“本年3月咱们推出了新一代KX5，5月又推出全新一代K3，但现在来看这两款活的都不是很好，咱们正在对它们进行‘人工呼吸’”。近来，刚刚就任月余的现代轿车集团（我国）副总裁、春风悦达起亚轿车有限公司总经理李峰出现在全新一代傲跑的试驾会上，面临媒体，直陈春风悦达起亚的痛点。
事实上，自9月16日就任以来，作为春风悦达起亚首任我国籍总经理，曾把奇瑞和北汽现代带上巅峰的李峰，承担着把春风悦达起亚从头带上一线自主品牌的重担，也体现了起亚轿车为我国市场革新的决计。
而傲跑是李峰走马就任以来，行将推出的第一款新车。因而，李峰对这款车充满了期望，他说：咱们期望傲跑这款车可以真实的“跑”起来。
了解起亚的人都知道，春风悦达起亚先后推出了狮跑、智跑，并且都在我国市场发明了优异的出售成绩。因而，将本来名为全新一代KX3的车型更名为傲跑，从根本上是一种聪明而正确的挑选。一则，可以连续现已家喻户晓的起亚“跑”系列新产品形象；二则，与KX5/KX3等比较，傲跑更契合我国的命名习气，也更利于回忆和传达。
接下来，就让咱们来看看本文的主角傲跑究竟是怎样的一款车？又能否重振旧日狮跑和智跑的雄风？
青年潮品，打造视觉盛宴
犹记住在2018年广州车展上，起亚推出了SP概念车。从外观上看，起亚SP概念车一改韩系车曾给人的“中庸”之感，明显的宗族血缘、时髦的外观风格，给人很强的视觉冲击力。
可是，概念车量产化却是是一个杂乱的进程，“概念林志玲，量产罗玉凤”的景象举目皆是。因而，其时，咱们对SP概念车能否量产何时量产，内心都充满了疑问。
事实证明，起亚轿车在新车研制方面有着很强的执行力。在本年8月的成都车展上，内部代号SP2c的车型得以露脸，它极大地复原了SP概念车的造型元素，给人留下十分深入的形象。尔后，这款车被取名为全新一代KX3，也便是现在的傲跑了。
作为起亚海外热销车型Seltos的国内版车型，傲跑在颜值上的确“很能打”，咱们在见到实车后愈加确认了这一主意。
早年脸方面来看，傲跑极大地复原了起亚SP概念车的经典规划元素，在保存虎啸式宗族前脸、干净利落的侧裙以外，还运用了许多凌厉的线条，使得前脸棱角清楚，更为霸气，一起也愈加贴合年青车主的喜爱。
最引人留意的是，傲跑还选用了时下最盛行的分体式大灯，上方远近光灯和日间行车灯、下方转向灯的规划，极具吸引力，可谓是气场十足。
从车身旁边面来看，傲跑的蜕变可以称得上是“面貌一新”。通过贯穿前后的腰线规划，傲跑整车显得更为细长，调配上拼色车身、悬浮车顶等新潮规划，使得整车更具生机。在车尾部分，傲跑具有仿扩散器造型的银色装修、高位细长刹车灯，不管白日仍是晚上，都很有辨识度，无疑成为街上“最靓的仔”。
当然，我究竟不是一个“浅薄”的人，仅仅有靓丽的外观还很难感动我的心，可是在翻开车门落座驾驭位后，就不得不对这款车刮目相看了。傲跑的中控台选用非对称式规划，稍稍倾向驾驭座的布局显得十分人性化，再调配上适可而止的钢琴物理中控按键，使得驾驭时的盲操更为轻松、安全，尽显高端风格。
值得一提的是，傲跑装备了堪比奢华车型的皮质座椅，皮质资料调配赤色缝线，显得高端大气，而杰出的支撑性和包裹性，也为开车出行增添了许多享用。而在4345/1800/1645（mm）的车身尺度以及2630mm的轴距之下，傲跑现已奠定了抢先同级的优势，再加上关于空间的合理规划，使得乘坐舒适性和装载空间也得到了很好的平衡，展示出合资品牌固有的高水准。
科技加持，充分智能日子
单从静态体会方面来看，傲跑不只完成了自我逾越，一起也可比美同级的大多数车型，展示出了不错的产品实力。可是，在实践驾驭感触上，它的体现怎么呢？当然，傲跑并没有让人绝望。
点评试驾感触的好坏时，动力体系肯定是占了很大比重。关于傲跑而言，它搭载了根据起亚Smartstream 渠道打造的伽马二代1.5L天然吸气发动机，一起匹配了IVT智能无级变速箱，称得上是起亚轿车实打实的技能结晶。
通过精心的调校后，初段油门比较活络，在市区驾驭进程中不会有动力缺乏的感觉；再加上其5.4L/100KM的归纳油耗优势，可谓是将动力优势发挥到了极致。
有必要留意一下的是，全新一代傲跑的智能变速箱除了具有一般、经济和运动三种惯例驾驭形式外，还增加了雪地形式、泥地形式和沙地形式，这种装备在笔者从前试驾过的小型SUV，乃至是紧凑型、中型SUV中都十分罕见。愈加多样的驾驭形式，不只是全新一代傲跑科技感的详细体现，一起也为车主供给愈加丰厚的驾驭体会，进而为车主的日子带来更多便当。
此外，傲跑搭载了起亚轿车顶级的智能安全辅佐体系DRIVE WiSE，该体系集成了前方摄像头和雷达，不只在编队行进进程中可以完成与前车的同步启停，一起还能在遇到危险时自动宣布正告并自动制动，有用躲避安全危险危险，在实践用车日子中发挥出及其重要的效果。与此一起，整车还搭载有车道坚持、车道跟从、驾驭员疲惫提示等智能安全辅佐体系，然后减轻车主的驾驭强度，进一步确保车主的用车安全，可谓是适当交心。
丰厚装备，营建舒适体会
当然，跟着轿车市场的消费晋级，年青车主除了重视驾驭感触以外，也开端逐步重视整车的运用感触，这时候，整车的装备丰厚度就起到了至关重要的效果。为此，傲跑也展示出了不俗实力。
从有用装备方面来看，全系车型标配了车身安稳、上坡辅佐、胎压监测、倒车印象以及紧急制动频闪等装备，其间不乏有同级高配车型才具有的装备，可谓是年青车主的“福音”。而如此“入门即顶配”的做法，也足以见得傲跑的诚心地点。
与此一起，为了可以很好的满意更多车主关于装备方面的需求，傲跑还装备了发动机智能启停、自动驻车、一键发动、自动恒温空调以及空气净化器等快捷装备，在进一步提高用车质量的一起，展示出舒适、新潮的产品定位，尤其是带有下车提示的无线充电功用，更是遭到车上年青人的共同好评。试驾完毕后，许多人都觉得意犹未尽，关于这款车也有很高的点评，可见身体比嘴上更诚笃。
当然，作为一款定位年青、运动、时髦的车型，时下最盛行的语音交互功用天然是少不了的。傲跑搭载了百度智能互联体系2.0，可以轻松完成信息查询、长途操控车辆等多种有用功用，乃至还可以自动辨认语义进行装备操作。当说出“我想透透气”时，电动天窗便会渐渐翻开，此刻车辆便不再仅仅只是一台冷冰冰的机器了。
据悉，傲跑将于11月22日的广州车展正式上市，因而关于车辆的价格信息，暂时不得而知。虽然整车的颜值、实力之强众所周知，但考虑到其小型SUV的定位，价格相对不会太高，想必会遭到不少年青车主的追捧。
傲跑后续体现怎么，让咱们拭目而待。
