南都讯 记者卢亮 10月11日，深圳最大批量泥头车订单：1000台开沃轿车在深圳开沃轿车坪山基地正式交给了第一批300台车辆。
据悉，这是近年来深圳最大一批新能源商用车在环保范畴的交给，也意味着深圳在公交电动化之后，深圳在环保范畴开端进入电动重卡时刻通道。
南都记者注意到，现在深圳已完结公交电动化，为执行《2018年“深圳蓝”可继续举动方案》，推进纯电动泥头车在深圳市工程运送范畴的运用，深圳专门拟定了纯电动泥头车超量减排奖赏方法，并现已施行。
依照交车现场泄漏的信息，此次交给的开沃纯电动泥头车整车电量387kWh，整车选用自主研制的创源水冷电池，车辆满载续航路程240公里以上，可满意城市渣土车运送需求，全体功能优于传统自卸车。
有业内人士以为，此举是执行“深圳蓝”方案的详细举动，未来能够处理渣土运送职业开展难题。
据调查，作为一线城市的深圳，在环保方针上一向处于收紧状况。开沃轿车董事长黄宏生昨日向媒体泄漏，深圳市泥头车电动化将快速遍及，并很快一步到位悉数替换成纯电动车型，这也标志着深圳市将加快泥头车电动化的进程，快速完结从传统动力到纯电动的改变。
事实上，电动车安全问题一向是焦点。该厂家介绍，其选用自主研制的创源水冷电池，能有用坚持电池箱处于最佳运用温度，该技能能够进步电池功能和整车安全性。
修改：柯晓明
