就现在国际轿车消费商场的状况来看，一起又关于奢华品牌来说，打造自家旗舰车型无疑是一件需求三思而后行的工作，更重要的是每一代车型都需逾越长辈，改动顾客关于奢华的传统形象。轿车车型还好说，比较难的应战在于SUV车型，它们要在奢华感、控制性上持续精进的一起，还不能丢掉越野功用。

多年曾经，奢华品牌的旗舰方针消费人群大部分是那些慎重、顾家的中老年商业精英，不过跟着近几年年青新贵们的兴起，奢华品牌的规划师们也测验在换代车型上巴结他们。清楚明晰的效果便是深思远虑的旗舰们也年青了起来。

那么咱们就来聊聊在德系奢华品牌三强各自的旗舰SUV车型：奔跑GLS、宝马X7(参数|图片)、奥迪Q8(参数|图片)。今日咱们不像以往把每台车的优缺陷都别离提炼出来进行剖析，供顾客去参阅。

已然聊到奢华品牌了，换一种套路。只聊聊他们各自的长处和亮点，缺陷就……（奢华旗舰SUV车型缺陷能够忽略不计了）咱们就不干鸡蛋里挑骨头的事儿了。

奔跑GLS

第三代全新的GLS(参数|图片)作为奔跑宗族傍边的大型旗舰SUV，新车根据奔跑MHA模块化渠道打造而来，选用最新规划言语使得新款车型看起来愈加具有侵犯感，一起新车将供给运动套件和越野套件两种外观风格可选。

尺度方面，全新一代梅赛德斯-奔跑GLS的长度到达5207mm，车宽1959mm，轴距比较老款车型加长60mm，到达3135mm。

亮点一：AMG版别动力将超越600匹。

动力部分，GLS 450 4MATIC搭载一台3.0T直列六缸汽油发动机和48V轻混体系，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，GLS 580 4MATIC搭载一台4.0T V8发动机和48V轻混体系，最大功率489马力，峰值扭矩700牛·米。

入门版是否会像S级(参数|图片)相同运用2.0T+48V轻混的动力现在仍不得知，可是尖端的功用版AMG GLS63会持续推出，最大马力会超越600匹，这也是强逼着老对手宝马推出X7 M。

传动体系方面，两车均匹配9速主动变速箱和4MATIC四驱体系。据悉，两个版别车型的0-100km/h加快时刻均在6秒以内。

亮点二：内饰规划呈献旗舰奢华SUV模范及装备最新MBUX人机交互体系

诞生于新渠道下的全新GLS的内饰规划发生了天翻地覆的改变，双12.3英寸液晶表面+中控大屏的组合比较现款车型在科技感上完结了现代与未来的结合之美。

装备方面，新车将装备全新MBUX人机交互体系以及主动驾驭技能等科技装备。

此外，新车还供给柏林之声盘绕音响体系、无线充电、64色气氛灯、9个USB接口作为标配，并供给加热/制冷杯架、昂首显现、座椅按摩等装备供顾客选装。

亮点三：越野黑科技E-ACTIVE BODY CONTROL

第三代GLS是为数不多的旗舰SUV中，十分在乎越野功用的奢华SUV车型。在具有E-ACTIVE BODY CONTROL的车型上，咱们能够经过中控面板，独立控制四轮空气悬架的弹性，以应对杂乱的地势。

更早之前，国内测验的GLE上缺失的跳舞脱困功用，在新款GLS如愿完结，具体操作方法是在挂入D挡的前提下，将驾驭形式调至Offroad，然后进入脱困形式，点Start功用键，车辆会进入20秒左右的弹跳形式。

这项功用的最大用处体现在当车辆身处松软沙地被困时，经过脱困形式，车辆快速上下弹跳，将沙土导至车轮底部，从而使车轮从头取得强壮的抓地力完结脱困。

作为德系三大奢华品牌的旗舰SUV车型之一的奔跑GLS，素有着SUV中的“S”级车型美誉。编者最为引荐购买GLS这款车的理由便是它有着这三台旗舰SUV傍边最奢华的内饰规划和用料。内饰部分一向都是奔跑的拿手好戏，十足的奢华感和科技感。用料方面十分的讲究，液晶表面盘和液晶中控屏，使得内饰科技感到达了满格装备。除此之外后排空间还装备了隐私玻璃，后排乘客私密性有了很好的保证。

宝马X7

宝马集团在本年上海车展前夕正式发布其旗下大型旗舰SUV——宝马X7官方商场价格，全新旗舰SUV车型X7共推出xDrive 40i和xDrive M50i两种动力合计4款车型。

其价格区间为100.00-162.80万元。据了解，xDrive 40i车型前期先到店，顾客能够优先购买。而xDrive M50i车型将于年内相继抵达店内。此外，宝马集团官方也表明其将在2019年年内涵我国推出7款大型奢华车。

引荐购买车型：尊享型M运动套装（108.80万元）

比较较入门版40i抢先型版车型，您假如乐意再多花8.8万元就能够买到xDrive 40i尊享型M运动套装车型了，装备上具有：M运动套件、五温区主动空调、智能激光大灯等装备都存在了，多花8.8万元不只提高了车辆的驾驭辅佐装备和舒适性装备，而且整车的奢华感也得到了明显提高，所以xDrive 40i尊享型M运动套装是全系车型中最为引荐的一款。

亮点一：车身很大但开起来也不笨很舒适

X7在城区中开起来十分灵敏灵敏，但这跟控制极限是不划等号的，而且X7本质上并不拿手运动，所以千万别用开运动型车的方法来驾驭它。

在研制宝马旗舰SUVX7车型时，以运动和驾驭著称的宝马集团并没有传承他们的驾驭基因把它做成特大号控制利器的主意，当然想让这般体魄的大块头去攻弯自身也不太可能宝马的工程师们都只为一件事而尽力，那便是将舒适进行到底。超卓的底盘调校，全新的X7变得分外舒畅，简直一切振荡都被阻挠在了底盘之下，厚重感和行进质感每样都不缺失，即便是面对过减速带和坑洼路面，它也满足平稳沉着。我想到的最适合X7的用车场景是载着家人远程穿越，它是一艘满足舒畅的大船。

亮点二：0-100km/h加快成果喜人，油耗体现感动听

相同的动力总成在全新X5(参数|图片)上也相同搭载了，百公里实测为5.42秒，全新X7无论是尺度仍是整备质量相较于X5都更大更重，官方给出的加快成果为6.1秒，终究实践测验的成果为5.99秒，多么喜人的成果。

能拉能跑吃的还少，这句话彻底便是宝马X7的描写。在北京城区路途行进的状况下，实测油耗为11.7L/100km，远远低于大型SUV规范，乃至能够说都现已低于有些中型SUV了，充沛证明晰这套动力体系满足高效。

个人观点总结：假如你有职责，有担任，愈加重视驾驭感触，想在这三台大型旗舰奢华SUV里边挑一台驾驭感触最棒车型的话，我会坚决果断向你引荐宝马X7，尽管它并没有连续和传承宝马宗族引认为豪的运动和控制基因，可是你去挑选开着它带着全家人来一次远行必定不会懊悔，它独有的舒适感和驾驭稳定性以及超低的油耗体现，我想奔跑GLS和奥迪Q8或许应该都给不了你。

奥迪Q8

上世纪八十年代，奥迪厂家就凭仗quattro全时四轮驱动技能在WRE国际拉力锦标赛的赛场上威震八方，但在SUV范畴里奥迪的起步却不太早，要比及2005年奥迪集团首款SUV奥迪Q7才诞生。在过往的十几年中，Q5、Q3和Q2等车型相继上台露脸，直到2018年，在奥迪Q7完结第一次换代3年之后，根据相同渠道的奥迪Q8于2018年正式发布，新车从规划到调校都比Q7更有冲击力，光看表面就能迷倒许多人的心。

亮点一：外形充溢科技感，气场十足

全新奥迪Q8作为Q车系的“8”字辈车型，Q8天然成为了奥迪品牌SUV宗族的旗舰车型。原本便是还没上市的新车，周身上下也充溢了前卫、健康的规划元素风格。

因为尺度大、车身全体造型还特别丰满，所以真车看上去要比图片上显大许多，别的再加上橙黄色的车身，在城区路途上必定赚足了回头率，气质上一点也不输超跑。

全新Q8选用了和兰博基尼Urus、宾利添越等车型相同的MLB evo渠道。和Q7相同归于大型SUV车型，可是比较较于Q7，全新Q8全体造型规划愈加趋于运动化。

Q8也承担着引领车系规划方向的重要任务。八边形的行进气格栅有不同配色计划可选。杂乱的矩阵式LED大灯和前围住两边的进气口也表明晰其科技化、运动化的车型特性。

比起车头的凶狠，Q8的车尾规划则回归温文陡峭，仍旧连续宗族化规划选用了贯穿式尾灯凸显了车身视觉宽度。尾灯点亮后也十分具有辨识度。

亮点二：底盘方面为前后多连杆结构，配有可分5级高度调理的自适应空气悬架。

底盘方面选用前后多连杆结构规划，而且配有可分5级高度调理的自适应空气悬架。此外还装备纯机械中心差速器的quattro全时四驱体系也当然不会缺席，肯定算的是进步得了城区通勤代步，也能扮演尖端越野专家。

全新Q8后轮转向在低速时能够跟着前轮能够回转最多5°以减小转向半径，能够叫车辆在低速行进时愈加灵敏。高速时会和前轮同向滚动，改进车尾循迹性。

Q8作为奥迪集团现在的旗舰奢华SUV，它的制作工艺和科技含量彻底能够叫板奔跑GLS以及宝马X7的才能，当然假如你是把颜值放在选车买车的首要条件时，那么我会向你极力引荐全新Q8车型的，Q8在外观规划上能够在同等级竞品车型傍边肯定是稳坐头把交椅的。还有最终一条重要信息便是10月25日全新Q8将正式上市发布商场价格，让咱们一起等待吧。

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