身陷窘境的蔚来轿车，迎来重量级协作伙伴。
11月5日，蔚来与英特尔旗下的无人驾驭技能公司Mobileye一同宣告达到战略协作，两边将根据蔚来第二代整车渠道打造L4等级无人驾驭车型。 蔚来称，经过此次协作，将成为全球范围内首批在量产车型上完成L4等级无人驾驭的品牌。
蔚来ET7
此外，Mobileye还将批量收买蔚来专门为其定制的用于智能出行服务的车型，完成其在智能出行服务范畴的战略布局。不过，蔚来方面没有泄漏Mobileye收买的数量。
受此音讯影响，蔚来股价当天暴升36.84%，收于2.34美元。
据悉，在此次协作中，两边将针对乘用车商场和智能出行服务范畴，将在蔚来第二代渠道上打造的L4等级无人驾驭智能电动车型。Mobileye担任供给抢先的Mobileye EyeQ体系芯片以及相关的软件，蔚来担任进行整车等级的无人驾驭体系开发、集成和车型大规模量产。
“首要咱们与Mobileye将进行技能研制协作，之后Mobileye会运用蔚来供给的车进行实验，功用完善能够商业化后，Mobileye才会推出它的智能出行事务。”一位蔚来内部人士向汹涌新闻记者介绍。
蔚来与Mobileye早有协作。蔚来第一款量产车型ES8是全球首款搭载Mobileye EyeQ4芯片的量产车型。
Mobileye是一家成立于以色列的供给高档驾驭辅佐体系（ADAS）的技能公司。该公司于2014年在纽交所上市，并于2017年被英特尔以153亿美元的价格收买。现在Mobileye也是全球最大的ADAS供货商，迄今为止有4000万辆车搭载了Mobileye的技能。特斯拉前期的自动驾驭辅佐体系就来自于Mobileye的技能上的支撑。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表明：“咱们为自己对创新和尖端技能孜孜不倦的寻求而感到骄傲，这不只增强了咱们的产品竞争力，也为蔚来的用户发明了愉悦的生活方式。咱们对与Mobileye树立的战略协作伙伴关系充溢等待，两边将一同进步车辆的安全和驾乘功能，努力完成蔚来打造全球第一家‘用户企业’的愿景。”
英特尔资深副总裁兼Mobileye总裁兼首席执行官安农·沙舒亚（Amnon Shashua）说：“咱们对与蔚来在智能电动轿车上协作的远景和潜力感到振奋，这对用户和智能出行范畴都是十分有利的。咱们致力于为我国和其他几个国家带来更安全的交通安全环境，并等待与蔚来一同在全球范围内推进智能交通服务的革新。”
就在前一日，蔚来刚刚发布了销量数据，蔚来10月交给量达2526台，创2019年新高，环比上涨25%，，同比增加61%。
其间，蔚来第二款车型ES6在10月完成了2220台交给，交给至今5个月已累计交给6829台。首款SUV车型ES8在10月交给量为306台。到现在，蔚来2019全年交给数达14867台，自2018年6月开端交给以来，全品牌累计交给26215台。
