一边是频出的卖地、出售工厂设备、裁人50%、销量暴降等凶讯，一边是不断攀升的投诉率。神龙轿车的境况，还在不断恶化...
日前，轿车质量投诉途径轿车门网发布了2019年9月国内轿车质量投诉剖析陈述。其间，在收集的693个车型7073宗投诉中，美丽408以244宗投诉量再度连任投诉排行榜第一。
轿车门网剖析称，美丽408稳坐投诉榜第一已接连数月，本月依然没有意外是第一名。投诉量小有上涨，环比添加3.57%，烧机油、正时皮带起皮、轮胎开裂等问题依然是车主们的首要焦虑点。
事实上，从2014款的美丽408(参数|图片)开端，质量问题就不断迸发，该单一车型至今已有超越三千多条的投诉事例，而且还在增加中。就本年上半年而言，美丽308(参数|图片)累计销量只要3984辆，而投诉量就有1373宗，投诉率高达34.46%。
而同胞兄弟春风雪铁龙的局势也不容乐观。在这份9月投诉榜单中，雪铁龙C4L(参数|图片)以88宗投诉位居第五位。
据统计，车主投诉典型问题是发动机烧机油、异响，转向系统毛病也是其较严重问题之一，安全隐患不可谓不大。而且，就在本月，雪铁龙C4L投诉量大幅增加，环比上涨20.99%。
缺点恶疾难除
统计数据显现，美丽408的投诉问题首要会集在发动机毛病灯亮、烧机油、轮胎开裂、后桥异响等。
以轮胎问题为例，虽然美丽的母公司神龙轿车现已于2018年针对“2014年2月20日至2015年10月30日期间出产的部分春风美丽新408轿车的随车安装的固特异215/50R17轮胎”进行过一次召回，可是问题依然无法得到满足的处理，依然有不少车主还在投诉。
“美丽408 2014款1.8L主动奢华款，购车不久就发现轮胎外表有掉落现象，反应4S店得到的答复是没有收到厂家通报有问题需求召回，个人处于驾驭安全考虑自己把4条轮胎更换了。”一位美丽408的车主表明，2018年美丽总算宣告召回了，可是要求有必要供给旧轮胎，无法供给的以公司流程为由回绝处理。“谁会藏着烂轮胎在家里？”该车主以为，轮胎召回问题厂家缺少召回诚心，而且对产质量量不注重。
2018款主动奢华版美丽408的车主李先生也遇到了相同的问题，据李先生描绘，车辆行进不到2万公里的时分，居然发现轮胎侧壁出现了裂纹，如在行进过程中发作爆胎，将会直接要挟到车上人员的人身安全。
轮胎鼓包、脱皮、开裂等现象，层出不穷的出现在美丽408身上。
从2014款到2018款，美丽408轮胎召回成果不只不能让顾客满足，反而出现问题扩大化趋势。处理这种质量问题的技能难度能有多大？换个轮胎供货商对神龙轿车来说有技能难度吗？
法系车的质量质疑一直未能打破，本年上半年，仅有关春风雪铁龙C4L的投诉就达到了248起，首要投诉问题会集在发动机异响、汽油泵毛病、方向盘自在空隙过大等方面。
这些问题就像神龙轿车产质量量的一个缩影。烧机油、正时皮带“掉渣”、后桥异响等问题如乌云版笼罩在神龙车主的身边。
品牌出路未卜
在这些显性问题的背面，春风美丽以及春风雪铁龙品控才能也再次遭到质疑。
面临车市动乱、销量萎靡，神龙内部高层不断换血、一线职工活动频频，慌张的企业环境下，能否安心研制、谨慎造车现已画上了一个问号。
“攘外必先安内，内部一团糟就别提能造出质量优异的轿车了。”有业内人士表明，现在的神龙轿车，就像无头苍蝇一般乱闯。
官方数据显现，本年神龙轿车8月份的总销量为6788辆，同比下滑了58%；1-8月份神龙轿车累计销量81045辆，同比下滑了56.7%。要知道，在本年年初，神龙轿车曾定下了23.5万辆历年最低的出售方针，并表明：“在曩昔的4年里，神龙轿车都没有完结年度方针，本年一定会完结”。
但早年8月的销量体现来看，完结方针的或许性简直为零。
“再这样下去我或许得自己学着修车了。”一位春风雪铁龙的媒体人车主自嘲，如果说5年前供认法系车质量不错、驾驭质感很棒，用料也厚实的话，那么现在的法系车，简直看不到期望。尤其是企业从上到下一团乱的情况下，现已让人难以对品牌服气。
日前，神龙轿车又敞开了新一轮的“自救”。
数天前，一家一起悬挂着雪铁龙与美丽logo的4S店引起了河南焦作过往市民的猎奇，这不只是神龙发布元方案后在途径层面所做的第一个大动作，一起也是神龙在国内树立的首家双品牌协同店。据了解，神龙方案发动建造60-80家这样的双品牌协同网点。
除此之外，在产品规划、研制、出产、营销、运营功率提升等方方面面，神龙也拟定了新的规划及方针。
可问题是，产品更新速度慢、全球化程度不行、进入国内商场被阉割、不注重国内商场等原因都是成为神龙轿车“重回赛道”的绊脚石，它既没有德系车的公关与营销才能，没有日系车的质量把控，也没有自主品牌的超高性价比，除了底盘之外，惋惜现在的法系车，在国内的商场几无亮点。
从现在看来，神龙轿车对我国轿车商场的格式影响并不大，换句话说神龙轿车在国内现已可有可无。
虽然有自我救赎的心，但我国的顾客，真的还需求法系车吗？
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