽缸而言，当活塞的行程抵达最低点，此刻的方位便称为下止点，整个汽缸包含燃烧室所构成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到最高点方位时，这个方位点便称为上止点，所构成的容积为整个活塞运动行程容积最小的情况，需核算的紧缩比便是这最大行程容积与最小容积的比值。
别的，紧缩比在必定程度上的确与车辆功能相关联。若发起机紧缩比较高，那么在紧缩时气缸压力和温度也会相对应进步，也就代表混合气中的汽油汽化得愈加彻底。这点在一些偏高转速的发起机上尤为显着。因而，一般来说高转大马力的发起时机具有较高的紧缩比。
