上汽通用五菱可以说是中国入门MPV研发专家，无论是五菱还是宝骏品牌的MPV在国内都相当受欢迎。以宝骏品牌为例，宝骏730热销之后它们应该干嘛？当然是再推出一款全新车型争夺更多细分市场啦，所以宝骏360便应运而生，今年还更新了全新年款，除了为了适应国六标准发动机作了调整外，增加了CVT变速箱版本，具体升级还是明显的。
尺寸方面，虽然宝骏360车长和宝骏730比有些差距，但轴距还是一模一样的2750mm。另外，宝骏360推出的都是6座版本，可以看出它更在意车内乘坐体验，相信能吸引更多家庭用户青睐。
2019最明显的升级当然是加入CVT无级变速箱的版本，整体驾驶体验有了质的飞跃。实力动力表现方面，当然就不能对这款1.5L发动机有过多的期望，不过许多宝骏的老用户已经证明了它的可靠性，如果你的手动挡驾驶技术过关，那手动挡版本无疑最值得推荐，不然还是加点钱上CVT的版本吧。
底盘方面，宝骏360的底盘整体没有太多亮点，麦弗逊式独悬+扭力梁式非独悬的组合是这个级别的“标配”，不过比较不厚道的一点是，2018款乞丐版的车型为了降低成本使用非通风盘式的制动器，如果要入手宝骏360的小伙伴，就要避免购买入门版车型了（2019款国六的车型则全系都配备前通风盘式制动器）。
宝骏360的油耗为6.3-7.3L/100km，整体保持与宝骏730基本在一个水平面在，实际驾驶油耗大概在8-9 L/100km的水平。另外，2019款车型为了适应国六排放标准，虽然发动机参数有所调低，但油耗水平也随之下调，具体油耗表现，还有待我们的实测验证。
· 欧尚A600
推荐车型方面，以2019款国六的版本为例，我们认为全新的CVT版本的低配车型最值得推荐。与手动挡的高配版本相比，仅高了不到2千元，而且配置没有太大差距，除了一款电动天窗以外，其他基本一致。驾驶体验方面，自然要比AMT版本的车型要来得出色，综合考虑自然是这款版本最值得入手。
