现如今，车载互联系统已经不再是中高级车的独有配置，十几万元搭载互联系统的紧凑级车也是不胜枚举。实时路况、天气、救援、车载wifi等功能十分实用，为大家的汽车生活带来了更多的便利性。本篇我们就为您推荐4款搭载车载互联系统的SUV车型，希望对您的购车选车有所帮助。
推荐车型：哈弗F7x
指导价格：11.99-15.49万
亮点：型设计动感，搭载哈弗最新一代AI智能网联系统
外观方面，F7x的“魅力”来自于其充满设计感与时尚感的“溜背车身”，俯冲感的车体设计让整车造型恢弘大气的同时更具时尚魅力。此外，F7x的设计亮点不止于此，六边形蜂窝状中网设计时尚动感，配合多透镜LED大灯组与倒钩式日行灯，使其充满“变形金刚”般的精密质感。
内饰方面，F7x是基于F7设计而来，整体的风格与F7比较一致，只是细节上做了一些变化，是的整个内饰更加年轻化，包括时尚的撞色搭配、副驾驶席的仿碳纤维饰板、电子挡把等，目的都是为了体现F7x的与众不同。此外，中控屏界面的设计与现款系统相比功能更丰富、界面设计更美观。
移动互联方面，F7x搭载哈弗最新一代AI智能网联系统。人工智能语音系统识别率达97%，支持20种方言的识别，实际使用起来非常方便。同时，FOTA升级通过 “云端在线升级”的方式定期获得新的特性和功能，免去用户前往4S店线下升级的麻烦。
配置方面，F7x全系标配了贴顶行李架、前无骨雨刮片、真皮方向盘等。顶配版本还提供了遮物帘，PU座椅、副驾驶员座椅4方向电动可调等配置。
空间方面，体验者的身高为176cm，坐进前排，调整到最低的位置后，头部空间还有一拳的余量。前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间还有四指的剩余，腿部空间还有两拳多的空间。
动力方面，F7x提供了1.5T和2.0T两种动力，与之匹配都是7速双离合变速箱。其中搭载1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩285N·m；2.0T发动机最大功率为165kW，最大扭矩为385N·m，并且百公里加速为7.5s。
编辑点评：哈弗F7x是基于F7打造而来，轿跑范儿是其最大亮点，虽然为轿跑SUV，但是在空间方面的表现却相对哈弗F7车型变化不大，而车尾的造型也相对CS85 COUPE等车型来说更显保守一些，整体表现稍中庸。尽管造型有所改变，但长城驾驶感依旧在骨子里扎根，关键是哈弗F7x的性价比优势更大，售价很有竞争力，大幅低于长安CS85 COUPE等同级别车型。相信选择它，不会有令人失望。
推荐车型：长安CS75 PLUS
指导价格：10.67-15.49万
亮点：内饰设计非常前卫，in Call 智能车载互联系统
外观方面，长安CS75PLUS采用“御岳”生命动感的设计理念，新的设计语言让新车的造型更加具有科技感和未来感。前脸设计依然是长安家族式的纺锤形中网，但面积巨大且线条犀利，形成了冲击力较强的观感。与中网相连的大灯通过一条细长的LED灯带形成了一体化设计。
内饰方面，CS75 PLUS的内饰设计非常前卫，摆脱了传统SUV平庸的固有模式。8.1°倾斜式的中控体现出长安的CS75 PLUS车舱设计以驾驶位为核心的理念，并将整个副仪表板的高度进行抬高，与仪表板实现更好的连接。通过一个非对称式的特征分割，将驾驶员区域进行了扩大。
移动互联方面，CS75 PLUS搭载的就是由长安汽车和腾讯联合打造的梧桐车联智能系统，可随时通过语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务。而in Call 智能车载互联系统，可以提供远程车窗控制、手机寻车、远程控制车辆主动换气、空调开关等服务。
配置方面，CS75 PLUS全系标配了LED日间行车灯、多功能方向盘、全景天窗等。高配版本还提供了座椅通风加热，倒车雷达等配置。
空间方面，体验者的身高为180公分，将座椅调节至最低并保持舒适驾驶姿势，头部还有1拳的空间。保持前排座椅位置不变，来到后排头部还有3指的空间，腿部空间2拳有余。
动力方面，长安CS75PLUS搭载2.0T+8AT和1.5T+6AT两款动力系统，前者最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，后者最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m，全系均满足国六排放。
编辑点评：虽然合资车的口碑在不少普通人心目中仍有一席之地，但保守、缺乏创新设计的短板日趋明显，或许正是这些“死穴”的暴露，让国产品牌抓住了机会，所以CS75PLUS凭借高颜值的外观、领先的智能系统、出色的主被动安全性及澎湃的动力，在预售期间轻松创出单日600+的订单，随着上市后产能的提高，CS75PLUS供不应求的状态有望得到缓解，成为“爆款”已经是必然的结果。
推荐车型：吉利博越Pro
指导价格：9.88-15.68万
亮点：全新的设计语言，GKUI 19系统智能互联系统
外观方面，博越PRO外观上最主要的变化发生在前脸和尾部，尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅拥有更清晰的五边盾形轮廓。与此同时，新车的LED大灯组尺寸有所减小，并且与前中网相分离，带来了更多新意。此外，新车的前包围也经过重新设计，两侧的大尺寸进气口、贯穿式下部进气口搭配分色处理。
内饰方面，博越pro在布局上和现款博越完全不同，这是一套全新的内饰，采用横向布局，看起来很大气，而且中控有各种材质拼接，包括搪塑、皮质加缝线、木纹装饰、钢琴烤漆面板，再加上亚银色镀铬饰条将它们巧妙的结合在一起，有很强的设计感。
移动互联方面，博越pro搭载自主开发的GKUI 19系统拥有开放的车机底层架构，能实现对话级别的“AI语音交互”，像朋友之间的交流一样顺畅。此外，GKUI 19融合打通了BAT、小米、京东等互联网全生态，实现一个ID打通娱乐、社交、智能家居、地图导航等用车全场景。
配置方面，博越pro标配了LED日间行车灯、运动尾翼等，高配车型配备了换挡拨片、NAPPA豪华真皮多功能方向盘、全速ACC智能自适应巡航系统等。
空间方面，博越pro超过4.5米的车身长度确保了后排空间的舒适性。实际体验中，后排174cm的乘客可以轻松获得差不多两拳的膝部空间，同时后排中央地台的凸起不明显，乘坐三人也没有太大问题。
动力方面，博越pro提供3种动力组合可选，分别为1.5TD+6MT、1.5TD+6AT以及1.8TD+7DCT。其中，1.5T发动机最大功率为130KW，最大扭矩255Nm；1.8T发动机最大功率为135KW，最大扭矩300Nm。发动机均满足国六b排放标准。
编辑点评：作为博越家族的新成员，博越PRO有着足够强悍的产品力，虽然依旧用的是博越的底子，但是不得不承认，这款升级版车型不仅在智能方面可圈可点，在外观、内饰、动力等各个方面也都进行了全面提升。此外装配了“最强大脑”的博越PRO也通过软、硬件上的全面升级，诠释出了吉利正在不断在向年轻化、智能化的方向迈进。
推荐车型：名爵HS
指导价格：10.98-16.98万
亮点：内饰精致细节到位，内置斑马智行系统
外观方面，名爵HS在整体造型上沿用了现款车型的设计，倒梯形前进气格栅采用点阵式设计，并与两侧犀利的前大灯组相连。新车前脸发动机舱盖上隆起的四条筋线十分醒目，营造出极强的力量感。尾部通过丰富的曲面营造出饱满的观感，即使没有太多装饰件的点缀，车尾造型仍然不失高级感。
内饰方面，整体造型来看，车内和车身造型还是有点呼应的，依旧是采用这种柔的曲面型设计。大面积的皮革软包搭配上代表着名爵赛车历史的Trophy徽标，让人眼前一亮。另外，精致的车窗控制按键、造型别致的空调出风口、中央排挡杆区域采用的金属拉丝工艺等一些列细节方面，也处理的相当细腻。
移动互联方面，名爵HS10.1英寸悬浮式中控屏内置斑马智行系统。超能版车型配备7英寸液晶仪表，两款超燃版车型则配备12.3英寸液晶仪表，可提供车辆状态、多媒体交互、导航系统、驾驶主题模式选择等功能。
配置方面，名爵HS全系标配配备后排可调出风口、电动调节后视镜、定速巡航等，高配车型配备了BOSE PREMIUM音响系统、PM2.5空气净化器、雨量感应雨刮等。
空间方面，170的体验者调整好的坐姿乘坐在前排，头部空间约为1拳左右。前排座椅不动,体验者来到后排，头部空间1拳，腿部空间2拳有余。
动力方面，名爵HS搭载1.5T和2.0T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率为169KW，最大扭矩250Nm，传动方面匹配的是6MT手动变速箱和7速双离合自动变速器，2.0T发动机最大功率为231KW，最大扭矩370Nm，传动方面匹配的是6速湿式双离合变速器。
编辑点评：讲道理，从外观、内饰、做工、配置再到驾驶感觉，都能感觉到名爵HS在极力迎合着年轻人的口味，各处都能看到上汽在这款车型上为驾驶乐趣和行驶品质所做出的努力。再加上入门级车型就能给到全系25项豪华标配，可以说名爵HS相当值得年轻人Pick，也必将为SUV市场注入持续的荷尔蒙能量。
总结：众所周知，市面上主流的SUV车型都集中在15万左右的售价区间内，这些车型绝大多数都满足不了年轻消费者的追求。这时候，就需要厂家开始动脑子了，看如何才能把这批年轻消费者的注意力吸引回来。除了造型要符合年轻人审美之外，移动互联也在年轻人心中占据重要的位置。本期的四款车型基本都符合这两点需求，搭载的全是市面上最主流的车联网系统，消费者根据自身的需求进行选购。
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