赛车运动来源距今现已有超越100年的前史，最早的赛车竞赛是在城市里的公路上进行的。跟着竞赛的不断标准，后来呈现了专业竞赛赛道，赛车竞赛也逐渐细分为场所赛和非场所赛两大赛类，别离涵盖了漂移赛、方程式赛、拉力赛、越野赛等不同的竞赛分类。
速度与尖端技能的结合，奠定了轿车赛事的根底。在咱们所见的大大小小赛车运动中，不论是以极速著称的F1方程式，还是以泥泞、砂石路著称的WRC（国际拉力锦标赛），都是赛车竞技体育中的一场场巅峰对决。可是，很多人以为这些大大小小的轿车竞赛与咱们的间隔有点大，咱们大不了便是坐在场边看一下竞赛罢了。其实，现在在售的一些民用车型都自带了赛车基因。下面，咱们就一同来看一下，那些自带赛车基因的SUV，看看这些SUV适不适合年青的你。
MINI COUNTRYMAN
从诞生开端，MINI(参数|图片)就用超卓的赛事成果向世人证明了自己强壮的运动根柢。在60年代的大型拉力赛上取得了很多光辉战绩，在近年的战绩中，2011年开端参与达喀尔拉力赛，2012年包办冠亚军，之后的2013-2015年都接连夺冠。接连4年夺冠，也向世人宣告那时候的达喀尔之王是MINI。孜孜不倦，半个多世纪的赛事经历，赛事现已深化MINI品牌的基因里。而现在的MINI车型都是充满着不少的赛事运动元素，也让其自带赛道光辉。
三菱帕杰罗
三菱在达喀尔具有参赛26届、夺冠12届光辉的战绩。1983年，帕杰罗(参数|图片)初次参与巴黎达喀尔拉力赛时，就在量产车T1组取得了组别冠军，让其在欧洲一鸣惊人，帕杰罗在2001年今后更是取得了7连冠的伟业。因为2009年达喀尔惨败以及公司运营问题，三菱挑选退出一切轿车赛事，把节省下来的20亿日元用在了混动和电动技能的研发上。三菱在巴黎达喀尔发明的12胜战绩就此戛然而止。
陆地巡洋舰
俗话说“开不坏的陆巡”当然也是自带赛车基因，尽管是一款粗笨的SUV，但其参与的赛事更是原装的，也便是不进行任何改装就去参赛。从1995年到2010年，TLC（陆地巡洋舰车队）现已参与了15届达喀尔拉力赛，这期间除了1995年、1997年、2001年（未参赛）、2004年、2008年（赛事撤销）外，均夺得当年量产无改装组别的冠军。
日产途乐
还记得那台发明了前史的途乐(参数|图片) Fanta Limon 211号赛车吗？想当年这台车也自带在达喀尔夺冠的传统。方方正正的造型是当年盛行的规划风格，现款途乐尽管圆滑了许多，但仍能找到长辈的影子。简略的外形规划、奢华的内饰风格、忠于原始的大排量天然吸气发动机、超卓的四驱体系以及Y60/Y61所堆集下来的杰出口碑等都是吸引人的当地，但不得不提的便是它的价格，就算是V8车型也仅仅 标价84万多，要知道这是一款全进口的SUV车型。
保时捷卡宴
公路性能与奢华感，是保时捷卡宴(参数|图片)给人们的首要形象。但实际上，作为一款SUV车型，卡宴的赛道基因一点都不少。保时捷于2007年，以卡宴S为根底定制了至少26台拉力赛版别车型，并夺得了当年Transsyberia Rally的前三甲。一年后，卡宴Transsyberia版持续征战，为保时捷包办了前6名。为了留念这一前史性的时间，保时捷更是在2009年推出卡宴Transsyberia量产版车型，并于巴黎车展首发。
