“金九银十”除了是车企们的畅销时期，相同也会露出许多的质量上的问题。而在车质网最新出炉的10月份质量投诉排行中，除了根本宣告抛弃的美丽408和毛病数大及销量基数也大的群众系列之外，最惹人注意的则是本田飞度。
从8月份37个投诉量飙升至9月份65个（排名第7），直至10月份再度增涨到118个（排名第3），近乎翻番的毛病爆发真实有点刺眼。
查阅本田飞度的相关投诉信息，“发动机异响”成了最大的爆发点，而涉及到的无法发动、颤动及熄火等问题，均多达上百个毛病数。据统计，2011款仅22个毛病，2016款为156个毛病，2018款则55个毛病，唯一2014款暴升至1097个，成为毛病重灾区！
很显然，这次突发毛病更像是一种隐性的规划缺点，抵达必定运用年限后则会会集爆发。根据许多车主的论述，发动机异响高概率发作于降温时节，且在每次发动时会有咔咔咔相似的齿轮打齿声，而泊车时刻距离太长会再次呈现这种现象。
根据车主的相关查验，认为是本田VTC作动器配件规划缺点所至，严重打齿会导致VTC作动器破碎开裂，导致车辆发动机损坏，90%以上的车主都有发作相似状况，本田至今没有揭露召回缺点产品！
其实，早在本年的5月份就有媒体曝光“飞度发动机异响”的问题，只是在投诉量上并没有呈现出大面积的爆发，甚至有不少网友认为是出保后的个别现象，自掏腰包进行全方位查看修理。
谁成想渐渐的变多受害者的呈现，无疑将锋芒指向本田规划缺点的问题上。而在当下仍在持续增长的毛病数上，本田官方至今没有做出答复？真实有点说不过去！
莫非是被召回事情坑怕了？必须得说，近两年的本田真的是“人红对错多”。
2017年全新 CR-V 呈现“刹车门”召回3万多台。
2018年因为1.5T“机油门”召回包括13 万辆 CR-V、30 万辆思域、10 万辆冠道在内的简直一切该系列发动机。
2019年雅阁的大卖再次突发“失速门”，全部召回22万余台。
此刻有关的“飞度发动机异响”大面积爆发，官方却坚持沉默的状况，是不是想尽或许的逃避责任？仍是说本年累了，拖到2020年再处理呢？
写在最终：
本田一向都流传着“买发动机送车”的称谓，其涵义则是对制作得发动机高度欣赏。可在口碑逐渐沉积的当下，本田却又多次爆发相关“发动机”的毛病问题，无疑是对整个品牌形象构成丧命冲击。此刻，官方对“飞度发动机异响”能做出及时应对并不算晚，反而一向磨蹭下去只会寒了更多顾客的心。
