受限于商场需求度，两厢掀背车在中国商场的开展潜力遇到了新的瓶颈，除了高尔夫、Polo、飞度这些不同等级的合资两厢车外，自主品牌可谓是一蹶不振。在大部分制作商都知难而退的情况下，比亚迪在新产品的开发之中却加入了一台簇新的两厢掀背车，并且在车浪的全体规划上，它都依照了较高的规范进行，它便是投放在纯电动轿车商场之中的比亚迪e2。
晋级的龙眼，比亚迪e2搭载“焕能水晶”而来
这是e系列在新时代打造的第二款车型，也是整个e系列的第四款量产类型，在完结整个王朝系列换代之后，e系列成为了比亚迪打造的要点，而咱们在经销商场所摸到的实体车多样动静态驾驭测验，也让咱们充沛感触到了比亚迪在发明新能源轿车出售体系之中，所倾泻的尽力和用心。
在咱们的评测进程中，咱们邀请了不同年龄层的顾客参加静动态体会，这使得整个测验进程关于读者和顾客朋友来说，将更具现实意义与参照价值。
秉承着新能源轿车商场中的打造方法，比亚迪e2的规划进程中，无时不刻不考虑到了全体驾驭功率，这使得咱们仍旧在车头看到了关闭式的主格栅空间。
不过，关闭起来的格栅并没有影响到车辆的视觉效果，Dragon Face宗族规划言语为这台紧凑电动车进行了更新，它成为e系列专属的“焕能水晶”。更风趣的悬浮金属点阵装修构成了罗曼星阵，让e2足以在群雄建立的两厢掀背商场成为新一代选美冠军，这种从德系奢华车型上过渡而来的六边大嘴格栅，渐渐的变成了了国内量产车范畴最抢眼的明星。
照明体系是一切量产车在为自己吸引顾客时的要害点，而它也是测验参加者在20-29岁年龄段最受欢迎的外观细节之一。
一般两厢紧凑车商场傍边，咱们所看到的照明体系装备都会是“选装氙气大灯”，但在比亚迪e2上，依照矩阵式摆放的LED远近光灯组合还嵌入了三透镜，这让其无论是在照明效果，仍是在造型颜值方面，都成为了这个细分商场的新规范。这样的比亚迪e2，不只会在Polo、飞度等合资小型掀背面前具有碾压式装备优势，也可以一举逾越高尔夫，取得最具性价比的全体照明体系。
尾端的规划也极具立异力度，它不像群众高尔夫那样，选用十分大歪斜的C柱掀背，愈加挺立的尾端车顶与C柱，让车辆在通往后挡风玻璃展现性感翘臀的一起，也可以坚持后排乘坐空间和储物空间上的有用性。
上文中咱们现已说到了年青顾客对照明体系的喜欢，除了车头远近光灯，尾端的贯穿式灯组也同样是被称誉最多的，5mm的切开折线让三角尾灯与贯穿灯带构成衔接，它在供给更超卓照明效果的一起，也在后挡风玻璃下端构成了一个立体拱起结构，这关于强化车尾操控才干起到了十分活跃的效果。
20-29岁年龄段：运动感不不止于外观
在进行测评之前，咱们完结了一项查询计算，依据不同年龄段顾客，咱们供给了多个“最重视”项目评选，其间，20-29岁年龄段顾客所重视的外观规划傍边，“运动感”屡次被说到，关于这一点，比亚迪爽性使用上的运动套件，来提高这台纯电动掀背车的商场需求满意度。
便是在咱们刚刚看到的车尾之中，从最入门的8.98万元规范续航类型开端，它就会在尾端保险杠下方取得扩散器，这为车辆在转向进程中的下降侧倾感、强化安稳性做出了卓越贡献，这在咱们进行的动态测验中可以感触得到。
更让咱们感到意外的是，为了让车辆内行进进程中展现出“小钢炮”的特质，比亚迪居然将这样的运动外观套件掩盖在了整个底盘之中。
侧身门板的最下方，咱们正真看到了独立侧裙的存在，虽然它并没有向外部凸起太多，但实践上构成宽体效果的运动侧裙，现已让车辆愈加贴近于地上，它不但可以起到底盘维护效果，也将有用优化驾驭重心，让其在运动操控才干上打败一切自主竞品。
应战一下高尔夫也不是信口开河，为什么敢这么说呢？由于比亚迪从德国请来了前戴姆勒底盘工程师汉斯，他在加盟比亚迪之前的著作便是梅赛德斯的旗舰轿车奔跑S级，而现在比亚迪e2则愈加倾向于运动感。
在咱们的驾驭进程中，有了运动套件和短悬规划的e2路感十分明晰，虽然入门仅仅是钢制轮圈，但是线性的转向经过悬架减震的支撑，可以让车辆在安稳舒适之中坚持那么一些风趣的阻尼反应，这在入门的高尔夫1.6L上是无法感触到的。
30-39岁年龄段：安全与有用并存
在享受了运动外观与风趣操控之后，咱们来看看车辆的有用性，这是30岁-39岁测验人最重视的部分。
比亚迪首先在辅佐驾驭与主被迫安全体系方面做到了让咱们顾客安心，博世的电子车身安稳体系（ESP9.3）是现在该范畴里适用范围最广、安稳性最高的，而一贯大方的比亚迪，还将前驻车雷达、倒车印象以及TPMS胎压监测晋级为了全系标配，尤其是倒车印象这个有用体系，几乎是所偶遇中年顾客都会选装的装备，现在比低配高尔夫廉价了3万的比亚迪e2现已具有，这天然可以抓获以家庭代步为主的中年顾客的心。
一起，关于电池组的安全防护比亚迪自始自终的超卓，7维4层安全防护规划让其可以在许多苛刻测验中坚持结构安稳，而咱们专门针对比亚迪发布的防水才干进行了测验，在290mm（官方防水深度为300mm）的水潭中，咱们完结了长达20分钟（官方涉水时刻为30分钟）的低速缓行，测验傍边，无论是车辆的行进情况，仍是电池情况都没有遭到任何影响。
全年龄段：智能网联满足系标配
跟着现代通讯技能的开展，人们关于车载信息文娱与智能化的要求变得渐渐的升高，群众在量产车上供给的数字化座舱天然是一种活跃的回应，但其在高尔夫上却至少要在15万级的中配车上才干取得，而液晶仪表盘则在全系车型上都是选装。
比亚迪e2明显更具性价比，由于全系车型都供给了8.0英寸全液晶仪表盘，而8.0英寸的液晶触控屏上还供给了带实时路况信息的GPS导航体系，并且高配车型中的10.1英寸自适应悬浮Pad式触控屏，还会让Dilink 2.0智能网联体系的功能性更强，这些在实践测验进程中，都成为一切年青段测验人拍手叫好的科技优势。
此外，车联网与OTA在线晋级服务，会让比亚迪e2成为耀眼的明星，参加测验的人员傍边，仅有25%在其它车型上体会过智能车联网，而比亚迪在e2上将之晋级为智能网联生态体系之后，无论是APP长途监测与操控办理体系，仍是可以完成专业级K歌的文娱体系，都让一切测验人赞赏现代智能科技带来的更多用车趣味。
续航才干受质疑？驾驭本钱出其不意
最终是车辆的驾驭与续航才干，10.9kWh的官方耗电量让人拍案叫绝，也不得不对之抱有置疑情绪，但是这次掩盖了城市与高速公路的动态驾驭测验打消了这种年初。
入门类型的实践耗电量维持在了10.2kWh-11.5kWh，这让其确实能轻松完成300km以上的续航驾驭，这与官方发布的305km续航路程之间可谓是毫厘之差，而30min内30%-80%的快充技能，也将真实地提高这台电动掀背的有用驾驭半径，低至0.052元/km这样的驾驭本钱现已让比亚迪e2发明了新纪录，也让这个最受重视的轿车特点为本次测验划上了一个满意的句号。
责任编辑：申九五
