金九银十，每年的9月和10月都是轿车商场销量量最为膨涨的时分，即使是在新动力轿车蓬勃开展的时期。
但本年却大不一样。
“没有金，也没有银。”一位业内人士谈起当时的轿车商场时无法表明。轿车消费传统的“金九银十”说法，在一连串惨淡数据下黯然褪色。
据某车企高管向轿车有才智表明：“从前‘金九银十’是乘用车出售的传统旺季，但本年以来车市需求全体不旺，职业竞赛剧烈，本年的‘金九银十’略有失容。”
这没有一点意外，究竟在轿车商场冰冷的状况下，大都车企都不能在这个出售旺季到达方针。仅仅令人意外的是，近年来增势迅猛的新动力轿车也未能幸免。7月份以来，受补助退坡、轿车商场全体低迷的影响，新动力轿车销量接连三个月下滑，车市好像失去了仅有的增加“引擎”。
可现在的问题是，新动力轿车的降温仅仅是方针的影响吗？轿车有才智并不这样以为。
在轿车有才智看来，新动力轿车商场究竟归于初始阶段，我国自主品牌靠着方针的补助让新新动力轿车的价格一降再降，这才促进了新动力消费的增加。
事实上，新动力轿车商场的出售状况与国家补助方针亲近挂钩。本年6月26日，被称为史上退坡起伏最大的2019年新动力轿车补助新政开端施行：国家补助规范下降约50%，当地补助则直接退出，2019年补助退坡起伏挨近70%。
我国顾客的消费理念再理性，价格仍是购车的榜首要素！这就解说了新动力轿车在上半年继续走高的原因。方针在推动，新动力轿车价格适合，谁能抵挡住这样的引诱？
可现在方针优势没有了，价格优势也没有了，顾客凭什么要去承当燃油车撤销的顾忌呢？
从车企的视点来看，假如传统轿车商场气势杰出，新动力轿车即使无利可图，车企或许仍是会出产一些，究竟这是未来确认的方向。但在传统轿车商场也下滑、都要照料的状况下，车企眼前会有多大动力开展新动力轿车是很难说的。但在方针主导阶段，商场对方针的反响通常是过度的，假如方针显着晦气，商场反响会过度失望，反之则或许会过度达观。假如接下来一段时间主管部门或更多的当地能出台一些刺激性方针，新动力轿车的商场体现或许更令人担忧。
别的一点，轿车有才智一向以为，如今新动力轿车的妨碍都是基础设施和电池范畴的研制窘境。
据新闻媒体报道，尽管新动力车商场体现有弱势，但一些新动力企业其实早就把方针瞄准了更远的电池范畴。他们渐渐的开端改造技能， 运用磷酸铁锂电池，它的体积和才能密度都有提高。搭载它的电池续航能到达400-500公里，它的体现比三元锂电池丝毫不差劲。在安全性上它会愈加超卓。并且它的本钱也更低，关于商场的需求更可以很好的满意和习惯。当然三元锂电池的开展也是大势所趋，只不过在多种要素和突发要素的影响下或许需求一些重复。
削减相关本钱是新动力轿车开展的长时间出题。本质上，补助退坡也是期望给工业“断奶”，让新动力轿车真实把本钱降下来，到达能与燃油车进行平等竞赛的水平。
轿车有才智以为，现在其实关于新动力商场来说它本身就处于一个初始阶段，各种安全和续航的问题亟待解决和改进。而一方面它的竞赛对手燃油车占有了几十年的经历堆集和商场把控依旧是实力雄厚。不断的有新动力轿车自燃之后商场反响显着没有之前那么光芒耀眼，不过对新生事物的知道也是一个按部就班的进程，这样的低落也并不或许影响它强壮的生命力和商场潜力。
