深秋的北京，晴，温度12℃左右。
听老北京出租车司机说，本年起风有点早。所以站在太阳照耀不到的当地，来自温暖南边的人仍是瑟瑟发抖，甚是牵挂秋裤。
北京房山区开放轿车公园，之前并不了解的一个专业越野评测场所，十分专业，难度且大。45°大斜坡、巨型鹅卵石路、V型沟到深水池、比利时路……妥妥的为硬派越野预备的。
行将体会的深度越野让一群大老爷们肾上腺素急升，浑身炎热，也暂时性忘掉了秋裤。
长安凯程F70是本次深度越野体会的主角，10月28日才上市，中欧协作全球新一代大皮卡。不清楚的朋友能够上网了解下，这款车最近火的不可，处于霸屏状况。但跨上长安凯程F70之前，你需求有足够多操作手动挡车型的经历，不然一旦操作不妥就会让越野进程变得极为为难……由于现在上市的24款车型都是手动档装备，自动档则会稍后推出。
不过话说回来，手动挡才是皮卡车型的标志，显得粗暴而有力气。
与同行的朋友对操作手动档没有自傲而抛弃试驾不同，长安凯程F70在应战这片极限越野场所时，所体现出来的是临危不惧，这是源于对车辆功用的高度自傲。
这台长宽高分别为5330mm*1930mmmm*1835mm（长货厢版长度为5580mm，选装行李架后高度为1875mm），轴距为3180mm（长货厢版长度为3430mm）的“皮卡巨兽”，具有六角坚盾造型的中网规划和整车健康切削型面，巨大的车体带来强壮的视觉冲击力，散发着大皮卡独有的野性。不同于印象中的拉货皮卡，长安凯程F70选用了时下最盛行的开眼角式大灯，规划理念上与宝马等大品牌同步，不只照耀面积更广，灯火穿透力也更强。
如果说手动档是皮卡的标志，那么柴油发动机则肯定是皮卡的魂灵。咱们所熟知的硬派越野如牧马人、兰德酷路泽、普拉多等车型，柴油版别才是越野族的真爱。
长安凯程F70的2.5T柴油四驱版，匹配6速手动变速箱，最大功率110kW，最大扭矩360N·m。45°大斜坡是第一个检测，经过旋钮切换至L4低速四驱形式，挂一档松手刹，加油起步，显着的感到微弱的动力输出。
F70的低扭才能体现十分超卓，发动机1000转可输出248N·m的微弱动力，与硬派越野标杆—Jeep牧马人的柴油版别同款。所以，只需胆子够大，即便面临45°大斜坡，F70也能做到冲坡趁热打铁。
长安凯程F70最引以为傲是其世界级的底盘体系，来自“PSA底盘大师”的核心技能以及猛禽及道奇的技能专家在长安美国底特律研制中心专业调校。230mm最小离地空隙、29°挨近角/27°离去角、100%爬坡度，加上ESC车身安稳体系、TCS牵引力体系、HHC坡道辅佐、HDC陡坡缓降等驾驭辅佐功用，让F70在经过比利时路、巨细枕木路、巨型鹅卵石路时，底盘的耐性和滤振作用很好，车辆安稳性十分OK，而方向的操控上则镇定自若，全部尽在把握。
在经过500mm的水坑时，最大900mm涉水深度的长安凯程F70经过期显得反常轻松，乃至油门都没怎样发力去踩。
闪电沟是本次长安凯程F70越野体会中难度最大的项目（之前从没体会过），S型的闪电沟不只对车辆的越野功用要求很高，对驾驭者的驾驭技能提出了严格要求。F70选用与奔跑G级、丰田FJ酷路泽等硬派越野相同的非承载式车身，明显更习惯高强度的越野路况。博格华纳四驱分动体系，凹凸双速调理的分时电控四驱给予驾驭者对车辆更多的掌控力，一起装备美国伊顿差速锁，增强了其烂路脱困才能。
粗暴中不乏细腻。除了超卓的越野功用，长安凯程F70在装备上舒适驾乘、智能科技、安全辅佐装备上也是亮点许多。捡点有用的功用说：无钥匙进入、一键发动、多功用方向盘、后排空调出风口、10.25英寸悬浮高狷介敏中控大屏、最新一代incall3.0智能车联网体系、AI语音操控、360°3D高清摄像、双气囊+四气帘、路途违背预警、胎压监测、右侧盲区可视……这些曩昔在轿车或城市SUV车型才有的装备，现在简直全都移植到长安凯程F70上。
特别值得一提的是360°3D高清摄像，在越野试驾进程中，行车线路指引、全方位路途状况调查等功用让驾驭者关于不知道路况提早做到心中有数。
事实上，像笔者相同，受舶来的“皮卡精力”鼓动的男性车友并不少，兼具城市SUV的舒适性、硬派越野的经过性以及工具车的装载才能的皮卡车型，无论是家用仍是商用都是一把能手。特别当咱们看到长安凯程F70掩盖全国60多个区域及海外主力商场同步上市，应该意识到，或许大皮卡真的离咱们现已不远了。
等待皮卡进城禁令的尽早免除，信任“皮卡精力”会成为中国轿车界的一支新式文明。
