文/郝昭 图/郝昭、石嵩、秦超
【搜狐轿车 本相实验室】购车预算在25-30万元，觉得君威、凯美瑞的装备不行，又不想挑选奢华品牌，关于这一部分朋友来说，比传统合资B级车高半头的B+级车型更适宜，所以别克君越和丰田亚洲龙就有了这样一个细分商场。这两款车的商场体现怎么，在质量做工方面又会有什么样的成果，是不是销量与质量就必定挂钩呢？本期《杠精问你服不服》就来好好实测一下这两款B+级轿车做工用料究竟怎么样。
●亚洲龙和君越便是丰田和别克的标杆，也是最有力的竞赛对手
别克君越咱们都很了解了，其定位高于君威(参数|图片)，但并非是别克的销量支柱车型，更多的是提高品牌的一款车。丰田亚洲龙是一款全新车型，定位高于凯美瑞(参数|图片)又低于皇冠(参数|图片)，与别克君越的定位根本共同。咱们从价格区间来看，君越和亚洲龙起价格都在20万出面，顶配价格都为28.98万元，这两款车的竞赛联系显而易见。关于挑选高配的朋友来说，挑选上会有必定的纠结。
●亚洲龙的商场体现更杰出
2019款君越(参数|图片)和亚洲龙(参数|图片)都在本年3月底上市，上市初期由于君越还有老款在售，销量基数上高过亚洲龙很正常，跟着亚洲龙销量的攀升，新款君越却没能守住老款坚持的销量成果，新君越销量一向处于下滑态势，8月销量现已缺乏两千台。亚洲龙销量则一向坚持在月销6000台左右，相对来说比较稳定。那么销量高的亚洲龙在造车质量上比较君越也会有很大的优势吗？
●顶配都卖28.98万元，亚洲龙销量高的原因与造车质量有关吗？
亚洲龙的装备挑选比较君越要显着愈加丰厚，咱们此次评测君越和亚洲龙都是顶配版车型，价格同为28.98万元。作为两个品牌的标杆级轿车，究竟谁的造车质量更好呢？咱们经过专业仪器，对两款车的车漆、缝隙、内饰用料等方面进行数据比较，在实实在在造车质量面前，看看谁的体现更超卓。
●君越漆面厚度优势显着，亚洲龙漆面体现更均匀
经过数据比照很显着的能够看出，君越的这款顶配车型漆面厚度远高于亚洲龙，均匀超越200微米，乃至有些部位的厚度挨近300微米，这应该是《杠精问你服不服》栏目现在丈量过的最厚漆面。别的，君越引擎盖选用了铝制原料，长处是更轻，但成本会更高。
【注：数字越大漆面越厚（表格数值为均匀值，并非一次丈量数值）】
亚洲龙的漆面厚度相对来说归于正常中偏低的规模，车身也没有选用任何铝制部件。值得一提的是亚洲龙漆面的均匀程度更好，咱们看到左右车门，左右翼子板等处的漆面厚度都相差无几，整车的漆面相对愈加均匀。而君越尽管漆面比较厚，可是均匀程度体现并不如亚洲龙。
●君越车身缝隙更窄，但左右对称不如亚洲龙
从数据的比照来看，君越在十个部位中有九个部位的缝隙均匀宽度小于亚洲龙，有三处缝隙宽度操控在了3毫米以内，可是有两个部位的缝隙到达乃至是超越4毫米。相同亚洲龙也有两个方位的缝隙超越了4毫米。
【注：数字越小缝隙操控越好（表格数值为均匀值，并非一次丈量数值）】
尽管亚洲龙的各部位缝隙的比照不如君越体现好，可是在本身左右两边的缝隙来看，对称性更超卓，比方左右两扇车门之间缝隙均匀差值仅为0.1毫米。相对来说，君越尽管在与亚洲龙缝隙的比照中有优势，可是本身两边对称的缝隙宽度差值更大，比方引擎盖与左右翼子板拼接处的缝隙宽度差值超越了1毫米。
●君越的内饰用料软硬程度会更受欢迎
两款车都是定位在B+级车型，所以关于内饰的用料上也是尽可能满足顾客关于软性原料的喜爱，两款车内部都很多运用了软性填充原料、搪塑以及皮质的包裹，可是软硬程度有显着的不同，咱们经过专业的硬度丈量就能够看出来。
【注：数字越小越软（表格数值为屡次丈量均匀值，并非一次丈量数值）】
从数据来看，君越在部本分饰的软度上要好于相对方位亚洲龙的用料，特别是在门饰板方位以及皮质座椅方位。君越中控在外表台上方选用了带填充的软性原料，而周围方位选用的是软性更好的搪塑原料。
●两款车部本分饰用料比照
君越副驾中控台选用了带斑纹装修的木纹原料，相同的木纹原料也运用在了手扶箱邻近。中控的下方运用了皮质的包裹，在手扶箱邻近仍然运用了皮质包裹，不过挡把邻近运用的是磨砂原料的塑料，摸上去手感还能够，也能够避免指纹的发生。
亚洲龙的中控台上方相同运用了带填充的软性原料，副驾前方运用了仿碳纤维的塑料原料，下方配以皮质包裹。亚洲龙的手扶箱选用皮质包裹，在档把邻近的水杯周围也运用了皮质的包裹，塑料部分则为荔枝磨砂面规划，相同能够避免指纹，不过中控按键区域运用了润滑的黑色塑料原料，略显廉价。
君越的门饰板上方运用软性填充原料，相同配以镀铬与木纹装修，在扶手方位则为皮质包裹。亚洲龙门饰板上方也选用了填充软性原料，可是实践感触上比较偏硬，且有一块仿碳纤维的硬塑原料装修。亚洲龙门饰板手扶方位选用了带缝线的皮质原料，按键周围则为硬质塑料。相对来说君越的内饰用料更让人满足。
