在科技领域“Pro”代表专业，可不管苹果，仍是华为，只需加上这个后缀那价格又让你的钱包再一次得到压榨，而新款哈弗H4 Pro却反其道而行，用“Pro”显示自我特性杰出车型定位，一起更用10.89万元的低价格让用户享用它独有的性价比。
作为哈弗H4的新增车型，哈弗H4 Pro将“橙动规划理念”融入其间，虽然全体仍旧选用哈弗的宗族式全体规划元素，但在细节上玩出了特性化。在艾尔斯灰专属色与橙红彼此衬托的动感车身下，“大口径”六边形进气格栅配有专属的橙色装修，再加上雾灯、外后视镜的橙色装修，乍一看非常特殊，但便是这种特殊恰巧投合90后，乃至95后年青消费人群的特性口味。虽然新车的旁边面全体造型与哈弗H4共同，但双腰线的规划却杰出该车的运动气味。当然，长/宽/高：4410/1845/1695mm车身尺度和2660mm的轴距，与同为紧凑级SUV的“大哥”哈弗H6比较，它的位置略显为难。不过，18英寸的烈焰风驰轮毂调配橙红运动卡钳，不只杰出特性的车型定位，一起熏黑的涂装也极大提升了新车的运动气氛。
车尾的造型仍旧是那个老样子，与前脸比较这部位的造型显着低沉许多，但值得注意的是它那名副其实的双方单出排气管，贴合“Pro”的原意。固然，作为一款定位清晰的新车，哈弗H4 Pro持续将“橙动规划理念”沿用到了车内，虽然仍旧选用现款哈弗H4的9英寸中控屏和12.3英寸液晶外表，以及电子挡把等哈弗车型常见的装备，但调配橙色的装修之后，却让该车的内饰独具匠心。
假如光凭外观年青一点改变，恐怕还不足以让年青顾客为其“买单”，可搭载Hi-Life生态体系呢？作为哈弗与百度共同开发的车载智能网联体系，它集成有智能语音、3D智能地图、多场景应用程序、长途控制，以及可经过长途OTA体系，完成小程序实时晋级等多种功用，经过该体系将人、车、家紧密联系在一起，让车不只仅是个出行东西。别的，哈弗H4 Pro还搭载博世最新9.3版ESP、TCS牵引力控制体系、EBD电子制动力分配体系、HHC上坡辅佐体系等自动安全装备，而且还装备360环视体系，以及前后8防撞雷达等多种硬件装备，不管是看得见的仍是看不见的，都能成为年青用户聊（zhuang）车（B）的谈资。既然是新增车型，那毫无疑问在动力总成上仍旧是哈弗H4上那套1.5GDIT涡轮增压发动机与7DCT湿式双聚散变速箱的经典调配，其最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩285牛米。新车具有经济、规范、运动三种驾驭形式，而在这三种不同驾驭形式下，这台车却呈现出天壤之别的行进状况。首先是“经济形式”，燃油经济性优先，肯定能让你摒弃“烦躁”的心境。其次是“规范形式”，根本适用于你日常出行一切场景，轻盈的油门踏板带来线性而又有力的动力输出，持续加快仍然能感觉到动力的充沛。最终是“运动形式”，比较其他两种，这种形式经过2500转以上的高转速将峰值扭矩能提前迸发出来，再加上活跃换挡的变速箱，可以让驾驭者充沛享用年青的生机。不过，在经济和规范形式下，起步加快初段有细微的抑扬感，而挂入2挡今后这种抑扬感就会消失。前：麦弗逊式/后：双横臂的独立悬架组合，全体倾向运动风格调教，健康的它在山路中行进可以确保满足的侧向支撑力，而双独立悬架加柔软的座椅按捺大部分路面的波动。总结：
纵观整个哈弗SUV宗族中，哈弗H4虽与“大哥”哈弗H6同为紧凑级SUV，但身段娇小加之价格上的堆叠，使它在整个宗族中定位非常为难。时至今日，以打造特性、年青为意图的哈弗H4 Pro却让这种为难得以化解，经过斗胆的外观规划，以及“Pro”的互联装备建立宗族中不行代替的产品位置，为90后顾客打造专属的哈弗SUV。
