从上一年下半年开端，车市隆冬现已继续了一年多。依据中国轿车工业协会数据显现，2019年前8个月，国内轿车产销量分别为1593.9万辆和1610.4万辆，同比下降了12.1%和11%。
在这近十多年的轿车工业黄金期里，自主品牌得以快速开展而且品牌阵营扩展。但现在轿车行业正朝着愈加明显的寡头格式开展，一些一度横空出世的自主品牌，正逐步淡出顾客的视界。
力帆
比较摩托车这个让力帆发家的出色工业，在轿车板块上力帆却不尽善尽美。在从前到达年销量10余万辆的高点之后，力帆轿车开端逐步走下坡路。从力帆轿车2019年财报上看，上半年亏本了9.47亿元。上半年，力帆轿车传统乘用车累计销量2.16万辆，同比下滑62.6%；新能源轿车累计销量1675辆，同比下滑66.12%。不只如此，力帆轿车还阅历股权冻住、经销商维权，可谓一地鸡毛。
众泰
2007年，众泰轿车的母公司，浙江永康做五金生意发家的铁牛集团收买停产的江南奥拓拿到了造车资质。凭仗贱价战略，众泰2008(参数|图片)的销量到达了亮眼的3万辆。之后，仿照群众途锐(参数|图片)和奥迪Q5(参数|图片)的众泰T600(参数|图片)上市，这款SUV曾接连几个月销量破万。然后神似保时捷Macan(参数|图片)的众泰SR9，也带来了不错的销量，甚至在车展上引来保时捷老总的重视。
接连的仿照，让众泰被坊间戏称为“皮尺部”。但本身本事不过硬，毕竟难以为继。众泰在轿车制作方面的技能堆集的短缺，不只让商场口碑逐步崩坏，也让给本身的开展带来了枷锁。
观致
观致轿车成立于2007年，其时定位的是奇瑞的高端乘用车品牌，也一度被认为是自主品牌中，最具有实力冲击世界一线高端轿车范畴的品牌。说起来，观致轿车的起点可谓适当高。其创世团队来自全球各大轿车巨子，阵型可谓奢华。
但是高定位高定价的观致轿车却并未能一举成名，其命运反而是高开低走，适当崎岖。在几经曲折之后，原奢华团队走的走散的散。在2017年末，更是股权易主，“野蛮人”宝能入局。现在2019年，观致轿车又阅历了经销商维权、管理层重组等。未来的路，观致轿车还能走多远？
海马
曾几何时，海马轿车也是叱咤国内二三线城市的闻名轿车品牌，但现在这个“老字号”品牌，也逐步走向了衰败。从2017年开端，海马轿车销量接连下滑，而且接连两年亏本。但是在本年，海马轿车的噩梦还在继续，上半年，海马轿车的累计生产量为13032台，同比下降了64.59%，而累计销量为14425台，同比下降了65.16%。
不只如此，8月的销量中，轿车销量交出“大鸭蛋”的成绩单。因为两年亏本面对退市危险，深陷泥潭的海马轿车为了自救，现在更是沦落到“卖房”，将名下搁置房产挂售。而且在9月25日，海马轿车还和郑州睿之尚实业有限公司签定《股权转让协议》，转让海马轿车所持有的上海海马轿车研制公司100%的股权。多番出售财物，也是海马轿车的无法之举。
北汽幻速
北汽和银翔携手推出的北汽幻速，一度也交出了美丽的销量成绩单。从2014年3月发布品牌之后，在短短的一年内，就到达了20万辆的年销量大关。2016年更是北汽幻速的巅峰时期，全年销量到达26.28万辆，同比增加19.5%。
但就如北汽幻速快速兴起一般，衰败也来得非常快。从2017年销量大幅下滑，到2018年呈现停产罢工，再到本年经销商团体“索债”，可谓是“世态无常”。本年8月底，重庆市政府现已与北汽集团签定了推动北汽银翔战略重组的协议。重组之后能否妙手回春，也未可知。
涨潮之时，所有人都会假势浮起来。但当潮水退去的时分，就知道谁在裸泳。打铁还需本身硬，假如没有过硬的身手以及雄厚的堆集，在车市隆冬这种大环境下，就没有多少对立的本钱。
