【猎云网北京】10月11日报导
近来，戴森发布公告宣告中止造车。
戴森创始人詹姆斯·戴森在内部信中称：“这不是产品失利，也不是团队失利。他们将很难承受这个音讯。咱们在整个开发进程中都十分尽力，仅仅找不到商业可行性罢了。”
2017年9月，戴森同样是向整体职工发邮件宣告正式进军造车业，方案于2020年推出新车。为此，戴森将投入20亿英镑，其间一半用于电池的研制。
本年5月份，戴森的一组电动车专利图也才刚被刚曝光，首款戴森轿车将选用MPV车型，新车选用了 Crossover造型，并将支撑5座以及7座可供挑选，其将选用铝制车身。
据其时的报导称，Dyson戴森董事会也已同意该公司将在新加坡制作其第一家轿车出产工厂，该工厂估计将于2020年竣工，戴森的此款纯电动车型或将在2021年正式推出。
据此次内部信信息显现，戴森曾企图出售轿车项目，但苦于没有买家接盘，所以不得不中止该项目，接下来的戴森将把目光瞄向固态电池、视觉体系，机器人技能，机器学习、AI 相关技能。他在邮件中写道：“咱们的电池将以一种深入的方法令戴森获益，并将咱们带向令人兴奋的新方向。”
戴森在内部信中表明，该部分一共有 523 名职工，其间 498 名在英国。戴森正企图在担任出产吸尘器、电扇和吹风机等产品的家用产品部分中为电动轿车职工找到代替职位，他们的家电事务有满足的空缺岗位；假如戴森不能妥善组织或许有职工不想再留在公司，戴森会尊重并支撑他们的挑选。
值得一提的是，本年4月，英菲尼迪前全球总裁罗兰·克鲁格刚刚被挖到了戴森，成为轿车项目的担任人。
