11月7日，丰田和比亚迪一起官宣，就合资建立纯电动车研制公司达成协议。官宣内容中，丰田与比亚迪将在2020年建立全新合资公司，各出资50%。新公司将首要开发全新纯电动车以及该车辆所用渠道、零部件配套规划、研制等事务。
这个音讯一出，有必要作为2019年车圈10大重要事情之一。关于新公司的建立，比亚迪高档副总裁廉玉波标识“等候经过此次协作，完成比亚迪在‘纯电动车商场的竞赛力’、‘研制才能’等方面与丰田在‘质量’、‘安全’等方面强强联合，并依据商场的需求赶快推出受顾客喜欢的纯电动车”。
从上述廉玉波对新公司的寄语中，咱们不难看出，比亚迪在纯电动车范畴尤其是研制才能、商场竞赛力方面的优势显而易见。这与之前比亚迪和戴姆勒的合资公司相同，比亚迪均在纯电动车技能层面供给了很多的技能上的支撑。有必要要分外留意的是，这与此前咱们所见到的许多合资轿车公司不同，不仅仅咱们供给商场、对方供给技能，而是对方供给质量安全、比亚迪方供给研制才能和品牌优势。几字之差，实力的改变显而易见。
丰田的寺师茂树副社长标明：“关于推动电动化展开这一一起方针，很快乐能够与比亚迪逾越竞赛联系成为‘协作伙伴’。期望经过与比亚迪建立的新公司展开的相关事务，让两边的协作得到深化、展开”。从丰田的寺师茂树副社长的话述中，咱们不难看出，丰田作为刚刚开端正式开发纯电动车，关于电动化展开的野心以及对比亚迪的尊重。
众所周知，比亚迪这家公司最早开端于电池工作。其电池制作才能在当今国际上名列前茅。截止现在，比亚迪在纯电动车范畴更是现已把握了电池、IGBT、电机、电控等纯电动车最中心的技能，并且不客气的说现已抢先国际。不仅如此，比亚迪轿车现在现已是一家能够供给包含纯电动车以及动力电池在内的新能源全体处理方案的企业。在没有其它公司技能上的支撑的情况下，比亚迪在2008年就推出了国际首款插电式混合动力车型（PHEV）。其研制才能之强，可见一斑。
那么，比亚迪和丰田的合资公司，究竟会给咱们咱们带来什么？我认为有两点：
1、建立全新品牌
能够遇见的是，丰田和比亚迪建立的合资公司将推出全新品牌，类似于腾势。该品牌将脱胎于合资公司研制的纯电动整车渠道，据上述了解，该渠道的研制时间或许会缩短。个人认为，2021年，或许新渠道下的纯电动轿车即可上市出售。究竟，比亚迪方面关于纯电动车已有适当老练的技能根底和整车渠道，丰田的参加有很大的可能性只会在整车制作质量、安全等方面做加法和适配。
2、在0补助年代，进步比亚迪、丰田在华商场竞赛力、削减相关本钱
众所周知，2020年我国将全面撤销纯电动车补助。到时，现已享用多年补助的企业将悉数靠硬实力征战商场。我国纯电动车商场规模很大，但现在纯电动车的价格遍及偏高。现在，咱们从职业来看，尚没有很大的痕迹标明，关于动力电池方面，有很好的技能能够操控本钱的一起仍能进步动力电池功能。
不仅如此，我国纯电动车整车制作，现在关于动力电池的运用依旧未全面敞开。三星、LG等外国公司的动力电池技能依旧未很多进入我国商场，和我国本乡自主企业构成竞赛。但是，跟着第二届我国国际进口博览会的举行，我国清晰标明将愈加敞开，未来外国电池龙头企业能否进入我国商场，还不好说。
丰田此刻挑选与比亚迪建立合资公司，我敢说一是垂青比亚迪的动力电池技能，并且占有很大比重。从现在看，外国企业想在华展开纯电动车，势必要考虑到和我国动力电池企业协作。不管从哪个方面考虑、比亚迪都是抢手人选。
总结：
不管如何，关于我国顾客来说，比亚迪和丰田建立的合资公司将会为咱们咱们带来更多样化的产品，咱们也满足等候新合资公司所研制出的纯电动轿车。关于丰田来说，和比亚迪的合资能够有用处理其急需的纯电动车技能。关于比亚迪来说，丰田作为百年品牌所具有的关于整车质量、安全等方面的优势显而易见，和丰田的合资能够说有百利而无一害。
关于整个我国轿车职业来说，他们两个的合资或许仅仅只是一个开端。2020年后，我国将进入新能源车0补助年代，其它外国企业也均在等候这一时间的到来。到那时，究竟自主品牌几年的继续不断的展开强力，仍是外国企业的研制实力雄厚，可一望而知。在这种前提下，自主品牌挑选与外国品牌合资，不失为一种削减竞赛压力，求存同异的方法。
