驾仕指数：75%
在曾经，纯电动车续航路程并不长，导致这样的问题来历有许多方面，最直接的便是电池容量不够大，比方说，电池密度不大，温度操控办理达不到要求，本钱太高，装载量的约束等等。所以你能看到30kWh的电池容量，世纪之交诞生的第一代丰田RAV4纯电动版只能用27kWh的电池跑150公里。
而近几年的想要找出这种容量的纯电动车都不多了，由于现在大多在40kWh以上，想要比照起来还真不简略。所以当雷诺推出一款小纯电动车“e诺”，和方才说到的丰田RAV4纯电动在电池容量上差不多的时分，这样比照起来好像是个很风趣的工作。
尽管这样的对RAV4纯电动并不公正——雷诺e诺的分量和体积都小太多了——但咱们也能从这儿发现技能的前进是多么的快。曾经相同需求RAV4放27kWh，而现在一辆六七万的小纯电动车雷诺e诺，也能装下26.8kWh电池容量，并支撑271公里的NEDC续航路程。
这样的续航路程在城市里边现已彻底满足了，事实上，这款雷诺小纯电动车的确主打城市通勤。这也是这种小车的宿命。这款车的长宽高分别为3735/1579/1484mm，轴距2423mm，假如依照汽油车的分类，应该归于和铃木奥拓以及现代i10相似的定位与等级。关键在于，这个等级的小车受限于本钱以及定位，并不能让咱们顾客有过多的等待，而现在得益于新能源的溢价进步，一款六七万的纯电动小车好像仍是能够承受的。
而雷诺e诺，又是否能够做好“城市通勤”这个使命呢？
从静态的体会来看，雷诺e诺的质感是契合六七万合资纯电小车预期的，它相同受限于本钱与定位的约束，以至于这是一个特别简略的轿车，而在此之上的取舍就变得很重要，怎样做到小而不廉价，又怎样在内饰质感以及装备上满意“通勤”这个需求，这些是雷诺e诺在开发阶段就要考虑的问题。
在有限的本钱内，雷诺e诺能做出一个很有科技感的造型是很不简略的
比照别的三款兄弟车，你会发现融进车标的倒车形象摄像头是雷诺独有的，高档！
150mm的离地空隙+不长的轴距+超短前后悬=吓人的经过才能
内饰整体没有大的意外，方向盘款式是典型的雷诺风格，全部都以简略为主，但并不廉价
仪表盘很简略，中心的各项显现散发着浓郁的欧洲气味
车窗操控设置在中控上，这样做才能够削减门板的杂乱程度
上车的时分我认为后视镜调理要用手掰，但着实没想到居然是电动调理！
雷诺e诺使用了单雨刮，刮过之后有很大面积没有刮到，雨天会让人有些头疼
强烈建议雷诺在左边添加歇息踏板
在静态体会上雷诺e诺在“给人等待并满意等待”这方面是满足的，乃至还能逾越等待，让人揣摩着怎样在雷诺e诺这个小车上降一下本钱，比方B柱的黑色贴纸，四门电动升降车窗，大灯高度可调，厚厚的行李架等等。扯远了，想要得出结论明显还得开一下，许多精品小车在驾驭方面让人形象分大跌，但我不确定用上了电动机之后的雷诺e诺，是否还有一些低等级动力总成上的缺点？
由于尽管这个电动机只要33kW，但比较汽油机，取而代之的是125N·m的大扭矩，不必换挡带来的各种平顺，活络的呼应性，详细来讲则是雷诺将“油门”初段调得很活络，因而尽管电机功率不大，但开起来是十分顺利的。得益于电机的输出特性，活络的油门并不会很蹿。这种比照假如开过上一代奔跑smart相似的小车就会特别惊诧。
雷诺e诺的能量收回默许在最低一档，尽管仍是有很明显的收回感觉，但并不突兀，在加快和减速之间的切换至少驾驭者不会感觉到晕眩。一天试驾下来，随意开的电耗在百公里10kWh左右
这一点结合雷诺e诺拿手的城市小巷子就更会让人觉得这款车十分好开，首要转向很轻松，转弯半径特别特别小，偏高的座椅使得驾驭者具有很好的视界。能够说在这种低等级且重视本钱的小车上，不单单电动机比较传统汽油动力优势十分大，并且雷诺也有意将e诺打造成一款适合在小巷子里钻来钻去的小车，并经过完善行进质感，供给超出预料的感触。
不过雷诺e诺有些当地好像还需求完善，比方转向手感，尽管转起来很轻松，咱们也不会苛求指哪打哪之类的感触，但在好开这个维度上，e诺的问题是转向回正速度太快了，快得不自然，也欠好掌控，因而回正的时分有必要紧紧地握着方向盘。
低等级小车还有一个“天然生成缺点”是中高速度下的底盘悬架体现，但是雷诺e诺速度起来之后，底盘的安定性令人十分意外，不会有很散的感觉，悬架在滤震的时分，会故意营建一种硬的反应质感，而避震和绷簧在被紧缩之后，反弹的力度并不大。
因而一个很风趣的工作是，比方说过一个减速带，e诺假如速度比较慢的话就会有点颠的感觉，但假如是30km/h左右的速度，就会有跟紧凑级轿车差不多的底盘感触，整个底盘的质感不会很散，也不会很颠，让人十分意外。
驾仕结语：
从静态和动态的体会来看，能感触到这款车与其他乃至曾经的小车彻底不同的当地：雷诺对这款车的定位十分清晰，一起，它能做到整车完成度十分高。这样的成果好像是多个方面组成的，比方这款车将会在欧洲出售，这也能解释为什么它的完成度和行进质感如此超乎预料；由于这款车是“一鱼四吃”，所以本钱压力并没有人们幻想中那么高……这些都能了解为何雷诺e诺有这样的体现，总归，这款车能让咱们正真看到新时代的小车的标杆是什么姿态的，这就满足了。
文｜坂道
图｜坂道
前沿资讯 原创观念
最有逼格的原创型轿车新媒体品牌
新浪微博：@驾仕派
驾仕派现已入驻各大媒体渠道
轿车之家、今天头条、易车、搜狐、网易
界面、凤凰新闻、轿车头条、淘宝达人、百度百家
企鹅媒体渠道、ZAKER、一点资讯、掌上轿车
日均全网浏览量超越1，000，000次
