文|魏启扬
来历丨智能相对论（ID：aixdlun）
群雁齐飞，最重要的是领头雁。头雁勤，群雁就能“春风一夜到衡阳”；头雁懒，只会“万里寒云雁阵迟”。
这儿说的是“雁阵效应”，其间包含两层含义。
一是雁群中的“头雁”，要有担任的勇气和才智，能够划破漫空，克服困难和阻力，翱翔在雁群的前头，发挥带头作用。
一是“协作”，其他大雁合理分工，组成最快最省力的人字形或许一字型的雁阵，构成合力，咱们方针一致地以最优化的翱翔方法飞向目的地。
在我看来，湖南湘江新区便是长沙主动驾驭工业的“头雁”。
在它的带领下，长沙主动驾驭工业的雁阵正在构成，从渠道、生态、工业、使用等多个维度带领着“雁群”向既定方向翱翔。
搭渠道：搭的是工业集合的根底，也是工业开展的必备条件
雁群中已然有分工协作，也就会有利益同享。
湘江新区建造的智能网联轿车测验区，在某种程度上来说能够视为主动驾驭工业集合的渠道。
在管理学中，渠道企业或许渠道经济一般具有三个特征：网络效应、边沿本钱趋零和外部经济性。
怎么了解？
即渠道的优势被认可之后，用户会一传十、十传百，“闻香而来”。
在构成必定规划，渠道建立起品牌形象后，渠道以及渠道内的用户在传递效应下，其边沿收益会呈现出递加的趋势。
整个进程中，渠道构成的是自我增强的虚拟循环，增加了用户就增加了价值百科，反过来又招引更多的用户，构成螺旋型优势。
长沙智能网络轿车测验渠道的含义在于给主动驾驭工业的“雁群”构筑了一个落户筑巢的安乐园，其间既包含主动驾驭研制测验所需的硬件条件，即差异于其他测验区（渠道）的共同优势；也包含对渠道入驻企业的利益同享，即研制效果沟通、生态协作分工等，能够让渠道和企业都发生价值百科和招引力。
比方长沙9月26日启用的“敞开路途智能驾驭长沙演示区”中的100公里高速敞开路途，就涵盖了100多个使用场景，且是国内首条5G+V2X的才智高速公里，填补了国内高速环境下缺少测评、演示环境的空缺，主机厂能够从自车行为、环境信息、路途交通信息、交通参与者四个维度信息检测整个系统的安全性和可靠性，一起进步高速公路的运转和监管质量。其改造规模、场景数量、路途类型等多个方面都是全国之最。
也正是由于“硬件”条件杰出，长沙的主动驾驭工业显现出极强的虹吸效应。
建生态：“增长极理论”下的“大树底下好纳凉”
我国经济学者虞锡君教授在其文章《“大树底下”的经济开展形式——论嘉兴的“副角经济”幻想》提及一个区域经济学理论，由法国经济学家佛朗索瓦·佩鲁创建的“增长极理论。”
该理论以为，在一个区域内集中了主导工业和立异企业的工业中心便是区域增长极，增长极具有两种效应：“极化效应”和“分散效应”，别离对应我国的两句谚语：“大树底下难长苗”和“大树底下好纳凉”。
长沙的主动生态聚合正体现出“分散效应”下“大树底下好纳凉”的趋势。
将测验渠道比作大树，渠道入驻企业则集合在大树下面纳凉，并以此构成了极为丰厚的工业生态。越来越多的企业入驻，看中的便是在“雁阵”中所能带来的协同协作。
比方，长沙在整车制作方面，具有上汽、广汽、比亚迪等生产线，且在本乡制作企业三一重工、中联重科以及舍弗勒、大陆、博世等世界巨子的联动下，上下游工业链正趋于完善；在技能布局方面，百度、腾讯、华为等极具重量的互联网巨子入驻，带来了人工智能、云核算、车路协同系统等智能驾驭不可或缺的相关技能。
依据湘江新区发布的数据显现，现在长沙现已集合了智能网联轿车要点相关企业347家，完成了工业链、常识链、人才链、资金链、方针链“五链齐动”。
关于长沙而言，作为新一线城市之一，尽管比较北上广深等地工业优势均不显着，但在木桶效应下，即测验渠道这颗参天大树的“保护”下，长沙全体工业优势获得了进一步开释。
特别是2019长沙政府工作报告中，“以高端制作业、高技能服务业为要点，着力打造全国智能网联轿车立异和工业化高地，推进新区走在人工智能工业开展前列”成为长沙市的新开展方针。与此一起，在新城、新区和新路的空间规划上，长沙也为主动驾驭的落地，工业生态大树的生长供给了“肥美的土壤”。
兴工业：由“头雁”带领“雁群”构成生机生态
主动驾驭工业开展需求有一致的愿景，在相同的愿景之下，才会诞生相同的方针。
科技杂志《连线》（Wired）的开创主编凯文·凯利在《新经济，新规矩》一书中曾提醒了经济运转的十个新规矩，其间，“蜂群比狮子重要，活动比平衡重要”是其间的两个规矩。
对应的解说便是：企业是工业生态系统进化的有机体，一群企业集合所爆宣布的能量会比独自一家独角兽更高；工业生态的调和并不是静止不动的完美，而是一个不断打破平衡又再平衡的进程。
长沙现在作为主动驾驭工业的“头雁”带着“雁群”，构成了一个巨大的工业生态网络，工业生态的生机因而成型。
咱们能够看到，环绕车载及路侧通讯设备，引入了华为；环绕主动驾驭底盘及线控转向，引入了舍弗勒；环绕人工智能处理器，引入了地平线；环绕传感器，引入了大陆集团；环绕云控渠道，引入了启迪云控；环绕主动驾驭特种车辆，引入了桑德新能源轿车、中联酷哇、希迪智驾等。
主动驾驭工业生态的集合需求“头雁”，生态生机的开释需求“雁群”，湘江新区扛起了长沙主动驾驭生态带头目飞的职责，在生态建造上给“雁群”带来助益，在事务诉求上给“雁群”带来协助，在工业开展上给“雁群”带来无量的生机。
重使用：工业落地是最高要求，亦是最低方针
任何工业开展都不是空喊标语悬在抱负王国的半空，终究都要完成落地使用。
将其放在主动驾驭工业中进行评论，则需在改动一般民众的日子，进步政府的城市管理才能两个方面构成打破。
技能的使用，工业的落地关于整个生态系统来说有两点好处。
一为打磨技能，在更开阔的商场空间内来验证技能的成熟度，加速技能迭代；一为验证形式，工业落地的姿态千奇百怪，有必要阅历一个试错和验证的进程，才干更好的开展。咱们能够将其视为工业开展的最高要求，亦或最低方针。
长沙在主动驾驭职业的演示落地上现已做出了许多测验，早在1年前，便一次性发放了4种类型的测验车牌，将智能环卫，才智公交，乘用车，重卡等易商业化落地的产品归入到长沙市敞开路途测验和演示运转的范畴，本年更是大面积敞开了100平方公里规模的城市敞开路途及100公里高速路途，建立渠道，促进了主动驾驭商业化落地进程。
除了现已启用的敞开路途智能驾驭长沙演示区，国家智能网联轿车（长沙）测验区正着力打造智能系统检测实验室，构建代客泊车、才智停车场等多个使用场景，进一步拓宽其测验服务才能，构建全流程闭环测验系统。
由此可见，在使用落地方面，长沙的方针指向性十分清晰，并且在生态内多点布局，撒下这么多种子，总会有所收成的。
能够想象，在不久的将来，市民不但能乘坐主动驾驭乘用车，自己也会开上智能网联车辆，在更快捷更疏通的城市交通中更舒适地行进，长沙的城市职能也被从头界说。
在“头雁”的带领下，长沙成为真实含义上的“智能驾驭榜首城”。
【完】
智能相对论（微信id:aixdlun）AI新媒体，今天头条青云方案获奖者TOP10，汹涌新闻科技榜单月度top5, 文章长时间“强占”钛媒体抢手文章排行榜TOP10,著有《人工智能 十万个为什么》，要点重视范畴：AI+医疗、机器人、智能驾驭、AI+硬件、物联网、AI+金融、AI+安全、AR/VR、开发者以及背面的芯片、算法、人机交互等。
