今年以来跟着车市的继续下滑，许多造车新势力都遭受了巨大的压力，当然也有一些传统车企面对退市的危险。不过值得重视的是，相同作为新式的品牌，捷达品牌却轻松的完结了热销。
尽管说最初捷达车型作为国内的“老三样”，可谓众所周知。而现在成为一个全新的品牌后，捷达面对的竞赛也愈加剧烈。不过在新车上市的首月，捷达品牌就交出了过万的销量成果，着实让人眼前一亮。据悉，捷达9月份全体销量为11080辆，方针完结130%，首战高捷。
此前，也有不少网友表明，没有“VW”标的捷达必定没有多少销量。究竟最初捷达的热销，更其车头悬挂的LOGO有很大的联系。可是不可否认的是，当捷达品牌的两款车型拿出与同级我国品牌适当的价格，再加上群众MQB渠道、EA211发动机、一汽-群众成都工厂以及爱信变速箱的加持下，这两款车型现已凸显出较高的商场热度。
而伴跟着捷达品牌首月的热销，网络上又呈现了一种声响：我国品牌的压力更大了，由于捷达要饿狼下山了，而未来我国品牌的商场份额会进一步下降。
其实现在来看，大可不用提早喊“狼来了”。从9月份的销量成果来看，捷达(参数|图片)VA3(参数|图片)和捷达VS5(参数|图片)的总计销量为11080辆，均匀来看，两车的单车销量在6000辆左右。这关于同级的我国品牌车型来说，只能算是一般体现。以现在吉祥新帝豪(参数|图片)以及哈弗(参数|图片)H6的销量成果来看，都要远超这两款车型的销量。
此外，捷达品牌上市首月的销量，也包含了一部分终端铺货的销量数据，因而这首月过万的成果也掺杂着一些“水分”，因而捷达首月的销量也不用过火解读。
当然捷达品牌的到来关于我国品牌是带来必定的压力，可是也要理性看待捷达和我国品牌现在所在的商场环境。现在现已有不少自主车企摆脱了之前廉价的产品形象，不谋而合的敞开的“走高端”之路。例如长城汽车的WEY、吉祥的领克以及奇瑞的星途等，都展现出不错的上升气势。而跟着国内汽车商场消费逐步晋级，这些我国奢华品牌也开端打响“我国制作”的标签。
此外值得重视的是，这次群众“向下”和我国品牌“向上”，无疑将竞赛的区间愈加贴合，群众品牌和我国干流品牌的“贴身近战”，势必将摩擦出更多的火花。而终究能否取得顾客的认可，仍是要看谁的产品力更强、谁的服务更好。
全体来看，捷达品牌的到来无疑将会在我国品牌固有的商场激起“鲶鱼效应”，让我国品牌更有紧迫感，进一步筛选落后产能。一起也能给其他合资品牌敲响“警钟”，再三坚持“居高临下”姿势，未来必定会被顾客所扔掉。而关于顾客来说，更多质高价廉的产品到来，又何乐而不为呢。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
