每个人对车，都有不同的需求及界说。有的注重控制，旨在寻求极致的驾控感触，可是遇到坑洼路段就会十分头疼。有的则倾向通过性，看中高底盘带来的越野功用，不过一般会在弯曲的山路上被甩“吐”。控制性与通过性，两个看似毫无相关，且只能做二选一的特点，现在总算被集成到一台车上了，挑选题留给小朋友们做去吧，我悉数都要！它便是福特于本年推出的一款新锐SUV——全新福克斯Active！
时刻在变，人在变，福克斯也在变。还记得当年第二代福克斯初入中国市场，那一抹热情弥漫的蓝色犹如它灵动热情的性情，配上拔尖的控制和运动化调校，一举树立了运动座驾标杆，成为了口口相传的好车。一起，也为之后的换代产品奠定了坚实的根底，以至于现在一说到它，我们都仍是拍案叫绝。
时过境迁，现在人们关于车的需求早已不再那么单纯，车也不再是一个A点到B点的交通工具。它被赋予了更多魂灵，不只要万能、要强壮、最好还能一车多用。所以全新福克斯Active的应运而生，彻底可以说是多元化汽车市场中一例最成功的实践。在保存福克斯宗族控制传承的一起，参加跨界新元素，能劈弯，能越野，还能“抓获”你的心。
这么说，当然是有道理的，由于在这次杭州试驾全新福克斯Active的活动中，我切身体会到了它的魅力，也幸亏有它，让我既摸清楚了它的杰出实力，也赏识到了景色秀丽的杭州。试驾道路沿灵隐路下行，途经梅灵路与龙井路，可以说是杭州最“魂灵”的一条路了，不只景色赏心悦目，全新福克斯Active的体现更是令我惬意轻松，犹如躺在家中舒适的沙发上，赏识完一段4K高清杭州景色编排。
驾控随心，跨界随形
很惋惜，这条路并没能发挥出全新福克斯Active(参数|图片)的悉数实力，尽管有一段石板路，可是彻底不行测验这台车的越野极限，彻底便是小菜一碟，不费吹灰之力，十分沉着地顺利通过。悬架关于地上坑洼的化解十分到位，可是方向上依旧能感觉到地上的动态崎岖，这种与车之间的交流感，是一般SUV车型给不了的，或许这便是全新福克斯Active最大的魅力吧。
除了强壮的硬件实力，全新福克斯Active还具有多项驾驭形式挑选，可以在规范、经济、运动、防滑、越野五种形式中流通切换，以便助力其在各种路面上都能发挥出悉数实力。并且不只是其他车型那样，切换形式仅会更改变速箱响应速度，来模仿所谓的感觉。尽管没有开着它去“野”，可是它150mm的离地空隙，和15°挨近角以及23°离去角的硬核实力，肯定经得起检测，进行一些轻度越野没有任何问题。开着一台福克斯(参数|图片)越野，应该会别有一番风味，不知道在泥土中劈弯，乱石中变线会是一种什么感触。
而在惯例铺装路面上行进，它不俗的控制就掩盖不住了。即便是底盘相较于全新福克斯升高了30mm，但却一点点没有下降它的控制感触。方向轻盈指向精准，回正力度均匀，随速增益真实，路感回馈也通过过滤，以那种愈加舒适柔软的回馈传递给双手，一切都是那么的流通，那么的适可而止。可是假如要聚精会神驾驭它去劈弯，这台全新福克斯Active也肯定不牵丝攀藤，前后独立悬挂赋予整车优异的更随性以及循迹性，很简单就能上手把握他的性情，初段耐性十足的避震调校，在弯曲的山路上为它带来了满意的侧向支撑，前轮紧抓地上，没有一点点推头和响胎的痕迹，至今我都不清楚它的极限终究在哪，或许只要在赛道上才干解锁它悉数的才能吧，或者是WRC的赛场上。
“黑科技”强势赋能
同级最强动力总成
全新福克斯Active搭载了1.5L EcoBoost®涡轮增压双喷发发动机，最大功率和最大扭矩别离到达128Kw/6000rpm和243 N•m /1750-4500rpm，在同等级中找不到对手。值得一提的是，这台引擎还具有一项肯定的“黑科技”，那便是动态可变缸技能，能在14毫秒内完结开关气缸的联接，能大大提高燃油经济性的体现。与之匹配的是8速主动变速箱，二者成熟度高，相辅相成，不只带来了百公里仅5.7升的油耗，也能满意流通直接的动力需求。
在实践驾驭过程中，这套动力总成也体现出不俗的归纳体现，假如不说，很难发觉出来它是三缸。振荡比四缸还要小，这都得益于全新的中置平衡轴规划，并且再加上发动机悬吊方位优化，车身刚度添加，精准安装工艺，现已不只仅是按捺噪音和振荡了，直接将整车的NVH提高到了一个新的高度。在低速跟车行进时，变速箱没有任何抑扬感，高速超车时也能依据油门深浅，决断升降档，用聪明来描述都不行，或许用机敏更适宜。
科技融入日子 SYNC+抢先同级
全新福克斯Active具有同等级抢先的SYNC+体系，这是一套福特与百度联手开发的体系，出现在车内12.3英寸的触摸式大屏上。给人的榜首感觉便是“炫”，说的不光是这显现明晰的大屏，更是说的这套智能车机体系，整的界面UI规划十分一致，那种大厂应有的范出现的十分到位。并且功用分区和数据显现也十分人性化，操作快捷度不输手机。乃至还集成了超多文娱APP，包含QQ音乐、喜马拉雅等听歌APP，还有专享版别爱奇艺，像点外卖、买影票等功用都是可以完成的，彻底可以在车内替代手机的方位。
当然了，在现在这个时代，智能驾驭辅佐体系肯定是不能少的。全新福克斯Active搭载福特Co-Pilot360™智行驾驭辅佐体系，集10余项功用于一体，包括ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅佐体系、一键泊车辅佐体系、智能感应制动维护体系（带行人辨认功用）和智能交通标志辨认等同级抢先装备，到达了L2级主动驾驭的水平。下降驾驭者的疲劳感，用科技为安全护航。
最终再说说外观，为什么要把外观放在最终来说？不是由于没亮点，而是由于全车表里全都是亮点，真实不知道要先说哪个了。这台全新福克斯Active很好地承继了福克斯宗族式的规划，一起又融入了不少跨界元素，和野性基因，出现出一种SUV的硬派气味。但一起扁平细长的车身，又在诉说它高雅的一面，这种刚柔并进的全新视觉感触，正是当下千人一面规划中的一股清流。
总的来说，这台全新福克斯Active是一个很好的双车合一事例，尽管有许多车型都在宣扬自己有许多特点，空间又大，又运动，还能越野。但真实开起来就泄露了，抱着那种为了噱头而去打造的初衷，必然无法出现出全新福克斯Active有有血有肉的体会感触。假如你想买SUV但又不舍轿车的高雅造型，亦或是控制，那么它，再适宜不过了。
