2019年，全体轿车消费商场继续低迷，当咱们抓着放大镜寻觅各家销量快报中的亮色时，领克03当在其间。据领克品牌9月份销量数据显现，领克03销量接连两个月打破5000辆大关。结合A级车商场现在的竞赛态势来看，该车打破更显不易。在效果的背面，是领克品牌依托产品功能，赛事效果，从运动、功能等论题延展营销获得的效果。
如水滴轿车APP在之前的一些文章中说的那样，当SUV引领的这轮高速增长期开端回落，轿车商场尤其是A级车商场正成为眼下车市隆冬中的焦点。在2018年2235万辆的我国乘用车总销量下，A级车销量到达710万辆，占全体销量的近32%。在销量继续下滑的2019年，这一细分商场发挥出安全网的效果，接连多月坚持乘用车增速龙头位置，力保增速不呈现断崖式滑落。
更详细来看，对各轿车制造商而言A级车是销量的压舱石，确保“船体”具有满足的吃水深度，以抵挡商场变化引发的风波。在这一细分商场发力，已然成为车市隆冬中构成的一致之一。但包围何其不易，有媒体点评到，A级车商场是国内商场份额最大、量产车型最多、竞赛最为剧烈的细分商场。
在领克03发力之前，自主品牌在这一范畴基本上是落花流水，在销量前十榜单中，自主品牌仅有吉祥帝豪(参数|图片)占有一席。扩大到全体轿车商场，状况也不容乐观，自主品牌占有的商场份额继续萎缩，从2010年的超越30%下降到本年上半年缺乏20%。品牌向上的脚步也在此中止，帝豪主销区间在5-10万元之间。与桑塔纳(参数|图片)、捷达(参数|图片)等车处于同一水平线上，远没有跟上日产轩逸(参数|图片)、群众朗逸等合资品牌车型10-15万元的干流价格区间。
因此咱们能够下一个判别，在轿车商场向上打破，做出价格10万元以上的爆款轿车，是自主品牌寻觅车市隆冬潜在增长点的需求，也是向上包围的必然挑选。从这一视角来调查领克03(参数|图片)的效果，其价位和销量表现，在现在自主品牌A级车阵营里可谓绝无仅有。在效果背面，则是领克在品牌价值百科层面的深耕表现。
在领克品牌露脸时，就有谈论表明：“从领克起，自主品牌开端分解，有所区隔。其显着特征是由卖产品转向卖品牌，由单纯造势转向文明包装。”当然也有言辞指出，在自动驾驶、5G等技能的加持下，轿车的代步东西化特点趋势益发显着。好像未来在进行买车决议方案时，品牌的要素将越发含糊，领克品牌的挑选有些费力不讨好。
但水滴轿车APP以为，恰是在这种趋势下，才更应当竭尽全力做品牌，培育用户关于品牌的酷爱。固然，未来用户或许会分解出一部分，单纯未来东西买单，成为同享出行的拥趸。但也应当有一部分用户，乐意为了酷爱而买单。领克不惜成本投入赛车运动中，培育的是自己的品牌调性，以期能在未来影响这部分用户。
详细到旗下产品上，领克03便是这部分运动基因落地后最直接的产品。在本年的WTCR房车国际杯赛场上，领克03 TCR赛车代表我国房车初度在本乡赛道上与国际品牌轿车一较高下，在宁波站夺冠，为领克品牌注入了一段可考的赛道前史。
从更长的时刻维度来看，自上一年10月领克03在日本上市，一起宣告参赛WTCR房车国际杯，车队和车手团体露脸时。领克品牌对极致产品、对品牌、对运动特点的酷爱，就现已被顾客所初度感知。对高功能车的研制和轿车运动的投入，始终是轿车技能革新与品牌形象刻画的重要推进力，也是国际奢华品牌生长的一起途径。领克参与国际尖端轿车运动赛事，在推进我国轿车运动文明展开的一起，赛车技能也将不断反哺民用轿车技能的展开。后续1.5T、2.0T以及功能版别的增配继续强化形象，直到5.9S破百的领克03＋的推出、WTCR的夺冠和纽北赛道的破纪录。
与之相匹配的粉丝活动、品牌活动也紧紧围绕运动、功能等论题展开，依托于产品自身的本质，这种营销打法也收成了用户的认可，达到接连两月打破5000辆销量大关。不只招引了流量也带来了实践转化的销量，更证明了聊运动聊功能并非我国品牌的禁区。
总的来看，领克03为10万元以上的轿车商场带去了新的血液，成为自主品牌向上的范式。而详细到领克品牌方案刻画的奢华形象，其接连打破月销5000辆大关的效果放在眼下，或许远不如同一细分商场销冠，但咱们能看到的是，一个关于自主奢华轿车品牌的故事，现已有了“酷爱”的开端，在能够预见的未来，这段故事将成为领克品牌取之不尽，用之不竭的“价值百科源泉”。
文/秦志聪
