看到了高端轿车的强者恒强弱者恒弱，其实在高端SUV范畴相同也是如此，排名榜首的奥迪Q5L销量1.37万辆，而排名第十的蔚来ES只是只要1880辆，他们的距离相差了将近十倍。高端车型，卖的不是质量，拼的仍是品牌力，我们的实力又差多少？
NO.1 奥迪Q5L 13700辆
排名榜首的是奥迪Q5L，10月销量1.37万辆，同比增加52.9%，连任高端SUV的销冠。都说奥迪Q5L的换代不成功，乃至遭到不少车评人的吐槽减配，可是奥迪Q5L用销量堵住一切人的嘴巴，车狠话不多，直接销量说话。当然，仍是不能否定奥迪Q5L的简配，这一点不是销量高就能疏忽的，销量高是终端的让利到位。
NO.2 奔跑GLC 12508辆
排名第二则是奔跑GLC，10月斩获1.25万辆，同比增加了30.2%，奔跑作为奢华的代表，在BBA中所主打的便是高端奢华元素，比较宝马与奥迪来说，更能凸显显贵，旗下的奔跑GLC在SUV范畴也是广阔土豪们的独爱，从含金量的视点来看，比起奥迪Q5L 1.37万销量，奔跑GLC要更高。
NO.3 宝马X3 10417辆
宝马X3在SUV范畴归于BBA垫底的存在，1.04万辆排名第三，可是同比增加75%，小号宝马X5，论精美远超X5的既视感，其实宝马这个车企极为重视控制，太大的车身反而影响驾驭控制，这便是为什么宝马3系是精华，而不是5系、7系，相同的宝马X3在笔者眼中比较宝马X5、X7体会要更佳。
NO.4 群众途昂 8551辆
紧随BBA这今后的便是群众途昂，这款7座的SUV起价格在30万以上，其对标的便是汉兰达，很多人都说途昂与汉兰达比较相差甚远，可是从销量的视点来看，好像并不差。途昂挂着群众标，可是在技能上有很多是奥迪Q7一起的，说途昂是换标后的Q7也不过，可是两者之间的定价距离无需多说，仍是车标决议的。
NO.5 凯迪拉克XT5 5371辆
凯迪拉克尽管在轿车范畴有点匮乏，可是在SUV范畴仍是不错的，XT5便是极具代表的车型，在10月份体现也可圈可点，5371辆这个成果也不差，排名在第五，仅次于BBA与辉昂，这实力没得说，仅有要说的便是凯迪拉克的品牌度，现在越来越不可了，与雷克萨斯不成正比，再这样让利下去要完了。
NO.6 沃尔沃XC60 5318辆
沃尔沃XC60在10月也有不错的成果，斩获5318辆，同比增加15.7%，这在曾经是想都不敢的销量，现在在吉祥的火上加油之下，销量越来越可观。先不说沃尔沃在安全上的长处，我们就来说说XC60的车身共振问题，这样的一个问题吉祥究竟处理了吗？十分困难积累的口碑别由于这样的一个问题给毁了！
NO.7 路虎发现神行 2788辆
路虎发现神行的销量现已达到了2788辆，这样的销量关于现在的路虎来说都是高销量，同比的成果来看增加了71.8%，可想而知2018年10月份的发现神行究竟在阅历什么。路虎本是一款口碑极佳的车型，当年的火爆程度就不说了，可是路虎没有好好爱惜，质量上的问题严峻拖垮了路虎，终究与世长辞，现在路虎也只能依托终端让利来坚持销量了。
NO.8 丰田普拉多 2654辆
普拉多的离停产越来越近了，丰田的神车，名副其实的越野之王，这款车型没什么好说的，经典中的经典，假如不是国六，普拉多还能在国内持续有滋有味的过着，可是国六的到来它也没辙，不是顾客不爱，而是国家不允许。
NO.9 英菲尼迪QX50 2202辆
尽管英菲尼迪QX50斩获2000多台销量，可是笔者严峻置疑，它的销量是不是租车渠道奉献的，自从菲尼迪与一嗨出行协作今后，这款被推重的奢华SUV完全走向衰败，你眼中的几十万的奢华SUV，其实便是一个网约车，这关于英菲尼迪的品牌损害是不可估量的，可是，能怎么办？谁让英菲尼迪国内的存在感太差呢！
NO.10 蔚来ES6 1880辆
仅有的一款纯电动新能源轿车，蔚来ES6是自主品牌蔚来的主力走量车型，这款车型销量只是只要1880台，排名垫底，可是关于自主品牌来说，这样的成果现已适当光辉了，高端SUV现在还没有哪一款SUV能冲进这个品牌，就算是红旗都不可，蔚来ES6达到了一切自主品牌达不到的高度。
以上便是高端SUV前十的车型，仍是两极分化很严峻，跟高端轿车的强者恒强弱者恒弱相同的道理，仅有的亮点就在前十的高端SUV绝大部分是增加的趋势，并且增加的起伏不小，车市隆冬之下，高端品牌没想到一路高歌猛进，的确出其不意。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处。）
