“伟 大愿望不是等得来、喊得来的，而是拼出来、干出来的。咱们肩上的担子重、职责大，在新的征途上，决不能因纵向的前进而自高自大，也不能因横向的距离与应战而徘徊犹疑，要时间坚持如履薄冰的危机感、紧迫感，时间坚持春风草创时砥砺前行的锐气，不畏艰险，不惧困难，不怕流汗，推动春风工作建成杰出、完成一流。”
——春风公司董事长、党委书记竺延风
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从1到1800万辆，从大山走向国际
我国最早的一部百科词典《广雅》记载：“堰，潜堰也，潜筑土以壅水也。”
明代人薛刚纂修的 《嘉靖湖广图经志书》中记载：“十堰，在县（今郧阳区）南，因溪筑十堰，以灌田。”
而清代贾洪诏则在自己的诗文中这样描绘道：“十堰乘东作，春霖快一犁。鸠呼桑社外，犊叱柳桥西。水足三农慰，晴开万井底。南坪古沃野，丰稔问群黎。”
从史猜中不难看出，十堰地名的源头，系明代民众沿百二河垒石为埂、拦蓄河水而构筑的十道堰塘。1967年，当第二轿车制作厂制作总指挥部设在二堰的张湾时，这儿的花果人民公社二堰沟大队还只有15个小队，550户人家以及2500余口人。
跟着“二汽”的制作和开展，十堰发生了天翻地覆的改变——1969年，十堰建市；1973年，十堰又升格为地级市；1994年，原郧阳区域和十堰市终究进行了兼并。因车而建、因车而兴，从无人区到村庄小镇，从一个穷乡僻壤变成了现在的繁华都市。
正如春风公司董事长、党委书记竺延风厚意回忆的那样，老一辈我国轿车人“他们马灯挑夜，干打垒、芦席棚为宿，克服了路途涉水及桥梁受限等重重困难，经过人拉肩扛，树起了一座座铁塔，建起了一座座厂房，运来了一台台几十吨、上百吨的设备，那种排除万难、战天斗地的豪情壮志永久铭刻在咱们心中。”
50年间，春风累计产销轿车4500万辆，其间产销自主品牌轿车1800万辆，累计交税超越4800亿元，是国家出资16.7亿元的287倍多，全国卖出10辆车，就有1.4辆是春风车；均匀每天出产的轿车，首尾相接连绵100余里，可以贯穿十堰百里车城。
人们不只在秦巴山区深处崛起了一座现代化的轿车城，而且在湖北省“催生”出了一条工业长廊，它始于十堰，向东行驶近200公里到襄阳，再经过300多公里到武汉，构成了以春风轿车集团有限公司（以下简称“春风公司”）为依托，延绵500多公里的轿车长廊，招引了2000多家轿车及零部件企业落户，擎起了整个湖北轿车工业。
1969年8月28日，隆隆的开山炮声惊醒了熟睡的大山，来自祖国五湖四海的制作者们拉开了制作榜首个由我国自主规划、自主制作的轿车制作厂——第二轿车制作厂（春风公司前身）的前奏。
整整50年后的2019年8月28日，当年的创业者们与新一代春风人齐聚十堰基地二汽工人沙龙，一起举办春风公司制作五十周年暨科技立异大会，为春风公司迈向第二个50年寻觅方向。
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把握自己命运 春风踏上“新长征”
实业兴则经济兴，制作强则国力强。作为会集代表国家工业制作归纳才干和水平的我国轿车工业，在新我国建立的70年中，我国轿车阅历了从无到有、从小到大的蜕变，现在我国已成为接连10年连任全球新车产销量榜首、名副其实的轿车出产和消费大国。
而以春风公司为代表的我国自主品牌领军者，把握住了改革敞开的前史机会，经过合资协作、自主立异不断开展壮大，现在现已逐步脱节了低端商场的纠缠，开始在中端商场站住了脚跟，而且可以与合资或许进口品牌进行面临面的竞赛。现在，春风公司正愈加深度地参加到敞开的全球化协作竞赛中，彰显出“我国智造”的生机和潜力。
不过，咱们也有必要看到，通向轿车强国的航程上不可能一往无前。在全球轿车工业迎来严重革新、商场格式纵横交错、消费需求急剧改变的多重压力下，全球轿车工业堕入低迷，我国轿车商场也完毕了接连28年的高速增加，呈现阶段性下滑状况，自主品牌轿车商场份额下降、就连旧日的车市亮点——新能源轿车产销也呈现了增幅下滑……
（春风公司董事长、党委书记竺延风）
“今日咱们总结斗争进程和名贵经历，不是要沉浸在前史的悲凉与光辉中，而是为了增强开拓前进的勇气和力气，接好、跑好前史的接力棒。”在春风公司制作五十周年暨科技立异大会上，竺延风直言，每一次工业前进、年代变迁，都是因为一代代春风人牢牢把命运把握在自己的手中，方能效果春风人的工作愿望：“今日，在我国轿车工业强起来的前史进程中，把一个什么样的春风带进未来，咱们有必要答复，咱们现已做出了阶段性答复，这便是，到全面建成小康社会时，把春风制作成为国内一流的杰出轿车企业，到底子完成社会主义现代化时，使春风成功跻身具有全球竞赛力的国际一流企业队伍。”
“精进不休，不进则退。”面临巨大的压力和充溢危险的应战，春风公司并没有躺在“功劳簿”上自鸣得意，而是坚持着如履薄冰的危机感、紧迫感，而且给出了自己的答案——“科技引领”。
春风公司深刻地认识到，惟有立异与打破，方能杰出商场竞赛的重围，勇立潮头，效果转型蜕变。而科技立异是企业开展的强壮动力，完成科技强企，也是一代代春风制作者孜孜不倦的寻求，更是春风在剧烈竞赛中安居乐业的底子。因而，在庆祝公司制作50周年暨科技立异大会上，春风公司党委常委、副总经理尤峥正式发布了“928新长征”春风公司未来十年科技开展规划大纲。
（春风公司党委常委、副总经理尤峥）
依照“928新长征”春风公司未来十年科技开展规划大纲，春风公司将力求经过5到10年的尽力，到2023年打造自主抢先的研制工作，新能源轿车研制及资源掌控才干职业抢先、智能网联轿车构成抢先优势；2025年夯实全球技能竞赛力根底，打造具有国际竞赛力的产品技能渠道；2030年具有国际一流的研制工作，具有强壮的技能研制才干和技能储备。尤峥着重：“春风公司将坚持‘改善一代、开发一代、预研一代’的政策，推动要害中心技能的自主把握与掌控，走好春风新年代的长征路。”
9大要点技能范畴：整车（包括乘用车、商用车、军用越野车）、动力总成、轻量化、电动化、智能化、网联化、同享化、制作技能及配备；
2大中心战略：环绕节能、减排、新能源的“绿能战略”，和环绕智能、网联、同享的“智能战略”；
8大行动：加强及加大研制系统、人才队伍、研制投入、严重项目课题、才干制作、众创中心、知识产权、激励机制等8个方面制作。
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勠力同心 打造杰出春风有底气
现在，我国轿车商场正在从以全体规划快速扩张为主向结构优化和质量进步为重的阶段，任何一家国内轿车厂商都需求精确把握轻量化、电动化、智能化、网联化、同享化的转型趋势，经过跨界交融、技能立异和商业模式立异带来轿车工业重塑。
与此一起，我国品牌不只要习惯传统竞赛格式的改变，还有必要应对强势的合资与外资品牌的下压竞赛，严峻的局势已然给许多自主品牌带来了生计危机和压力，导致职业的两极分化益发显着，而且也在加速全职业的交融与重组。而唯有坚决自主立异不动摇，构建足以应对国际竞赛的立异系统才干保证我国品牌企业在新的竞赛年代争取到更多自动。
正因如此，着重科技立异与自主研制，是春风公司应对轿车工业革新巨大应战的火急需求，也是春风公司以科技开展规划与实施为牵引，加速结构调整转型，努力完成高质量开展和未来可持续开展的必然选择。
本年4月16日，上海国际车展开幕首日，竺延风乘坐着没有驾驭座、没有方向盘、没有油门刹车的春风Sharing-VAN闪亮上台，还拿起了华为最新款的折叠屏手机当提词器，科技范儿登时“爆棚”，敏捷成为全场重视的焦点。
在9月23日举办的春风技能中心立异周上，竺延风按下了科技“快进键”，为春风腾讯车联网安全实验室、春风轿车我国移动5G车联网实验室、春风公司联合试验室揭牌，一起宣告建立“杰出立异贡献奖”——旨在奖赏那些在自主立异与中心技能范畴获得打破的优异团队，奖金高达100万元。
在9月27日的春风第1800万辆自主品牌轿车下线典礼上，竺延风等人再次乘坐一辆春风自动驾驭车Sharing-VAN，驶进车间大门，在人群中精准穿行，稳稳停在舞台前方。竺延习尚定神闲地表明：“我对咱们的团队和技能很有决心，整个研制进程我都了解，车辆安全及各方面功能都是很有保证的。”
在以“猛进五十载 杰出创未来”为主题的春风公司制作50周年开展效果展上，春风公司展示了榜首款轿车EQ240、榜首款轿车富康、榜首款自主乘用车春风风神(参数|图片)S30(参数|图片)、到达L4级的春风Sharing-VAN和Sharing Box……20多款春风经典车型和新技能车型展示了春风公司50年来的丰盛“家底”和最新的“五化”技能效果。
《轿车通讯社》注意到，竺延风还约请原第二轿车制作厂厂长、国务院开展研究中心原党组书记、副主任陈清泰登上了新一代天龙概念车和春风风神全新一代AX7(参数|图片)，具体介绍它们搭载的各种“黑科技”，还与Windlink3.0智能车机系统进行了互动。
竺延风一次次地为春风自动先进技能“代言”，反映出了春风人对科技立异与自主研制的高度重视。“没有自主就没有未来，就没有更广泛、更深化的敞开协作。要构建强壮的自主开展才干，要让自主成为春风最明显的特征，全面推动技能、产品、服务和商业模式立异。自主工作是全体春风人的工作，咱们要举全集团之力，开展自主品牌。”竺延风泄漏，未来10年，春风公司将投入2000亿元以上，大力推动研制才干制作，加速构成国内一流的乘用车研制中心和国际一流的商用车研制中心。
竺延风还提出了未来春风公司“三个抢先、一个首先”的方针：运营质量职业抢先，使公司运营利润率在现在抢先的根底上再进步0.5%-1%，全体商场占有率力求进步2%；自主工作职业抢先，便是稳固、进步商用车抢先优势，打造更多单项冠军，使中重卡的商场份额到达22%以上；新式事务职业抢先，便是把握中心技能、要害资源，新能源轿车销量到达80万辆，商场占有率到达18%以上，成为国内抢先的全方位出行服务商提供者。
写在最终
“蹄疾而步稳，勇毅而笃行。”
许多专家与业界人士以为，我国轿车业正在逐步脱节简单化的规划扩张和数量叠加，取而代之的是更具含金量的高质量增加。商场销量增速放缓、企业竞赛加重、消费晋级加速等痕迹，都预示着我国轿车工业现已进入到降速调整、动能转化的新时期，职业的结构调整和优胜劣汰在提速。这种调整是完成由大到强转型的必经阶段，在调整期内，销量下滑和愈加严酷的竞赛筛选将成为常态。
而以春风公司为代表的职业头部企业在“春天”迟迟未至的“寒冷北风”中，并没有向“速度情结”和“换挡焦虑”退让，而是沿着安稳的高质量开展的轨迹坚持向前，凭借着强壮的系统实力，展示出了逆势回暖的杰出气势。在车市“调头向下”，“增量商场”被进一步紧缩，“存量竞赛”也逐步成为商场竞赛主题的要害时间，咱们看到春风公司在夯实已有的系统实力的一起，还以活跃、自动、敞开的情绪与协作伙伴一起探究、推动要害范畴的协同（尤其是研制范畴的协同），培养竞赛优势，构筑“轿车工业互联网生态”，引领轿车职业数字化转型。
咱们也期待着，春风公司可以推动要害中心技能的自主把握与掌控，走好春风新年代的长征路，使春风品牌与时俱进，迸发出历久弥新的强壮生命力。
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