由于国家关于燃油车购买方针的不断收紧，挑选新能源轿车是还未购车顾客的大方向，由于新能源车型遭到方针支撑，在一二线城市上牌方。此外，新能源轿车往往都配有较为高端的科技装备，的确是不错的挑选。
另一边，在三四线小城市日子的人关于新能源车型却有一种爱恨两难的情绪，新能源车型购买时有补助，后期保养不吃力，充电也并不费事。远程出行续航尽管令人头痛，但最为丧命的仍是新能源车型电池的衰减问题，一起这也是一切潜在用户所忧虑的问题。
电池衰减有规则
纯电动轿车电池组常常被人认为是十分软弱易衰减的东西，其实不然，三元锂电池是一种十分有规则可循的锂电池品种，只需运用妥当，衰减率可以得到很好的操控。
国家为了确保顾客的权益，早就为新能源轿车电池拟定了完善的规范，强制规则轿车电池组必须有8年到12年的质保期，在这段时间内电池假如呈现衰减率超越20%，替换或修理费用都由厂商担任。
有了国家规范的保证，顾客就彻底不必忧虑购买新能源轿车后会由于电池组的衰减而有经济上的丢失。反而平常怎样运用新能源轿车可以让电池发挥最大成效才是最应该重视的工作，三元锂电池的充放电次数彻底满意运用需求，只需遵从缓充慢放，坚持不亏电就不会有太大影响。
买电池送车，到手亏一半？
在新能源轿车整车的制作过程中，电池包的出产技术含量最高，造价天然也最高，新能源轿车的定价都是依照电池的品种来定价。
现在市面上出售的大部分新能源车型所搭载的都是储能电池，储能电池顶用在车上的有三元锂电池、铅酸电池、钠硫电池等类型，一般轿车一般都会选用三元锂电池作为能量来历。
三元锂电池稳定性和充放循环次数都比较能令人满意，我们熟知的特斯拉轿车就选用了7000节日本松下出产的三元锂电池作为能量源，这7000节电池可以寄存近80多度电，特斯拉轿车可以有人人称誉的续航体现都归功于这些小电池。
新能源轿车在商场的保有量并不算多，二手车也更是少之又少，电车更新换代又十分快，老款车相对来说优势较低，这也是不少人发现二手车商场新能源车型保值率极低的原因
日常运用需上心
购买新能源轿车后就必定离不开惯例充电操作，新能源轿车不同于燃油车，在保养方面不必花费很大的心思，但充电时却要分外留意，正确的充电方法便是对电池组的一次小保养。
在非紧迫状况下尽量不要选用快充形式，快充会添加三元锂电池衰减速度，下降电池组寿数。每次充电时尽量不要充至饱和状况，也不要总将电量运用到20%以下，三元锂电池在电量20%~80%中运用为最佳状况，对电池组的损耗不会有太大的负面影响。
值得一提的是，电动车电量殆尽时持续运用车辆会导致车辆电池组亏本严峻，电池过放可使电池作废，这样运用导致作废无法享用质保服务。假如真的遇到了在路途中电量缺乏的状况，主张驾驶员呼叫救援电话，新能源车企都会有路途救援服务，防止遭受巨大丢失。
写在最终
新能源轿车是未来轿车的开展方向，现在还处在开展萌发阶段，尽管电池组衰减问题已经有了不错的保证，无需过多忧虑，可是续航才能以及电池分量等问题仍旧没有很好的解决办法。
新能源轿车开展的路途还很久远，步履艰苦，我们也不要用特殊的眼光去看待新能源轿车。最终提示各位看官在购买纯电车时，最应该考虑的是日后充电是否便利，而非电池组衰减的问题。
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（运营人员：李蒿）
