宁德年代新动力科技股份有限公司科技大楼和工程中心(新华社)
美国《华尔街日报》网站11月3日刊载题为《电动轿车的关键在于电池，而相关工业现在由一家我国企业主导》的报导称，一家名不见经传的我国公司已成为国际第一大电动轿车电池制造商。
报导称，到现在，我国是全球规划最大的电动轿车市场。
上一年全球共售出210万辆电动轿车，我国市场占60%。据国际动力署估计，到2030年，全球插电式轿车的年销量将到达2300万至4300万辆。国际动力署供给的最高猜测数据是，电动轿车未来将别离占我国、欧洲和美国轿车销量的57%、26%和8%。
为满意需求，轿车制造商们将需求数以百万计的锂离子电池。这种电池也是迄今电动轿车产品中最有利可图的部分。
报导以为，宁德年代公司当时处于领先地位。据从事调研事务的英国基准矿业情报公司称，按旗下电池出产厂商数量及总规划核算，该公司已成为国际第一大电动轿车电池制造商。
报导称，多家亚洲企业在电动轿车电池技能方面处于领先地位，而欧洲轿车工业此前一向专心于开发柴油发动机技能，美国企业也对国内电动车的商业远景持怀疑态度。
美国2019年上半年的电动轿车销量占全球总销量的13%。坐落内华达州的特斯拉千兆工厂当时在与电池制造商松下公司展开协作，旨在专门为特斯拉轿车供给电池。
在欧洲，各国领导人正在创立一个由公共权利部分组成的联盟，以协助开展本地轿车电池工业，现在一些工厂处于在建状况，至少已有10亿欧元（约78亿元人民币）的公共资金流入该职业。
报导称，当时，宁德年代公司正向我国以外的区域拓宽。该公司现在已在德国开设第一家海外工厂，该工厂将于2021年开端运营，宝马公司将是其第一个大客户。此外，该公司上一年12月还在底特律开设了美国出售处。基准矿业情报公司董事总经理西蒙·穆尔斯说，因为美国本乡电池产值缺乏，宁德年代公司下一步很可能会在北美区域开设工厂。
