了解轿车职业的人都知道,每年世界上有一个名为“沃德十佳发起机”的排名,来自业界发起机点评最威望的组织。而近来国内也有组织发布了一项“中国心”的十佳发起机榜单,针对的是国内商场上的机型,其间自主品牌占有了半数以上的座位,别离包含长安、奇瑞、海马、一汽-红旗、长城和吉祥。
这项榜单的威望性,和“沃德十佳”必定有很大的间隔,可信度有多少也很难讲,不过在最近一两年的时间里,干流自主品牌的确完结了一系列的发起机改造,各方面的体现都比较之前有了显着的提高。所以抛开这个榜单不谈,咱们也有必要盘点并点评一下,最新一轮自主品牌动力改造的作用有多少。
怎么点评呢?尽管没有拆解发起机的条件,但咱们咱们可以从最简略直白的几个视点进行点评——动力、燃油经济性以及可靠性。这三大项规范中,只要可靠性需求长期的商场检测才干有定论,但关于动力和燃油经济性,咱们现已有很直观的数据了。
最近一两年里,发起机功能提高最显着的,是吉祥、奇瑞、长安和长城,这儿除了吉祥有着沃尔沃的助力之外,其他三家车企的动力总成研制,首要都是依托自己完结的。
【吉祥】
首要看吉祥,之前帝豪GL/帝豪GS等中档价位的车型,主力引擎是1.4T涡轮增压发起机,动力为133马力,在同排量涡轮机型中的体现非常一般。而和这台发起机调配的,是一具6DCT双聚散变速箱,从小熊油耗的数据可以精确的看出,搭载这套动力总成的帝豪GL和帝豪GS,均匀油耗别离为7.98升/百公里和8.16升/百公里。
而从本年6月份开端,帝豪GL/帝豪GS都增加了1.5T三缸涡轮增压发起机,也就是领克02/03上首要搭载的那台由吉祥/沃尔沃一起研制的机型。它的动力水平为177马力——相较之前的1.4T发起机只增加了0.1升的排量,动力却提高了44马力。
惋惜的是,帝豪GL/帝豪GS 1.5T版的终端销量太少,小熊油耗上没有计算出可以参阅的数据。不过吉祥其他一款车型——缤越,主力发起机就是这台引擎,它的均匀油耗数据为8.79升/百公里,关于这样一台小型SUV来说,动力的确满足强,但挨近9升的油耗体现,并没有到达咱们关于一台三缸机的预期。
【长安】
再看长安,之前在中等价位的车型中,例如CS35 PLUS和逸动,选用的主力引擎为1.6L天然吸气发起机,128马力的动力水平,在其它竞争对手面前一向有点抬不起头。而从本年7月份开端,长安的1.4T新一代“蓝鲸”系列小排量涡轮增压发起机正式列装CS35 PLUS和逸动等车型。
这台发起机有158马力的动力水平,尽管和最新的吉祥1.5T、奇瑞1.6T、哈弗1.5T有显着的距离,但关于1.4L的排量来说,这样的动力水平也到达了全职业比较靠前的方位。与其调配的变速箱,由之前长安惯用的爱信6AT,变成了7DCT双聚散。
终究这套动力总成,让CS35 PLUS和逸动的0-100km/h加快功能,提高到了9秒以内。尽管不足以把动力当作卖点,但最少和同级其他许多合资车型比较,长安在10万元左右价位的车型中,动力现已不再是短板了。
那么油耗体现呢?逸动1.4T现在在小熊油耗还没有满足的样本数,而CS35 PLUS计算出的1.4T+7DCT版别的均匀油耗,为8.85升/百公里,恰恰和之前1.6L+6AT动力总成完全一致——动力显着增强的前提下,油耗坚持不变,关于长安来说就算是显着前进了。
【哈弗】
至于哈弗品牌,很早之前在H6这样的主力车型上,就搭载了1.5T涡轮增压发起机,最近一年多时间里,代号为GW4B15的全新1.5T直喷发起机,逐步成为哈弗品牌的主力机型。那么它和之前的版别比较有多大的前进呢?咱们就以商场上保有量最大的H6车型为例。
哈弗上一代1.5T发起机的动力水平为150马力,前期调配的是一台6AT变速箱,油耗非常高,到达了10.27升/百公里;后来哈弗为这套发起机换了一台7DCT双聚散变速箱,动力不变的前提下,均匀油耗下降到了9.44升/百公里。
不过150马力的动力水平,9.44升/百公里的油耗体现,再加上呼应性并不超卓的动力匹配,让H6一直有着动力稍弱、油耗偏高的形象。
而从上一年11月换装了全新的1.5T发起机之后,哈弗H6的动力水平提高到了169马力,而它的均匀油耗并没有下降,仍然处于9.57升/百公里的水平,比较老款1.5T发起机还要高一些。关于H6这样一台体型并不算很大的SUV来说,这样的动力/油耗体现,仍是落后了其它自主品牌小半个身段。
【奇瑞】
终究再看奇瑞,这是自主品牌中第一个正向研制发起机的车企,但是在商场上,奇瑞不管是在动力功能仍是燃油经济性上,都没有体现出领跑自主品牌的气势。让我形象深入的是,之前艾瑞泽5推出1.5T运动版的时分,0-100km/h的加快实测成果,竟然跑到了12秒开外,简直比不上许多同排量天然吸气发起机的车型。
值得幸亏的是,这并不是奇瑞发起机部分最高的技术水平——从瑞虎8开端,奇瑞悉心研制十年的1.6T直喷涡轮增压发起机总算问世。正式装车之前,奇瑞就曾对这台发起机超高的热效率进行过广泛的宣扬,其时包含我在内的许多媒体同行,都没太把它当回事,究竟发起机端的热效率和终究在车型上的具体体现,并不能直接挂钩。
而近两天在检查瑞虎8的油耗数据时,成果让我吃了一惊。
首要看看瑞虎8搭载1.5T发起机时的体现,这个版别匹配的是一台6DCT双聚散变速箱,147马力的动力,在轿车之家的0-100km/h加快实测中,取得了10.68秒的成果。而在小熊油耗中的均匀油耗,为8.96升/百公里。归纳动力与油耗的体现来看中规中矩,比较哈弗H6显着要强少许,但全体也并不算亮眼。
而在本年换装1.6T全新发起机之后,动力水平飙升到了197马力,轿车之家的0-100km/h加快测验成果为9.22秒,比较1.5T版提高了1.46秒之多,而它的均匀油耗,却下降到了8.54升/百公里。
8.54升/百公里是什么概念呢?瑞虎8是一台车长到达4.7米的大紧凑SUV,整备质量1.55吨左右。
以下两组比照可以让咱们对其有更直观的认知:
换代之前的丰田荣放RAV4,车长4.6米,比瑞虎8小了一大圈,2.0L的发起机只要151马力,它的均匀油耗,为8.32升/百公里;
本田CR-V选用了和奇瑞1.6T动力水平非常挨近的一台1.5T发起机,而这款车的长度比瑞虎8短了115mm,宽度窄了5mm,而它的均匀油耗,为8.12升/百公里。
尽管RAV4和CR-V的油耗都比瑞虎8 1.6T低一些,但考虑到车身尺度和整备质量的话,瑞虎8的这套动力总成不管是动力仍是油耗,都现已和市道一线合资品牌平起平坐了。
而和自主品牌同级车型比照的话,瑞虎8的动力总成优势会更显着——
吉祥博越的1.5T版,动力为177马力,均匀油耗9.26升/百公里;
哈弗H6 1.5T版,动力为169马力,均匀油耗9.57升/百公里;
传祺GS5 1.5T版,动力169马力,均匀油耗9.59升/百公里。
这些车型的动力水平都低于瑞虎8 1.6T的197马力,全体尺度也比瑞虎8小一圈,但在均匀油耗的体现上,瑞虎8是仅有一个低于9升,到达8.54升/百公里的。
小结:
归纳来看,完结了最新一轮动力晋级的自主品牌,比较自家之前的老款发起机,在动力和油耗体现上都提高显着,但是在两方面一起可以对抗合资一线品牌的,现在只要奇瑞做到了。
文|朴言
图|网络
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