在本年车市“寒流”中，日系品牌的逆势增加成为了车市的一大亮点。但从各大日系品牌销量数据来看，并非一切日系品牌都坚持销量的增加，除了“两田”之外，另一家日系合资大户春风日产却为了保持销量而苦苦支撑着。比较丰田、本田在华体现神采飞扬，也与精神萎顿的春风日产构成鲜明对比。
近来，日产正式宣告10月份销量，10月份日产事务板块（含乘用车、轻型商用车、整车进口）销量为13.9万辆，同比跌落2.1%。而1-10月份日产板块在华累计销量为123万辆，同比下降0.6%。
其间春风日产10月份销量为10.8万辆，同比增加1%。而1-10月份，春风日产累计销量为92.62万辆，同比增加0.5%。涨幅仍然并不太显着，比较丰田、本田仍然存在较大的距离。
10月份春风日产SUV板块仍然体现比较抢眼。详细车型方面，奇骏10月份销量为1.79万辆，1-10月份累计销量为17.62万辆，同比增加6.9%。新款奇骏9月份刚上市，产能还处于爬坡期，使得9、10月份销量增加比较缓慢。跟着产能的开释，再加上现在有2万多元的终端优惠，未来几个月奇骏销量或迎来大幅上涨。
新款逍客10月份销量为1.84万辆，同比增加9.3%。而逍客1-10月份累计销量达14.78万辆，同比增加10%。在紧凑型SUV竞赛如火如荼的状况下，逍客锋芒毕露，销量逆势上涨，离不开其杰出的口碑及强壮的产品力。新款逍客在本年4月份上市后，产品力的进一步提高，使得其竞赛力更强壮。
小型SUV劲客10月销量为4002辆，1-10月份累计销量达3.7万辆。在小型SUV商场，劲客的商场体现算不上抢眼，与本田XR-V、本田缤智还有很大的距离，不过与丰田CH-R及丰田奕泽的商场排名根本适当。中大型SUV楼兰10月份销量为2183辆，1-10月份累计销量为1.93万辆。
而在轿车版块，10月份日产全体体现比较达观。其间轩逸10月销量达4.25万辆，同比增加6.3%，如不出意外，排在轿车销量排行榜前三位，应该不成问题。轩逸自本年换代后，因减配问题，而饱尝顾客的诟病，但现在来看还未对其销量发生很大的影响，近几个月轩逸仍坚持正增加。
新一代天籁10月份销量再次打破1万辆，达1.01万辆，同比增加3.0%。自换代后因为搭载2.0T可变压缩比的发动机的车型迟迟未能与顾客碰头，导致了新一代天籁销量一向比较低迷，在B级车商场中的位置也瞬间下滑。尽管现在天籁销量已接连三个月打破万辆大关，但与雅阁、凯美瑞、帕萨特等还有很大的距离。
此外日产骐达10月份销量达7645辆，同比增加31%。蓝鸟10月份销量为4667辆，1-10月份累计销量为3.89万辆，同比增加4.2%，持续成为春风日产新的增加点。
写在最终
春风日产10月份销量迎来增加，尽管在全体车市下滑的状况下能有如此成果并不简单，可是从增速状况去看现已显着落后于丰田和本田。而未来跟着丰田、本田等多款产品的到来，春风日产在国内还将遭受更大的压力。
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