2019年9月26日，次代代马自达3昂克赛拉正式上市，共推出7款车型，价格11.59-16.89万元。作为运动型A级轿车的马自达3昂克赛拉，在动力性能上远不如本田思域(参数|图片)，而在经济节油方面敌不过丰田的雷凌(参数|图片)、卡罗拉(参数|图片)。那么，刚刚上市的次代代马自达3昂克赛拉存在哪些长处和缺陷呢？
长处一：造型动感
此次换代，次代代马自达3昂克赛拉在外观造型上的改变较为巨大，根据马自达魂动2.0理念规划，变得更具运动气味。尤其是尾部的圆灯，甚至有一种法拉利车尾圆灯的感觉，运动感满满。
缺陷一：两厢版别缺席
很惋惜的一点，次代代马自达3昂克赛拉(参数|图片)只提供了仅有的三厢车型版别，海外版备受等待且颜值爆棚的两厢车型未能进入国内市场。而了解马自达的顾客都知道，两厢版才是马自达3(参数|图片)的魂灵车型，而次代代马自达3昂克赛拉直接砍掉了两厢版别，很有可能会失掉许多顾客的喜爱。
缺陷二：动力较上代车型提高小，压燃发动机缺席
在动力上，先前传的神乎其神的“SKYSTIV-X”压燃发动机在此次换代中仍然没有可以运用，次代代马自达3昂克赛拉仍然搭载了“SKYSTIV-G”，也便是之前的创驰蓝天1.5L和2.0L两款天然吸气发动机，最大功率为86/116kW，峰值扭矩为148/202N·m。可见次代代马自达3昂克赛拉的动力较前款改变不大，只是在排放和细节进步行了少许优化。
缺陷三：内饰全黑，让人感觉烦闷
全新换代的马自达3昂克赛拉在内饰的配色上只要全黑一种，并且根本没有什么亮色装点，毫无层次感，看上去较为烦闷。海外版却是有一套米色和黑色撞色调配的内饰，可是并未在次代代马自达3昂克赛拉搭载，有些惋惜。
缺陷四：中控屏幕小，操作不方便
次代代马自达3昂克赛拉的中控屏在换代之后的尺度仍然很小，仅有7英寸。并且并不支撑触控，只能经过旋钮和按键来操作，十分费事，科技含量很低。
缺陷五：发动机噪音大
尽管换代的马自达3昂克赛拉在阻隔车外噪音方面较上一代有所提高，可是其发动机的噪音仍然没有削弱。车速超越60kn/h或许在急加快时，在车内就可以十分显着的听到发动机传来的轰鸣声。
缺陷六：后悬架变为扭力梁，舒适度差
马自达3昂克赛拉此次换代最不诚心的一点便是将原先的多连杆式独立悬架换成了扭力梁式非独立悬架。即便官方声称这是改良版的扭力梁，但也无法否定这仍然对错独立悬架。带来的最直接感触便是舒适度下降，无法很好地过滤轰动，尤其是行进在较为波动的路面上，后排会十分颠，舒适度很差。
缺陷七：后排空间小
次代代马自达3的车内空间小一向被广为诟病，在A级车中毫无竞赛优势，换代后的马自达3昂克赛拉尽管在轴距上增长了26mm达到了2726mm，可是实践体会却彻底感触不出轴距的加长，坐在后排腿部的空间余量几乎没有，乘坐感十分短促。
缺陷八：后排坐垫短，中心突起高
不只后排空间小，次代代马自达3昂克赛拉的后排座椅的坐垫长度也很短，坐在后排，大腿近一半都处于悬空状况，因此关于腿部的支撑性很差，长期乘坐会十分累。此外，后排的中心地台的突起也十分显着，坐在中心的乘客只能将脚放在地台的两头，再加上过短的坐垫，可以说乘坐感是十分差的。
