１、丰田、斯巴鲁在美面对团体诉讼
日前，美国团体诉讼网站显现，丰田和斯巴鲁正面对着一场团体诉讼，原因是此前因发动机阀中的绷簧或许开裂而进行召回修正后，形成的问题反而增多，且提高了引擎毛病的风险。在某些情况下，还会导致轿车着火。
据悉，2018年末，丰田与斯巴鲁宣告在全球规模召回逾40万辆轿车，原因是发动机阀中的绷簧或许会开裂，导致车辆熄火，然后引发事端。召回影响到斯巴鲁的车辆，包含2012年1月至2013年10月期间出产的斯巴鲁Crosstrek（即美规版斯巴鲁XV）、森林人、翼豹及斯巴鲁BRZ跑车。丰田则触及2012年至2013年出产的丰田86和Scion FR-S跑车。
点评：召回修正后更风险？！
2、FCA决议抛弃微型车市场
据外媒报导，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）首席执行官麦明凯对外宣告，FCA方案退出微型车市场，原因首要在于欧洲排放规范越发严厉，以及研制本钱的不断攀升。麦明凯表明，微型车的赢利率十分低，未来FCA将向小型车市场搬运，但详细时刻组织没有发布。
麦明凯表明，菲亚特在欧洲的经营赢利面对很大危机。2018年，从前的欧洲热销车型菲亚特朋多宣告停产，菲亚特也因而退出了小型车市场。未来，菲亚特会将其客户由微型车转向小型车，并保存朋多的现有客户。
点评：微型车市场存在低赢利、高风险，加上产品阵型不能及时移风易俗，当然就简单将本身逼向死路了。
3、特斯拉拟牵手宁德年代
日前，有音讯表明，特斯拉公司现已与宁德年代达到了一份开端协议，后者将从下一年开端向特斯拉我国供给电池。据了解，经过两边高层会晤后，两家公司达到了一项不具约束力的收购协议。
据了解，本次协议收购的电池将用于国产Model 3车型的出产。现在两家公司正在确认收购数量、价格等详细细节，达到终究收购协议的时刻或为下一年中期。
点评：某一家电池出现问题，就会影响整个电池供给链。特斯拉明显不想被现有的合作伙伴“栓”死。
4、英菲尼迪称到2025年仅出售电动车
日前，英菲尼迪发布其电动化战略，英菲尼迪方案经过一个渠道开宣布两种动力方法车型，一种纯电动驱动方法，一种增程式驱动方法。英菲尼迪称，到2025年，该品牌将仅出售电动车。
英菲尼迪已先后发布过三款概念车——Q Inspiration、Qs Inspiration以及QX Inspiration。纯电动车是英菲尼迪的发展趋势之一，此外英菲尼迪还方案推出增程式车辆。其纯电动车型、增程式车型都将在前后桥别离装备一台电机；依据车型不同，动力系统的最大功率在248-429马力之间，依据英菲尼迪的猜测，高性能版别车型0-96km/h的加快时刻可达4.5s以内。
点评：一下成为“激进分子”.......
栏目主持：梁罗喆
修改：钟键挺
