日前，马自达正式发布了9月份的销量数据，据悉马自达在国内市场共出售20619辆，打破2万辆大关，与8月份比较增长了16.3%。其间，一汽马自达9月份销量为9517辆，长安马自达的销量为11110辆。
此外，1-9月份马自达在国内市场的累计销量到达161742辆，其间一汽马自达的累计销量为63451辆，长安马自达的累计销量为98291辆。
尽管说马自达9月销量环比8月份完成大幅上涨，可是考虑到马自达8月份销量同比上一年下滑了20.7%，由此来看，马自达9月份的销量同比上一年仍然不容乐观。
而从单车型来看，8月份全新推出的阿特兹在9月份的销量仅为4092辆，比较之前并没有太大的起色。要知道这款新车号称是斥资数十亿资金打造，可是关于顾客来说全新阿特兹的提高并不太显着。
首先在外观方面阿特兹(参数|图片)的改变并不大，而在内饰上仍然缺少亮眼的规划，再加上动力系统仍然没有选用最新的压燃式技能，让其很难让顾客提起爱好。一起在价格方面，17.58-23.98万的价格区间，比较同级的凯美瑞、雅阁并没有多少优势。即便是在刚上市就拿出1万元左右的促销方针，可是在品牌力较低、产品竞争力缺乏的情况下，阿特兹仍然很难在销量上有所打破。
此外在9月份上市的全新一代马自达3(参数|图片)，在销量上也没有给出多少提高，其9月份销量为7824辆，可是这个成果跟同级的朗逸、卡罗拉比较，仍然有较大的距离。现在马自达3的销量占马自达品牌总销量的比重超越40%，其重要性显而易见。可是新车的到来，仍然连续了马自达的“顽固”。
首先从价格来看，新车官方辅导价格为11.59-16.89万元，尽管说比较之前发布的预价格区间降低了1万元，不过关于同级车型来说，仍然超出了不少人的预期。
此外新车的后悬架从老款的多连杆独立悬架，减配为扭力梁式非独立悬架，也再度给了“马粉”重重一击。此外，全新马自达3在内饰科技感的打造上也跟同级车型有必定的距离，中控台8.8英寸的屏幕不支持接触操作，马自达表明是为了安全考虑，可是这种说法并不能取得大多顾客的了解。另外在动力方面，全新马自达3与新阿特兹相同，都仍然坚持运用之前的1.5L和2.0L两款天然吸气发动机。
而在SUV产品方面，马自达CX-4(参数|图片)在9月份的销量为5425辆，而CX-5(参数|图片)的销量仅为3111辆，作为一款更为“干流”的SUV车型，CX-5的成果明显并不能让马自达感到满足。而在9月份，长安马自达宣告召回7万多台CX-5，更让这款SUV落井下石。
据悉此次召回的主要原因为，因为燃油泵芯问题简单形成车辆行进中发动机熄火，存在安全隐患。作为马自达最受顾客推重的动力系统，现在仍然呈现安全隐患，当“光环”消失，马自达的又能凭仗什么来赢得顾客的信任呢？
写在最终
尽管说9月份马自达的销量环比8月份有必定提高，可是从全体形势来看仍然存在较大的压力。新推出的两款新车并没有得到更多顾客的认可，再加上动力系统遭到质量危机，马自达之前树立起的杰出口碑也开端逐步分裂。这也难怪有顾客表明：马自达现已开端重走铃木走过的“路途”。
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