10月8日,奥迪公布其电动化规划蓝图,表示将全面迈入电动出行时代,全面转型为电动出行服务提供商,到2025年计划推出30余款电动化车型,电动化车型的销量将占总销量的40%。
按照奥迪的规划,其计划成为综合型、碳中和的高端出行提供商;为实现这一目标,将持续加速电动化进程,推动集团范围内的全面减排;到2025年,奥迪车型的碳足迹将在2015年的基础上减少30%。除了纯电动车之外,奥迪还将加大力度发展插电式混合动力车型。
奥迪方面表示,在全新品牌战略中,电动车型将成为核心,在营销方面,奥迪计划未来将把营销预算的50%用于电动出行领域;在充电服务方面,预计到2020年将在25个国家或地区建成400个大功率充电站。
在车型规划方面,奥迪表示在小型车市场,将利用MEB模块化平台,生产纯电动A级SUV车型奥迪Q4 e-tron概念车的量产版。此外,奥迪e-tron GT概念车的量产车型也在筹备,预计2020年底下线。
插电式混合动力车型方面,将与燃油版车型在相同工厂生产。奥迪A3 Sportback e-tron将在英戈尔施塔特生产;奥迪Q5 TFSI e将在墨西哥圣何塞州齐亚帕生产;奥迪Q7 TFSI e将在斯洛伐克布拉迪斯拉发生产;奥迪A7 TFSI e和奥迪A8 TFSI e将在内卡苏姆生产;奥迪A6 TFSI e也即将投产。
在中国市场,目前奥迪实现本土化生产的是奥迪A6L e-tron和奥迪Q2L e-tron两款电动车型;奥迪e-tron车型将于2020年实现本土化生产。
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