在我国轿车市场中，轿车加长是一种十分常见的轿车改款方法。可是仔细的人也发现，许多定位比较高端的轿车在诞生之初就有着细长的车身，尤其是车头发动机舱部分占有了整个车身大部分尺度。
不少人会意生疑问，为何这些高端车型会将车头部分规划的如此细长，莫非仅仅是为了显示雍容华贵而将车辆规划成这样？
车型定位导致车身份额不同
咱们看到一些高端车型觉得车头长，原因是由于平常咱们触摸的都是一些家用轿车，家用轿车考究各方面功能均衡，而且更侧重于乘用空间的布局。
一般家用车会将乘坐空间与后备箱空间尽可能扩大，这时发动机舱的空间就会遭到揉捏，现在的家用轿车都是小排量发动机，体积原本就很小，刚好为车内空间腾出了空位。
车头较长的中高端车型就不同了，这种车既需求微弱的动力又需求舒适的驾乘体会，硕大的发动机以及各种电子集成器当然需求较大的发动机舱来包容。中高端车型的控制功能又需求车辆重心均衡，许多车会将硕大的发动机极力向驾驭室方向挨近。
以宝马为例，不仅仅是由于纵置发动机而去加长车头，更是由于宝马最垂青的配重平衡，宝马为了将车身前后配重调校至挨近50:50，将发动机尽可能的靠向驾驭室，市面上的宝马车型看上去车头比一般车型长的原因便是如此。
由于车型定位不同，所以车身份额也会有所不同，并非有好坏之分，仅仅不同的规划会有不同的功用，不同的驾驭者也会有不同的需求。
细长发动机舱内暗藏玄机
中高端车型的长车头并非只为了控制，究竟舒适也是驾驭中很重要的一部分，所以这些车会配有较为高端的悬挂体系，这些悬挂体系也是占有机舱方位的一份子。
安全性更是一项需求空间加持的板块，较长的车头会给车辆带来优于同级其他磕碰缓冲区，在磕碰发作时车内人员遭到的冲击力会相对较低一些。还有，这些车型的丰厚科技装备造就了密布的电控单元，这些板块也会占有发动机舱的空间。
中高端车型常常会选用缸体较多的发动机来供给充分的动力，尽管现在许多车型都搭配了高功率四缸发动机，但车辆的全体结构并没有变，所以短时间内里高端车型依旧会坚持较为细长的车头。
各有所需，车头长短不重要
如上文所讲，车辆的规划都是源于车辆定位，所以看到一些规划异乎寻常的车型也不用有所惊奇，由于每辆车的本钱、用处、价格都天壤地别。
不同的人购车也会有不同的用处，好像手机与平板电脑的差异，一种出于日常运用刚需，一种用于文娱享用日子。所以车辆车身规划怎么不重要，合适自己需求的才最重要。
本文为轿车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：李蒿）
