文｜Karakush
金九其实黄了。
乘联会昨日更新了9月全月度的日均出售数字——日均零售5.38万辆，同比跌6%；日均批售5.74万辆，同比跌7%。
尽管大盘数字没有出台，咱们现已能够确认，和上一年相同，本年份的传统旺季也是收跌，隆冬持续深化。
不过，一味地泄气也挺没劲的。依旧有人在努力地买车、还贷、日子，怎么能由于一句商场低迷，就否定了他们支付的人民币呢。所以咱们找出了十八个点，力求阐明，期望还在就没那么糟。
1.
黑夜给了你黑色的眼睛，
你得用它来寻觅光亮。
细看乘联会的表格，至少能够有两个利好：
一是降幅在收窄。2018年9月零售、批售的同比跌幅在13%、11%，本年才6%、7%，算是从蒙眼狂奔到信步漫游的前进。
二是日均销量在稳步提高。以零售数为例，9月榜首周的日均3.1万辆，第二周4.1万辆，第三周4.6万辆，第四周9.4万辆——而且第四周还完结了同比增加7%。批售数也呈现出相同的趋势，而且在第四周完结同比增加14%。
尽管这个趋势比较契合曩昔旺季的规则，或许是遭到国庆档的影响。比方蔚来在9月完结了自己的“销量大迸发”，共交给2019辆，较8月翻番，离不开假日前加急发货的活跃影响。
这种季节性动摇对未来的指导含义其实比较有限。但乘联会仍是以为，正向增速“体现了商场的正常回暖特征。”
2.
火车跑得快，得靠车头带。
特指自主车头、接连两年自主销冠、本年自主销冠应该也是它没跑了的吉祥，它在9月总销量11.38万辆（其间包含了领克的1.36万辆）。
尽管同比跌约9%，但有必要考虑到，上一年吉祥在金九匿伏下了特别高的比照门槛（12.44万辆，同比增14%）。优异的自己，没赢过奇观般的自己，不能算输。何况再难，人仍是力踞全部品牌前五，值得一些掌声。
一起，此次吉祥守住了月销超越十万，也守住了环比增加12%。假如你是长时刻观察者，就会知道本年以来做到这两点并不简单。
要感谢几款当家车系，比方帝豪(参数|图片)宗族，销量超3.18万辆；博越(参数|图片)宗族，销量近2.14万辆；前景(参数|图片)宗族，超2.16万辆；缤越(参数|图片)，销量超1.11万辆……
吉祥自己总结了一版要点：
3.
有人在十月一日就发布了销量。
挑在这天，急吼拉吼地，有必要是特别好。
有必要是红旗。
红旗在9月出售1.16万辆，同比增加188%。
而且推进本年1-9月累计销量超越6.36万辆，同比增加223%，而且现已到达了上一年总销量的两倍。假如能坚持近两个月的气势，本年大约率会到达10万辆的年销方针。
这个创立于1958年的品牌，被嘲讽多年，总算在行情下挫的时分触碰到一些复兴的晨曦，含义深远：
大约一个能敦促阿斗上墙的隆冬，再冷也必全坏；而一顿连长子都养不活的热潮，再好也是渣渣……手动狗头。
4.
销量抖，增幅削，均价在吼怒。
依据乘联会数据，自主出售均价很坚硬，2019年为8.7万元，提高了9%，体现相对较强——阐明高端车型的抗危险才能相对较强，低端车型或有萎缩，自主品牌的全体实力正在提高。
5.
比方他大奇瑞。
9月，奇瑞集团出售轿车68358辆（包含自主和合资），环比增加5%，同比增加2.4%。
其间，瑞虎8(参数|图片)在9月出售近1.19万辆，同比增加12.6%，环比增加16%，已是接连两个月破万，而且有媒体报导车型终端售出均价已超越10万元。这款车本年前三季度累计出售7.6万辆，占奇瑞自主销量近三成。
其他热销车型包含：捷途系列，9月售出1.38万辆，同比增加77%；艾瑞泽系列，9月售出1.03万辆，同比增加36%。肥美的同比增幅十分稀有，他大奇瑞恐怕要回来了。
6.
瘦死的长安仍是很大。
长安自主在9月出售7.48万辆，环比大增30.7%，抵消了一丢丢公司在合资板块的重力效果。
其间，CS75车系破了两万，出售近2.02万辆；CS35系列和逸动系列也破了一万，别离出售1.04万辆和1.02万辆。能够具有名字x3。
事实上，曩昔几个月长安一向稳定在自主销量榜前五，本年6月还到过第二的方位。
7.
二线自主当自强。
比方春风启辰。曩昔它的月销量稳定在七八千，自主排名在第十四、十五位。9月春风启辰总算破万，到达销量1.02万辆，同比增加1.1%，环比增加20%。假如依照8月的格式，破万能够在总销量榜上排进前三十。
首要得益于支柱车型D60站了起来，9月出售6721辆，同比增加37%。其他车型包含T60、T70、T90，9月销量别离为1274辆、1269辆、707辆，不起到决定性效果。
这也露出二线自主一般只要一款耐打车型的经典问题。
8.
非主流体现出了激烈的求生欲。
比方海马，在9月出售3224辆，同比尽管依旧在降，但降幅与之前比较收窄了十分十分十分多。
比方野马，在9月发布了新能源品牌的logo，命名为“星芒”，方案11月底发布两款纯电动车，一副要东山再起的亚子。
再比方那四家被传破产的企业，有三家正在用力辩驳自己活得很好。特别是众泰，尽管本年一向活在销量不济的暗影下，可是在自主销量排行中最差没有低于13名，大多数月份仍是挤进前十的。
9.
你大爷仍是你大爷。
一汽-群众，单月售出超越21.9万辆，完结接连五个月环比增加。这应该是本年我国商场上车企完结的榜首个月销20万。
其间，群众品牌出售14.27万辆，同比增加11.1%，环比增加18.2%；奥迪也涨，咱们楼下说；以及，捷达，出售近1.11万辆，完结方针的130%。
上汽群众还没音讯。但咱们现已又看见了被高档感分配的惊骇。
10.
它都开端送北海道双人游了。
丰田在9月出售14.31万辆，同比增加1.6％，时隔2个月又高于上年，作为9月单月创出前史新高。其间，雷凌、亚洲龙、凯美瑞等主力轿车体现微弱，拉动了全体销量；真实的支柱卡罗拉则减少了18.2％，不过体量依旧惊人，到达2.65万辆。
丰田的新增加点，恐怕要看行将上市的全新荣放了。据网友反映，本来的预购礼仅仅是朴素的这样：
现在列表变成了这样：
11.
大法好，无论如何都好。
本田在9月也持续坚持着日系的庄严，出售13.8万辆，同比增加3.8%，环比增加10%。其间，广本出售6.55万辆，东本出售7.25万辆。
特别是思域，终端销量打破了两万；特别的特别，还有雅阁，终端销量也打破了两万。越是困难的年代，越是能看出同志们坚决的崇奉。
12.
新人新气象。
春风日产（包含进口车型在内的日产品牌车型），在9月出售10.30万辆，同比下降4.1%。亮点车型仍是有的，比方轩逸系列，出售3.79万辆；天籁，出售1.03万辆；以及逍客，出售1.83万辆——同比增加8.2%，创下了9月最佳销量纪录。
不出意外，东日应该还能够像曩昔6个月那样坚持前五的方位，尽管没能体现出日系金九的水平。不知道这个锅能否甩给日产正值高层换届的档口。日产是十分等待新CEO内田能够带来内部安定团结，重建新日产。
新，未必好，但或许能够有些不同。
13.
总算能被算进日系了。
在说到本年日系走强时，人们往往仅仅代指两田一产三巨子。
然后面的品牌都不像亲生的，比方马自达。但它在9月十分振奋，销量打破两万到达2.06万台，环比增加了16.3%。
值得注意的是，其间一汽马自达还开端说同比了：其在9月出售9517辆，同比增加16.8%，环比8月增加23.3%。这让另一边的朋友有些为难。
究竟首要的奉献量，仍是长安马自达旗下的马3，占品牌总销量的比重超越40%，在9月售出7824辆，本年1-9月累计销量6.85万辆。这个数字在同等级中显得有些单薄，但随着9月末全新一代产品的上市，或许有提高的时机？
14.
BBA的奢华车市一向很牛逼。
9月，奔跑在华出售6.17万辆，同比增加12.9%，接连三个月完结两位数增加；宝马还没发布，其曩昔八个月均值在六万辆上下；奥迪在华出售6.55万辆，同比相等，环比增加12.4%。
奢华车市，特别是德系三强，迄今对隆冬是免疫的。以下二线们的奇诡体现，才更有阐明问题的力度。
15.
加价，真香。
9月，雷克萨斯正式宣告官涨，包括2020款ES、UX以及NX的二十余款车型，提价起伏在6000～15000元之间。
提价的理由是装备晋级。尽管大多数人更以为是为涨而涨，由于求过于供，也想层次更上一层楼。最遭谴责的是，现已交给定金的朋友，假如要持续提车，也需求补齐差价。
高傲，可是真香——
即便提价，雷克萨斯在9月销量完结1.77万辆，同比增加10.2%；其间智·混动车型的销量为5599辆，占比31.6%。而本年1-9月，雷克萨斯累计出售达14.46万辆，同比增加22.8%。
贵，还量大，还打死不国产。它活成了许多奢华品牌仰慕的傲娇样。当然，也旁边面证明，我国顾客在时刻与金钱上的耐受性，还有纵深能够下探的。你们却是都傲娇试试啊。
16.
间隔发布详细数字必定不远了吧。
捷豹路虎用一种春秋笔法适意出一年来的最佳体现：第三季度，捷豹路虎全球销量12.9万辆：捷豹3.73万辆，同比下降11%；路虎9.16万辆，同比增加4.2%。
9月，捷豹路虎全球销量5.68万辆，同比微降0.5%。捷豹1.62万辆，同比下降15.2%；路虎4.06万辆，同比增加6.9%。
其间，我国商场支撑力气最大。捷豹路虎在华销量已接连3个月完结两位数增加。7月增幅40%，8月17%，9月18%；第三季度同比增加24%。
尽管不知道详细卖了多少，但增加是必定的。潘庆说，这样的效果绝非偶尔。本年捷豹路虎排除了全部困难，提高经销商盈余才能，现在看应该效果明显。该是追求共赢的时刻了。
17.
它有个斗胆的主意。
凯迪拉克在9月出售1.84万辆，同比下滑8.3%。这是意料之中的，XTS和ATS-L基本完结产品生命周期切换，全体上成果也很抱负：前三季度累计出售超越16.40万辆，同比增加0.9%，奢华车商场第四的方位还稳。
库清完后，凯迪要开端收回价格了。这必定需求一段时刻，但状况现已渐渐在好转。比方首先完结国六b的SUV产品，在9月单月销量近万，占比超越50%。而行将上市的CT5，已全面到店，预售价格28万～34万元，听说预售和预热的状况都挺好。接下去，就是活跃的头铁期了。
18.
大地主家余粮多。
本年1～9月，保时捷在我国的交给量超越6.42万辆，同比增加14％。我国是保时捷在全球的榜首大商场。
购买力体现在纯电动车Taycan上。8月底德国《轿车周刊》就报导，下一年才上市的Taycan已累积了三万多订单，其间三成是来自我国。本来的预期在两万。为了完结增产，保时捷雇佣了1500名新员工。
上流社会正在事必躬亲地告知咱们，实体经济垮不了。
ONE MORE THING：ACW的商务总监在做9月小结时说到，可好了。
所以说朋友们，期望是依附于存在的，有存在，便有期望，有期望，就是光亮。
祝十月好。
