雷克萨斯尽管没有国产，全部是进口出售，按说进口车型特别是奢华品牌，销量上是不如国产奢华品牌的。可是雷克萨斯却并非这样，销量节节攀升。近来咱们从雷克萨斯官方得悉，2019年9月，雷克萨斯在华销量为1.77万辆，同比增加10.2%；本年1-9月，雷克萨斯在华累计销量为14.46万辆，同比增加22.8%。
有意思的是雷克萨斯在不久前还刚刚宣告了官方提价，这在2019年的我国市场也是独一份了。越是提价，销量越是高。这在市场上是非常罕见的。那么为什么雷克萨斯会呈现这种状况呢？
1. 混动车型占比超30%
在奢华品牌范畴，雷克萨斯是较早摄入混动车型的。依托丰田的混动方面的技能堆集，雷克萨斯在混动车型上的销量占比非常高。2019年9月份，智·混动车型的销量为5599辆，占当月销量的31.6%，本年1-9月智·混动车型累计销量为4.8万辆，同比增加31.8%。
反观其他奢华品牌，不管是奔跑，宝马，奥迪，仍是凯迪拉克，沃尔沃，都没有像雷克萨斯这样，混动车型占比这么高。
2. 雷克萨斯ES200热销有其特别性
雷克萨斯在我国销量最大的是ES200(参数|图片)，尽管这款车在动力功能方面不是很强，乃至有些肉。但它C级车的定位，不到30万元的价格，从性价比视点讲，仍是能够的。
购买雷克萨斯ES200的人，也会比照奥迪，奔跑，宝马，30万元的价格，奥迪A6L(参数|图片)，宝马5系(参数|图片)，3系(参数|图片)，奔跑E级(参数|图片)是买不到的。尽管ES200的价格比奥迪A4L，奔跑C级高。但雷克萨斯4年10万公里免费保养的方针，又给顾客省了一大笔钱。相当于变相优惠了。因而ES200的热销也不仅仅是价格，产品，售后，各方面的确也达到了很好的平衡。
3. 雷克萨斯的市场战略，车型战略，价格战略与其他品牌彻底不同？
从市场战略上看，雷克萨斯也是走的错位竞赛的战略，也便是用自己高一级的车型，竞赛BBA低一级的车型。但不同的是雷克萨斯高一级的车型在产品实力上并没有很强，就拿ES200来说吧，它的动力不强，内饰科技感也一般，也没有时下盛行的触控大屏。从价格战略上，雷克萨斯没有高价上市再巨幅优惠。而是一开始就给出了比较低的价格，然后价格保持稳定不变，这就给顾客非常保值的形象。
4. 越是提价，越是热销？
当然，雷克萨斯的提价仍是引起了公愤，并且不少顾客在现已订车之后，还没有到车的时分，被奉告提价。这就很不合理了。顾客想要维权，可是支付的时刻本钱太高。而4S店的犯错本钱很低，不会得到什么处分，而想购买雷克萨斯车型的人仍是会有不少。
5. 怎么看待雷克萨斯现象？
雷克萨斯的提价热销现象也有其特别的原因，但归根到底是契合市场规律的。雷克萨斯是进口车，都是日本进口，自身产值就低，与国产奢华品牌不一样，雷克萨斯自身供小于求。其次雷克萨斯ES200尽管在许多当地有退让，可是价格也没有虚高。并且保值的形象家喻户晓，提价也就被消费接受了。
