优异的凯美瑞无需多说，假如硬要给凯美瑞找点缺陷，那便是短少一点运动，尽管很多人将凯美瑞的定位在家用、商用特点，与运动没有任何关系，可是，现在的购车集体是90后，乃至00后，他们对轿车的需求便是运动。
八代凯美瑞锋尚版为何如此运动，这便是丰田向商场的退让，丰田无法忽视当下的用户习气，而在动力上做文章，这与丰田所走的战略定位彻底不相关，丰田无法将凯美瑞从内到外的向运动开展，只能一步步去改动，颜值便是第一步，特别是锋尚版的颜值。
2.0L的版凯美瑞肉，2.5L版凯美瑞还算能承受，可是与运动彻底不沾边，这是凯美瑞在现在这个年代仅有的软肋，所幸丰田也注意到这个问题，全新的凯美瑞将引进四驱体系，已然引进四驱，那必定是更进一步在向运动接近，不运动玩什么四驱？两驱又不是不够用。
近来，丰田新凯美瑞官图曝光，新车将对多个方面进行晋级，尽管归于小换代，可是新增的一些内容，不得不让人敬服，比方四驱体系。
全新一代的凯美瑞(参数|图片)外观没有改变，与现款坚持一致，仍是分行政版与运动版，内饰仍然坚持现款的规划风格，八代凯美瑞的颜值仍是适当不错的，内饰也可圈可点，所以这一次换代没有对外观与内饰进行调整，也能承受，再说凯美瑞也才换代多久？不宜动大手术。
具有四驱体系的凯美瑞，你说香不香？玩操作论运动，四驱便是一个标配，四驱车型的可玩性懂车的人都懂，这一次凯美瑞乐意引进四驱体系，开了中级车的先河，竞品雅阁、帕萨特可一向都用的两驱，现在凯美瑞打破忌讳，信任竞品也会跟进，进一步拉升中级车的上限。
△新凯美瑞日规版内饰图
当然，四驱版的凯美瑞是否会引进新动力咱们不得而知，不过2.5L的四驱总觉得少点什么，假如凯美瑞敢斗胆测验引进2.0T涡轮增压动力，我想顾客关于丰田这种斗胆的行为会欣赏有加，妥妥的用销量来回应，2.0T配四驱的凯美瑞，幻想都激动，比雷克萨斯ES(参数|图片)还起劲。
现在四驱版的车型估计在12月16日首发登陆，心动的小伙伴无妨等候，条件是得耐得住孤寂。
当然，除了引进四驱体系以外，丰田还针对凯美瑞进行一些晋级，特别晋级了车载体系，这一次全新的凯美瑞一起支撑CarPlay和Android Auto，现在车机互联越来越被顾客所推重，手机的方便性现已不可同日而语，假如还不支撑CarPlay和Android Auto的确有点说不过去，大大影响用户的体会感。
在安全装备上，丰田也开端正视了，新增多项安全装备，什么盲点监控、车道违背警示、防磕碰预警、主动调理远近光、雷达巡航操控，倒车辅佐体系等一股脑的给加入了，大大出乎顾客的意外。一起，新车全系将标配车载通讯设备和智能互联车机体系，妥妥的与年代接轨，并且仍是标配，再也没有凹凸贵贱之分了。
总的来说，这一次凯美瑞半途的小晋级，更多的是增配，大大提升了用户的体会感，特别是四驱，创始了惯例中级车的先河，便是不知道凯美瑞是否会在动力上下功夫，假如能像天籁相同，引进2.0T涡轮增压发动机，那才是真实豪举。
12月16日全新凯美瑞四驱车型将正式发布，你会挑选吗？
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