图|曹浩 文|曹浩
[搜狐轿车·E电园]尽管说已确认进入车展月，许多车企的阅历都放在了行将开幕的广州车展上，但在曩昔一周重磅新闻却也并不在少量：特斯拉频频出镜，先是国产Model 3再是刷圈速的Model S；上星期发布会，这周就下线，上汽群众也学会了“我国速度”；丰田、比亚迪联婚，强者之间公然协作好就事；多款重磅新车上市，连Jeep也不忘电气化；终究，第20个我国记者节，虽算不上记者，但仍问候一切轿车媒体的各位小伙伴儿们。
有一句老话说：凡事贵精不贵多。而刚刚曩昔的一周其实也印证了这句话，事儿尽管不多，但各个是重磅。国产Model 3在本周下线，上汽群众新能源工厂完工，丰田、比亚迪联手组成新公司、奔跑EQC国内总算上市。就这些事儿，您各位说哪个不是大事儿？
[·国产Model 3首试，坚持“我国速度”不忘“我国质量”·]
E点评：正是由于进口特斯拉的制作水准良莠不齐，所以咱们这次才将目光会集在国产版的工艺上，好在国产版Model 3并没有让人绝望，所以很幸亏的是特斯拉在我国不只学会了用“我国速度”制作工厂，一同还学会了用“我国质量”出产Model 3。只不过国产Model 3的性价比感觉真的不如进口版别。
[·宝马i3新能源高考成果发布，“快充”这个补习班没白上·]
E点评：不能否定，宝马i3确实是现在我开过的比较不错的电动车之一，但之前版别续航路程又短，还没有快充，算是从根儿上掐断了许多顾客购买它的期望。但在增加了续航和快充之后，就彻底不一样了，至少我对这样一款续航尚可，还比较细巧灵敏的电动车还比较有爱好。别的再告知咱们一个小秘密，咱们已知现在宝马i3的终端价格很有诱惑力，有爱好的无妨去店内咨询一下。
[·丰田、比亚迪联婚组新公司，强强之间的联合羡煞旁人·]
E点评：必须得说比亚迪和丰田归于规范的强强联合，比亚迪在新能源其实是有全产业链布局，而丰田则深耕多年新能源技能，所以这么看的话，假如将两家的优势会集在一同，那肯定是对其他车企的一次沉重打击。只不过2020年才正式组成的话，推出新车是不是还得等个几年？到时候的新能源商场会是什么现象？
[·上汽群众新能源工厂完工，全球首个MEB渠道工厂归我国·]
E点评：上汽群众新能源工厂只用了一年时刻就建造完结，这不得不让人惊叹工厂的建造速度，仅仅咱们都没想到的是首辆下线车型竟然不是ID.3，不知道群众的葫芦里终究卖的什么药。但咱们咱们能够确认的是，未来将会有许多MEB渠道车型，姜葱我国，从上海安亭走向全球。
[·雪佛兰首款电动车畅巡露脸，别克微蓝终迎好姊妹·]
E点评：跟着畅巡的发布，雪佛兰也正式开端了针对我国商场的新能源布局，而经过别克微蓝来打造首款车不失为一个较为保险的挑选，究竟微蓝也算是经过了一年商场洗礼，更懂得我国顾客需求什么。当然，无论是关于畅巡，仍是微蓝来说，上汽通用的双品牌策略算盘打得不错，但势必会存在某些特定的程度的内斗。
[·Model S纽北继续刷新纪录，赢了Taycan还不满足·]
E点评：记载已破，却还要继续刷成果，说是不断应战自我？那特斯拉没必要在短时刻内接连上赛道。说是为了镇压Taycan？但即使前次记载被逼，保时捷也没有做出任何回应。所以终究特斯拉的意图应该便是在继续刷存在感，而从马斯克后期的表述中，其实也能看出一些端倪，他说这次破纪录的车型估计将会在下一年第四季度量产，所以我好想瞬间就懂了。
[·第20个我国记者节，问候·]
尽管说从实质来说，咱们做修改的并不被称之为记者，但咱们也算是很多媒体工作者傍边的一份子。从E电园2016年建立以来，有过欢天喜地，有过不忍离别，大起大落都阅历过，所以我很幸亏现在仍然在这个团队之中，不但见证E电园的开展，一同也在见证着我国新能源职业的继续不断的开展。未来，咱们咱们一同尽力！
终究，感谢收看本周的E电园《E周刊》，以上便是本周发作的新能源要点大事，期望您在尽晓一周大事件的一同能够及时共享精彩的谈论和独特的见地给咱们，等待您的参加！
