如果非要说长安要打造一个高端品牌，那么，长安蔚来或许尚可被认为拥有这么一个性质。
辗转已有一年半，2018年3月前后，是长安汽车声量较高的一个月份。彼时，长安汽车总裁朱华荣透露了一天大消息：最快在2018年4月份，长安汽车会发布一个全新的高端品牌。此话一出，网络上汽车频道铺天盖地的皆是这类新闻与评论。
按官方的说辞，即便是再迟一些，也会是在2018年年内。然而，关于品牌方面的消息，至今仍停留着这么一次梳理——形成了由长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车以及高端品牌（暂定名AB）组成的四大品牌体系——便再无过多的有实质性意义的后文。
所以，如果真的去认真推敲时间节点的话，在2018年8月17日，由长安汽车与蔚来共同出资打造的合创公司“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”落户南京江宁开发区，而这新的合创公司所创立出来的品牌，勉强算是关于“推出高端品牌”的答复了。
但显然的，长安汽车始终是食言了。
一拖再拖，落后几年
长安汽车董事长张宝林有一句经典名言：时代淘汰你，与你无关。而说出这话的时机算是恰当，即2018年4月前后的品牌重新梳理之时。不过，这颇为拗口而又具深意的一句话，仅能说明了长安汽车董事长心存危机感，却不能彻底改变长安汽车的现状。
人定胜天，貌似在长安这边行不通。
领克品牌，2016年10月发布，至今旗下已经拥有领克01、领克02等多款车型；WEY品牌，2016年11月发布，至今旗下已经拥有VV5、VV7等多款车型；EXEED星途品牌，2018年11月发布，至今旗下已经拥有TXL/TX、LX车型......
从品牌发布到首款车型上市，以上的这些品牌用时最长的为一年，而在正式上市之前，也早已进行亮相和相关信息的透露。至于长安汽车的高端品牌，似乎在董事长喊出那句经典名言之后，所有的一切就被搁浅了。
“我目前已经不负责高端品牌了，现在长安汽车高端品牌由杨放带领的长安蔚来团队负责。”2018年8月，经媒体采访，长安汽车品牌公关部总经理杨大勇如此相告。
耐人寻味的是，这么一句话，将长安蔚来与长安的高端品牌完全联系了在一起，而藏着的另一层涵义，也许便是高端品牌的项目，已然暂停。
补贴不止，销量不涨
一拖再拖，如果再把长安汽车列为一线自主品牌，那么，和同级别的品牌相比，它已是落后了几年。不过，董事长张宝林的感慨之言如今再去品味，所谓的时代要淘汰的，长安汽车显得岌岌可危，倒不再那么符合“一线”的定义。
当然，长安汽车逐渐羸弱，并不能说长安没有去努力奋进。频频出现在公众视野的长安汽车总裁朱华荣，也曾冒出不少“呼吁”，譬如在2018年，他总结：“2017年中国汽车品牌销量达1238万辆，同比增长6.1%，高于行业3个百分点（行业增速为3%），中国品牌汽车占国内总销量42.86%。”由此，他呼吁中国品牌需要向上建设。
这些总结和呼吁，若是在当下这个时候估计不会见得，而朱华荣说出这些话的时机，在长安汽车接二连三的战略发布前后。如，发布关于新能源战略的香格里拉计划，发布全新设计哲学“生命动感”、全新设计理念和语言“智色双旋”，制定了“四大战略行动”，制定了“654”智能化战略......
每每战略发布，朱华荣必定现身，而他的出现又常和技术上的讨论相伴而行。这类似在打造着一张名片，去给世人灌输一个概念——长安汽车的研发投入，不低。
占销售收入5%的研发投入，的确不低。但是，我们看到的另几个数据是，2018年长安汽车实现盈余6.81亿元，不过就在这一年长安轿车拿了政府补助28.73亿元；2019年长安汽车收到几笔巨额补贴，分别是6月25日其南京子公司获得5000万元补贴，6月28日重庆财政局拨付长安汽车总计3.5亿元的企业补贴，合肥长安获合肥高新技术产业开发区新车型研发补贴的3亿元，9月29日合肥长安收到合肥高新技术产业开发区新车型研发补贴3亿元以及固定资产投资补贴1.21亿元的共计4.21亿元。
如果研发投入已是占销售收入5%，那么，再加上补贴的投入，长安汽车俨然一家技术流大企业。然而，雷声大雨点小，补贴持续不断到手，战略一个接着一个，奇怪的是，长安汽车的销量不增反跌，更谈不上稳健而行了。
钟情PLUS，缓和尴尬
整理一遍思路发现，长安汽车的技术超群，似乎仍旧定格在“蓝鲸发动机”，而其它的均显飘渺。核心的技术，在耗费了大量人力物力的长安汽车中体现出来的价格不高，反倒是智能化这种全中国车企都在做的东西，长安汽车研究得精透。
其实，即便长安汽车近年没有什么全新车型推出，但却积极地升级现有的车型，稍改外观与内饰，再配个中控屏幕，搭载上智能化系统，颇显潮流。并且，随着其它品牌开始深化加大加长加性价比的概念后，“PLUS”概念也开始在长安汽车的造车规划中流行，就此，长安汽车一改老旧形象。
不过，倘若是深究核心技术，过去因机油增多导致的召回事件，至今在相关网站和论坛上依然有不少车主投诉，这里间，就包括了长安汽车官方表示已经进行升级过（不会再出现机油增多问题）的车型。
一面是技术上存留着问题，一面是亏损不断，一面是补贴不止，而另一面是，长安汽车高端品牌不见，战略层出不穷......这所有的矛盾，长安汽车似乎要利用一个“PLUS”概念进行缓解。
“时代淘汰你，与你无关”，本是一励志之话，背后亦是长安汽车在大机遇之下的大变局。但是，局中者长安汽车，矛盾激化愈甚，已不是一个简单的概念就能轻易解决的了。
