提到全球车型，消费者最先想到的多是像奔驰、宝马、大众等国际汽车巨头。其实，在自主品牌中，上汽通用五菱旗下的宝骏530也是一款全球车型。
自2018年3月上市至今，宝骏530已经累计销售超过17万辆，不仅在国内市场热销，还受到国际市场的认可。打铁还需趁热，全新2020款宝骏530即将焕新上市，在老款车型奠定的市场基础上，新车在外观、内饰、空间布局、车联网系统等多方面升级，进一步提升产品力和竞争力。
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宝骏530征战全球市场
中国汽车企业进军海外市场，产品力是撬动当地市场的硬核实力。上汽通用五菱旗下SUV车型宝骏530，已经衍生出3种海外版本，成为名副其实的全球车型，市场表现亮眼。
除了供应中国市场，宝骏530早在去年底就以雪佛兰Captiva（科帕奇）身份在哥伦比亚车展上亮相，正式进入南美市场。今年9月10日，雪佛兰Captiva在泰国上市，售价约为23万~27.8万元人民币，由上汽通用五菱印尼工厂生产出口至泰国，这款车型未来也即将进入中东和非洲市场。
今年2月份，宝骏530以五菱Almaz之名登陆印尼市场，新车配备了先进的智能多媒体，数据显示，印尼本地的消费者对Almaz有着很高的关注度和认可度，社交平台上对产品的评价正面率在99%以上。五菱Almaz上市后，连续两个月占据印尼中型SUV细分市场销量领先。
此外，在印度市场，宝骏530披上了名爵HECTOR的战袍，于2019年6月27日上市，成为上汽名爵印度公司在当地市场投产的首款产品，更是印度首款互联网汽车。上市不到两个月，MG HECTOR就收到近28000份订单。由于产能紧张，官方不得不于暂时关闭新车预定通道。近日，官方再度开放预订通道，七日内收获7000张订单。
宝骏530受到海外市场广泛欢迎，足以证明其自身的产品硬实力。作为一款紧凑型SUV，宝骏530的车身尺寸为4655mm*1835mm*1760mm，轴距为2750mm，超大空间表现让宝骏530更接近一款中型SUV，空间布局灵活，实用性超越同级。宝骏530的发动机严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程（GPDP）开发制造，大量采用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。同时，宝骏530采用国际化供应链体系，重要零部件均来自于世界一流供应商，如ESP来自于博世、液力变矩器来自于法雷奥等等，产品品质更有保证。优秀的产品力是核心竞争力，宝骏530凭借着产品实力不断扩张版图，不久还将进军中东、非洲等市场。
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全球化布局积淀硬核实力
上汽通用五菱在海外市场深耕已久，早在2004年，上汽通用五菱就开始拓展海外市场，依托上汽集团和通用汽车的海外布局网络“借船出海”，以整车形式开始了出口贸易。
“借船出海”为上汽通用五菱积累了丰富的海外市场经验，也培养了大批优秀的经营管理人才。上汽通用五菱的海外市场扩张不断深入，逐步由“借船出海”走向“造船出海”。2017年7月，总投资达7亿美元的上汽通用五菱印尼公司建成投产，年产能达12万辆，成为目前印尼最大的中资整车制造企业。依托印尼项目，上汽通用五菱还参与了中国东盟汽车标准法规的制定工作，在国际竞争中增强了上汽通用五菱乃至中国汽车的话语权。
宝骏530作为全球车开始投放海外市场，凭借大空间、高品质、科技感等诸多优势，以高性价比的产品力迅速抢占市场，让世界重新认识了中国品牌汽车。
如今，2020款宝骏530即将上市，在老款车型奠定的市场基础上，新车或将续写传奇。据了解，新款宝骏530不仅在外观和内饰上进行了升级，为了满足更多出行场景，新车提供5/6/7三种座椅布局车型，也是同级别车型中唯一拥有5/6/7三种座椅布局的车型。
在智能网联方面，新车搭载的车联网系统，具备声控车机、远程操控、实况导航、在线娱乐等功能。该车联网系统通过手机连接车机，实现“手机即车机”的全新智能交互体验，其AI智能语音系统能快速精准识别指令，较传统车机识别速率提升20倍。值得一提的是，该系统还具备升级快、学习成本低、使用手机流量、实现OTA无限迭代升级等优势。凭借多项产品实力，焕新升级的宝骏530将进一步巩固自己的市场地位，在竞争日益激烈的汽车市场站稳脚跟。
文/张小同
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