凯迪拉克变了吗？
落笔榜首句话的时分，我忽然想到了拍完《仙剑奇侠传》之后的胡歌，那句“我想，我就是他”。那一年，2005年，胡歌23岁，凯迪拉克103年。
倏忽间，胡歌的姓名跟着《仙剑奇侠传》闯入了很多人的芳华，白月光初步成为胡歌的标签。那年的故事如同特别多，迈入我国商场刚刚一年的凯迪拉克，以老辣逼人的新人姿势，投放了一款原滋原味的美式奢华轿车CTS(参数|图片)。
胡歌和凯迪拉克，就是两个刚刚起步的新同学那样，对这个国际，了解又生疏。仅有能做的是，唯有寻找，探究。
一晃快要15年了，故事有了新的注脚。胡歌变了，凯迪拉克也变了。
胡歌成熟了，凯迪拉克却年青了，只不过和国际共处的方法逐渐类似了。“假如皮郛难以修正，就用思维去填满它吧”，13年的今日，胡歌再次聊起那一道触目惊心的疤痕，更多的是豁然。“渡过大难，将有大成，持续尽力，终成大器”，金庸老先生曾给胡歌这样题字。
这种豁然，这样的尽力，充盈在凯迪拉克CT5(参数|图片)之夜上，那亦是凯迪拉克正在开释的滋味。
本来不曾相识的两个国际，由于同一种精力，在韶光的地道相遇了，那是15年前便埋下的伏笔。这个伏笔就像鼻息粗重的狂徒，并不喜爱走单线条。可是，并不单调。
是啊，韶光的伏笔历来都不是单线条的。当胡歌以李逍遥簇新动身的时分，2005年，古天乐遇到了从影生计里的伯乐，导演杜琪峰。当胡歌以梅长苏的人物牌从头站在世人面前，再次告知国际，“我要剥离梅长苏的标签，当回胡歌”的时分，2018年，那个曾被杜琪峰赞称为“香港最终一个明星”的人，古天乐总算拿到了金像奖的影帝。
“从台下到颁奖台，间隔这么短，对很多人来说或许很近，可是对我来说，如同走了几个世纪那么远”。古天乐的获奖感言，并不长，寥寥数字。
浮云一别后，流水十年间。古天乐的信条却巩固如初，人生如爬山，方针永久鄙人一个山头。
本来的两条平行线，有了相交点。胡歌的坚韧与CT6(参数|图片)的锲而不舍，古天乐的据守和XT6(参数|图片)的无尽斗争，在凯迪拉克的品牌之夜上寻到了共识，那是对人生最夸姣的解读。
15年，10年……年代的长河，走得缓慢，物转星移。10月20日，那一天的夜晚，踏着古天乐和胡歌十多年的印记，寻找凯迪拉克耕耘我国十多年，从“不明白”，到“更懂”，再到致力于和每一代年青人完成频率共振。
就像有人推开回忆闸口，找到那些散失的年月。
韶光有了联合，这个联合是凯迪拉克新的产品谱系，XT系列和CT系列。
“Here I am，不怕一身钢铁无法被溶解”，我喜爱这句歌词，甚至于有点感动，我觉得这就是凯迪拉克品牌之夜的精华了。所以，我多了一个喜爱林俊杰的理由。
回望年月来路，笙歌、流影此伏彼起。凯迪拉克变了许多，15年前的CTS，到15年后的CT5，新美式奢华的神韵，有了更显着的释义。
15年，绵长，又时刻短。
绵长到，我国车市现已连庄了10年全球榜首的方位，满足让一个品牌从初出茅庐走到拳拳盛年，当然，也满足一款车型穿越隽永的历史长河，从经典走向年青。
时刻短到，两款车型的替换，昨日埋下的序曲在今日催生新的容貌。CTS的故事，联合着“猛进”、抒写着“热血”，CT5的到来，让凯迪拉克的故事以更懂我国商场，有了全新的初步。
本来故事的连续，早已写在最初。
“曩昔现在未来都将不再有限制，无拘无束的 wonderland，只需你和我同步，奇观就会在身边”，再听一次这句歌词，“新美式奢华”在凯迪拉克，在CT5的身上便有了详细的解读。
有人说，一代人终将老去，但总有人正年青。可是，不变的依旧是那样一群拼劲十足的年青人，用衍生的芳华和鸡血，发明着斧钺相加而无畏的故事。
林俊杰与凯迪拉克深度协作主题曲，《Wonderland》，以打破标签的情绪和充溢科幻未来感的立异风格融入音符跳动间，启迪全新音乐未来。说了这，其实才提到凯迪拉克故事的新初步。对，热血，无畏，凯迪拉克正试图让自己“正年青”。
信任，你们都知道凯迪拉克那句“一切的巨大，源于一个英勇的初步”，但其实，我觉得凯迪拉克一向想要告知世人的是，除了英勇的初步，真实的巨大在荣誉遭受风险的时分，即便为了一根稻杆之微，也要大方力求。古天乐、胡歌、林俊杰，皆是如此，从未中止过自我鸿沟的打破。
韶光可以消逝，铅华可以洗尽，这注定是一个需求热情焚烧的年代。
时势造英雄，奢华车这片江湖浮华之下杀机尽现。迈过了20万销量攀升的那道坎儿，凯迪拉克益发了解，浮华之下，守住品牌比拿下商场更重要。到了填充思维，丰厚内在的时分了。
总有人问，这样的成果之下，
凯迪拉克的惋惜是什么？
细数凯迪拉克旗下车型，和ABB比起来，最大的惋惜或许就是缺少一款“实力派流量”。宝马有3系(参数|图片)，奔驰有C级，奥迪有A4L，凯迪拉克需求一款这样足以显示品牌标签的车型。“BBA产品线虽长，可是首要销量仍是靠爆款”。凯迪拉克商场营销部部长冯旦的惋惜，正在被处理。
在SUV阵营，凯迪拉克把寄望于XT6，而轿车阵营，这一重担天然就落在CT5身上。
间隔10月20日那天的十多天前，凯迪拉克投放了一段viral视频，从头界说了一辆奢华轿车的该有的姿态——“没有后驱，不算奢华”。除了当天的主角CT5，还有到下一年上市的CT4，凯迪一切轿车都将采用后驱方式。目的显着，宣示自己的运动标签。
觥筹交错间，行业已沉浮。行进与曙光，摆在了眼前。
那个被愿望和斗争铸就的魂灵，灼烧着欢腾的热血。从一曲又一曲澎湃浩大的歌声里，咱们看到了凯迪拉克“巴望战役”的决计。
“跟着新一轮产品的上市，XT6、 CT5、CT4的上市，咱们将能既守住价格又守住销量。”16年累计销量破百万，年销打破20万辆，位居奢华品牌第四，在这样的成果之下，很快乐看到，凯迪拉克挑选了用理性去诠释理性，这又将是一次英勇的初步。
凯迪拉克CT5的到来，刺破了商场的沉寂。 在凯迪拉克的战役序列里，CT5绝非是一款简略的填空车型。不断提振销量，回归品牌价值百科，CT5被寄予了期望——品牌调性有必要和年代浪潮碰撞到一同，凯迪的新美式奢华是要呼应这个科技年代的。
“不能说悉数定坐落运动，没看到运动可以走量的。但运动是一个基因。”凯迪拉克商场营销部部长冯旦的一语轻言，写明晰凯迪拉克对未来的预判。
三十年河东，三十年河西。这国际变得太快，河东河西，10年就够了。从2017年，我国超越美国成为凯迪榜首大商场之后，美国总部越来越听取中方定见，更契合我国审美。“咱们在我国商场推出了适宜的产品，这是凯迪拉克的制胜之道。”冯旦以为，规划才是CT5的榜首卖点。
毋庸置疑，CT5很美。由后驱所带来的50:50份额，让车身看上去愈加细长，凌厉的身姿，溜背的造型、尖锐的前脸、自豪的尾部、再加上阿尔法钻石折角、矩阵式LED分体大灯，本来方正的规划，高雅了三分。
这又是一款和本来的凯迪拉克不同神韵的车型，这几年凯迪拉克在做的工作，皆是“打破鸿沟”。四年，累计投入了近300亿元，推出了12款新车和改款，凯迪拉克用一次又一次的改造，打破了自己，重塑了自己。
从第八代Ecotec全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配全新10速手自一体变速箱，到从Bose音响体系，到真皮包覆的各种细节，再到全新一代轻量化后驱渠道带来更灵敏、精准、安稳的控制，首要搭载到CT5身上的云电子架构，“未来5G下的智能互联、自动驾驶、才智文娱等等都将进入这套体系”……这些词汇和技能的背面，是一个造型规划全线进阶，动力技能全线焕新、智能网联不断立异的凯迪拉克。
在曩昔的30年里，我国传统奢华车商场格式死板已久，归于ABB与C之间的壁垒有机会被打破。博尔赫斯在《小径分岔的花园》里说：时刻永久分岔，通往很多的未来。时空的伏笔，跟着XT系和CT系的集结，正在埋下。未来的故事，用力地按下了书写键。
时刻不仁，以万物为刍狗，走运的是，在这个“无拘无束的 wonderland”，CT5所包含的品牌精力，正逐渐镌刻进这个年代，初步向前奔驰，追的是答案，是愿望，更是成为一道光。
PS：凯迪拉克CT5能否突破ABB坚守的奢华轿车藩篱，待上市之际再做分化。
