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实在测验全新比亚迪秦EV续航竟然能行进超越600公里

放大字体  缩小字体 2019-11-02 06:14:58  阅读:4497

这几年来,新能源轿车开展迅猛,各家都开端推出相关车型。现在市场上首要的新能源车便是插电混动(DM)和纯电动(EV)两种。榜首类还好,假如没电了可以加油持续行进。而关于纯电动车,估量最让人忧虑的便是续航旅程的问题,许多时分在家充满电,到外面假如快没电了,想找个公共充电桩感觉很难。


不久前咱们还真的去实践体会过公共充电桩,开着一辆纯电动车处处找充电桩,却是找到几个,但简直都不能用,不是被燃油车占用便是充电桩有问题,从找榜首个充电桩开端一向找到第五个才顺畅充电。所以,现在关于顾客来讲,一辆纯电动车的续航旅程则是重中之重。

但问题是现在有不少纯电动车虚标续航旅程,说是归纳续航旅程有500公里,实践体会下来得打八折。就在前几天,我去测验了比亚迪秦EV,看看这款车续航旅程是不是也有水分。


现在新一代的比亚迪秦EV还未上市(11月5日上市),预价格为13.98万-14.68万元。这款车源自比亚迪三电一芯核心技术,根据专业e渠道。搭载能量密度为160瓦时/公斤的三元锂电池,具有同级抢先的421公里的 官方宣扬其NEDC归纳工况续航为421公里。这款车具有最大50千瓦直流充电才能,30分钟即可从30%充电至80%。


那么,实在体会下来,是否真的可以抵达421公里呢?这次长续航旅程测验的地址是从山东济南到蓬莱,全程大约420公里,其间挑选的旅程为一半高速一半国道。

这次参加测验的一共有10辆车,每辆车上两人。早上8点左右正式动身。在动身前,每辆车充满电,外表显现剩余续航旅程421公里:


全部准备就绪,咱们动身上路。在上路之前也做了一些调理,例如全程选用ECO节能形式,一起将动能收回调理至高档位。这样设定是为了在走走停停的拥堵路况,经过能量收回抵达制动的意图,可以有用下降能量损耗。

在高速路上速度坚持在60KM/h左右,其实让能耗丢失最小的首要手法是靠右脚,尽量削减刹车,让车坚持匀速行进的情况,这样就可以坚持最佳工况。

咱们动身后过一小段间隔就会记载点量削减情况,来评价之前的开法是否合理,榜首段大约行进了100公里的时分,还剩余84%的电量,这现已算比较优异了,依照这种耗费,充满电乃至可以行进620多公里呢。当然,这个仅仅抱负的情况,还有不少其他要素的影响,例如拥堵的路途、气候等等。尤其是晚上,这个时节的山东迟早温差很大,白日有16度左右,到了晚上只要3度左右。这关于电池影响是很大的。


已然前100公里的电量丢失还算优异,那接下来咱们就依照这样的速度持续行进吧。比及行进至200公里的时分再次记载,这时分电量还剩余70%,这和之前的能耗丢失基本是共同的,不过这时分体现百公里耗电量现已从开端的13.6Kw.h变成了13.3Kw.h。


当行进到300公里左右的时分,电量还剩余53%,这说明这一段的能耗要比之前高一些的,其实这首要的原因很可能是因为温度的影响,此刻现已是下午四点左右,温度比上午低了一些,所以能耗丢失也会变得更多了一些。


而在接下来的一段旅程,又给咱们增加了极大的应战。在半途服务区歇息完之后,有两位工作人员被落下了没车坐,最终只能坐到咱们的车上,原本是每辆车两人,现在忽然增加到四个人,分量显着增加,但没办法,只好持续行进,仍是依照之前的节奏。此刻行车现已过半,要走市区和国道,多出了不少红绿灯,再加上温度显着下降。连续一个又一个应战。但此刻咱们的体现百公里能耗现已降到了12.8Kw.h


就这样,咱们一行四人,又行进了100公里总算到抵达了酒店,行进了420公里左右,但这时分咱们的测验并没有完毕,因为开端的时分要求咱们应战500公里的续航。这时分,咱们车表显电量还有31%,所以应战500公里应该很轻松吧。


把工作人员带到酒店后,咱们两人持续驾驭测验,此刻现已晚上9点左右,此刻蓬莱的气温只要3度,我穿戴外套在外面冻得瑟瑟发抖,较低的温度关于电池续航影响很大。

咱们绕着烟台海滨持续行进了一圈,路途便是国道,有不少红绿灯。当行进到480公里的时分,还剩余21%的电量,假如依照这样的能耗核算,跑完一切的电,也可以行进超越600公里了。


因为之前的方针是应战500公里,所以只需要持续行进20公里就算应战成功了,后边的行程就变得很轻松了。大约行进了半个多小时,咱们总算跑到了500公里,而此刻外表显现剩余电量竟然还有17%。体现百公里电能耗费只要12.6Kw.h。咱们轻松应战成功。依照这样的能耗和旅程换算,跑完一切电量,竟然可以跑出602公里。这比官方宣扬的NEDC归纳续航421公里多出180公里。


咱们这个成果还不算是最好的,还有一辆车跑完500公里还剩余18%的电能,其他参加测验的车辆大部分也都是还剩余13%-15%左右的电能。这说明这款比亚迪全新的秦EV在续航旅程方面并没有水分,相反仍是很保存的。

其实这也不难理解,比亚迪这家车企最早便是依托电池发家,在国内很多的车企中,比亚迪的新能源车简直是独一档的存在,这首要便是得益于他们先进的电池水平。已然电池续航可以得到确保,那么自然会遭到顾客的喜爱。再过几天这款全新的秦EV就要上市了,应该可以获得不俗的成果吧。

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