上一年至今上市了不少值得等待的重磅新车。它们现在过得怎样样呢，有没有到达顾客的预期体现呢？
有些等待值很高的车型，但是上市之后的体现却是平平无奇；有些车不怎样被顾客看好，反倒完成了“逆袭”。快看看有没有你重视的车型吧。
价格：18.28-24.98万元
优惠：5000-13000元
月均销量（近三月）：5080辆
INSPIRE(参数|图片)和雅阁(参数|图片)同渠道出产，由于其没有中文姓名，加上知名度也缺乏，单个4S店干脆帮其取名为“雅阁王”，以此蹭一蹭雅阁的热度，添加销量。作为春风本田的旗舰轿车，INSPIRE 现在月均销量5000辆左右，尽管数据比月销20000辆雅阁要差劲不少，但是能够在“德系双雄”和“日系三强”的重压之下取得这样的成果，INSPIRE仍是值得必定的。
教授上星期去广州本地的春风本田4S店咨询过，现在INSPIRE锐·混动 净雅版（入门版）优惠13000元，落地约21万元，优惠起伏大致与雅阁相同。教授以为INSPIRE首要存在问题在于品牌宣扬方面。东本想要INSPIRE销量提高，精准的营销是离不开的，究竟INSPIRE知名度有待提高。此外，东本也是时分给“它”取个中文姓名了，究竟INSPIRE拗口不利于宣扬。
价格：19.98-28.98万元
优惠：无
月均销量（近三月）：6135辆
不得不敬服丰田，一个渠道诞生了三辆车，而且销量都挺好的。眼前的这台亚洲龙(参数|图片)，与凯美瑞(参数|图片)以及雷克萨斯ES(参数|图片)均出自TNGA构架下的GA-K前驱渠道。亚洲龙的定位比较凯美瑞要略微高一些，挨近5米的车长、2.87米的轴距，在车身尺度和空间上更占优势。价格方面也非常吸引人，20.88万元起步2.5L车型（没货的，不必看了），混动车型22.68万元起步，比较“兄弟”凯美瑞足足低了1万多元。
近3月，亚洲龙月均销量6135辆，其间销量近一半都是来自于双擎车型，而2.0L车型在近来上市，售19.98-23.98万元，进一步拉低亚洲龙的购车门槛。由此可见，亚洲龙的销量还将进一步提高。优惠嘛就不必想了，不存在的。
价格：30.98-36.39万元
优惠：3000-13000元
月均销量（6月上市，只核算7-8月）：4804辆
宝马3系现在处于新旧同堂销量的局势，新3系的优惠相对较少，而停产在售的19款旧三系优惠力度较大，能够去到4-5万元。现在月均销量仅有4804辆，远远没有到达换代前月均破万的水准。
换代之后的新三系实力得到显着提高的，产品力方面是不存在问题的，至于销量还没上去的首要原因仍是“优惠起伏不行”。假如新3系的优惠起伏能够再放得开一点，销量自然会跟着上去。据悉，宝马将在下一年推出愈加入门版的宝马320车型，门槛将进一步拉低，3系销量有望得到回暖。
优惠：8000-15000元
月均销量（近三月）：2772辆
跟着消费转型和晋级，顾客关于车辆有着更高的要求，宝骏也想要脱节自主品牌廉价的标签。新宝骏品牌独立于宝骏，旨在冲击高端道路。抱负很饱满，实际很残暴，作为新宝骏品牌的开山之作，新宝骏RS-5月均销量在3000台左右徜徉，远远没有到达群众的预期水准。
形成这种原因与商场环境和产品都有必定的联系。新宝骏RS-5所在的10-15万元SUV商场，是现在竞赛最为剧烈的细分范畴之一，宝骏想要从众包围存在不少压力。再回到产品自身，尽管宝骏RS-5仍旧性价比非常杰出，但是比较起宝骏510、宝骏530等车型，比较顾客心中的“价格”仍是高出不少，顾客未必乐意对新车买单，这也是新宝骏RS-5 销量低迷的原因。
优惠：5000-10000
月均销量（近三月）：3354辆
现在的年青人买车，不仅仅满意于单纯的性价比，除了性价比之外，他们还寻求驾驭体会、智能网联等方方面面。飞跃T77的诞生便是为了满意这类，追去特性、喜爱新颖的年青顾客集体。 D-Life4.0智能体系、3D全息AI帮手等“黑科技”装备非常契合年青人的需求。
飞跃T77上市前就怎样不怎样被顾客所看好，现在月销量销量维持在3000台上下的水准，能够说是完成了“逆袭”。其实飞跃T77的销量还能够进一步上升，惋惜价格要素限制了销量。由于现在飞跃T77优惠起伏有限，间隔顾客的心里预期还有必定距离，假如优惠力度进一步放松，信任销量将进一步提高。至于动力，那不是首要的，顾客愈加关怀的是价格。
销量的好坏受很多要素影响，不见得抢手品牌销量车型销量就必定好，冷门品牌的销量就必定差。关于车企而言，怎么针对产品的特色，进行精准的营销显得非常的重要。
