前不久，奇瑞新能源推出了其T1X渠道的首款纯电SUV-瑞虎e。这款车是奇瑞新能源专门针对都是年青消费团体“5+2”日子场景量身打造的车型。
新车厂商指导价为10.99—14.99万元。最大的亮点会集在续航和底盘、大空间等方面。近来，笔者在六环路上深度测验了瑞虎e车型，与咱们共享几点感触。
续航
瑞虎e选用的是宁德年代的三元锂电池，容量到达53.6kWh，在最低温-20度和最高温50度时都可以正常作业，官方数据显现NEDC归纳续航401km。单纯从理论比照，401km的数据在这个等级现已算是比较不出的成果。它们这个价位的许多纯电SUV官方数据根本都在350km左右。
实在续航上，瑞虎e(参数|图片)的体现和官方理论数据十分挨近。咱们本次方案的测验道路由石景山奇瑞汇亚经销店动身，绕着六环跑一圈，最终回到结尾。
动身时车上总共两个人，均匀体重60KG，全程没有开空调。全程高速居多，但堵车、城市路况等各种路况都有触及。实践并没有跑完全程车现已没电了。
动身和结束时的续航数据别离记载如下
算下来，测验的实在数据为342km。得出这个数据有2个前供给咱们参阅：
1、因为统筹试车的意图，实践驾驭过程中咱们并没有成心压速度或许坚持一个固定值匀速行进，而是依据需求和实践路况随机改变。可以理解为与日常家庭用车状况简直无异。
2、最终还剩20公里时，因为天亮加上各种堵车，驾驭员现已失掉耐性，成心敞开运动形式，急加急减速，怎样费电怎样来，意图是为了尽快把电耗完。此外，咱们是在电池剩下续航数据刚消失时记载的数据，一般厂家在电池上都设有安全续航线，实践即使续航数据消失了还能再跑一段距离。假如按实践正常驾驭习气，估量实践路程还会有20公里左右的上涨空间。实践算下来，瑞虎e的实践测验数据应该在360左右，还算是不错的成果，与其401km的理论数据简直相差无几。
底盘、控制
驾驭风格上，瑞虎e的体现显然是冲着居家过日子去的。
谈3个我形象比较深的点。
首先是动力加快功能很棒。瑞虎e选用的是电机前置的驱动方法，电机供货商为日本安川永磁同步电机，电机总功率95KW，电机总扭矩250N·m。
电动车的优势是加快快，不论起步仍是超车。这一点简直是电动车的共有优势。而在后期高速提速方面，瑞虎e的优势就体现出来了，即使速度说到100km以上，仍然不会有磨蹭的感觉，这一点值得表彰。
底盘安稳性十分好。我一向以为，轿车底盘像盖高楼时的地基相同，好的底盘是一款车安稳发挥的根底。瑞虎e的底盘谈不上尖端，但在这个等级归于中等偏上的方位。一个好底盘最显着的断定目标便是稳，在车辆行进过程中一般经过两个方面体现，第一是高速，第二是转弯。这两种状况我都专门测验过，瑞虎e没有显着的硬伤。常常开车的朋友都知道，有些底盘不稳的车速度一上去就会给人一种“飘忽不定”的感觉。而且转弯的时分安稳性十分差。
奇瑞轿车是第一个提出技能立身的自主品牌，在其如日中天的那几年，在轿车三大件投入上不惜重金，包含后来学习捷豹路虎在底盘调校方面的经历，其在技能上的确取得了许多实实在在的堆集，底盘调校便是很直观的体现。详细不再打开论说。有爱好的朋友可以去了解奇瑞那一阶段的前史。
空间静寂性十分好。因为电动车选用电驱动的方法，避免了发动机的轰鸣，空间静寂性自身便是电动车的优势项目，没什么过火着重的，但有些电动车即使是除掉这些，风躁，胎噪等方面的处理仍然不能一无是处。瑞虎e并非如此，它在空间静寂性上的处理很有一套。关上车窗，速度说到100km/h以上也简直听不到任何特别冗繁的声响。后来与奇瑞新能源的工程师沟通中了解到，这得益于其在隔音材料和底盘调校上下的功夫。
当然，人无完人，车亦无完车。假如非要鸡蛋里挑骨头。个人以为，瑞虎e在控制方面的体现中规中矩，并没有给我太大的惊喜，甚至有一些小小的虚位，速度提上去之后会有少许感觉，而且车辆转向以及方向盘回盘的时分线性度一般，但根本都在可接受的范围内。笔者试过不少同等级的燃油车型，这个价位的车型或多或少在这方面没有做到一无是处。
空间
大空间也是我国顾客买车的特别需求，瑞虎e在这方面天然也是驾轻就熟。在车身尺度上，瑞虎(参数|图片) e长宽高别离为4358*1830*1670mm，轴距2630mm。
仅从理论数据上来看，这算是一个比较不错的数据。究竟许多同等级的许多车型轴距大多在2500cm左右，超越2600cm的很少，有爱好的朋友可以去翻一下数据表，详细不点名。
实践体现上，在确保前排坐姿舒适的前提下，笔者175cm的身高在后排也没有感到过火拥挤，而且可以坚持一个十分舒适的坐姿。
后备箱空间也相比照较宽阔，官方并没有给出直接数据，但目测装下两个大型行李箱应该问题不大，常常喜爱自驾游的家庭，或许会在后备箱装上婴儿车或许烧烤架之类的东西，瑞虎e这个行李箱体现仍是比较有优势的。
外观、内饰
个人以为，跟着这几年自主品牌团体冲高的气势，它们在轿车规划方面的体现的确有了很大改观，奇瑞便是其间的典型代表。
以瑞虎e为例，其选用点阵式打孔前脸，而且上下两部分一凹一凸的联接比照十分有视觉冲击感。包含为了和大灯构成对称效应，下方选用特别处理的雾灯罩，都让整车看起来年青时髦。
来到车后会发现一个显着的现象，奇瑞特别喜爱经过凹凸性带来的视觉差凸显车辆的辨识度，包含选用“U”型包裹的贯穿式后尾灯。
新车在外观上以家庭用户的结壮慎重为主，一起又不乏年青人寻求的细腻。
进入车内，感觉又是另一番现象。个人有两个比较显着的感触：
首先是细节做得十分到位，皮质座椅与双缝线选用撞色处理凸显年青，看的出来，做工仍是十分详尽，而且增加了各种储物槽凸显实用性。
来到后排，独立后排出风口、USB接口也都是一应俱全。细节看得出来，瑞虎e在实用性方面做得仍是十分到位。
其次是科技感比较强，进入车内，映入眼帘的是9英寸中控屏+外表屏的双屏联动规划，摆放规整的物理按键，电子旋钮换挡设备，都是时下十分干流的轿车内饰规划元素。
归纳来看，瑞虎e关于家用那个等级来说的确是一个不错的挑选，配上不到10万的价格，性价比天然也毋庸置疑。虽然有小瑕疵，但全体体现挑不出大缺点，假如预算在10万左右的用户，这款车值得考虑。
